大尺寸飞机翼肋点阵刚性增强装配技术研究

为了提高大尺寸飞机翼肋装配位置准确度、减小装配变形并最终满足机翼翼盒装配过程中翼肋间距偏差要求,在深入分析大尺寸翼肋装配定位要求和位置不确定性的基础上,提出了一种点阵刚性增强装配技术,结合变形分析设计了一套全新的点阵刚性增强工装,实现了大尺寸翼肋保型定位和定位器多自由度调整、减小了翼肋变形、保证了翼肋间距,对于大尺寸飞机翼肋的实际装配有一定的指导价值。

机床的坐标轴刚性辅助增强技术研究

随着机床不断升级,机械加工技术也不断发展,一些重点领域的大型高强度合金材料的加工需求也越发旺盛。这些大型零件不但结构复杂,且材料强度高,零件所需的加工精度、加工稳定性要求也十分严格。为了保证机床长时间加工的稳定性,提高机床移动轴刚性,文章介绍了一种机床的坐标轴刚性辅助增强技术并分析其应用方法。

基于CAE的梯度增强刚性结构超塑成形/扩散连接工艺研究

以一种钛合金多层变厚度梯度增强刚性结构为研究对象,采用超塑成形/扩散连接技术进行了整体化结构制备。采用CAE技术对梯度增强刚性结构进行了成形有限元模拟仿真分析,通过有限元仿真结果中零件厚度变化、贴模度、是否产生成形缺陷等指标评判结构设计的合理性,对成形质量进行了评估,对结构及成形工艺进行了优化,并对整体化梯度增强刚性结构进行了成形试验验证。结果表明,采用合理的设计结构,可以实现基于超塑成形/扩散连接工艺的梯度增强刚性结构零件制造,零件成形质量良好,厚度分布满足设计和使用需求,成形试验结果与有限元分析结果一致。

硅灰和SBL对钢纤维砂浆结构和强度的影响

采用硅灰增强和丁苯乳液增强2种方式对钢纤维-水泥基体界面过渡区进行增强,以改善钢纤维砂浆的微观结构和力学性能.测试了硅灰、丁苯乳液增强钢纤维砂浆3,28,90 d龄期的抗压、抗折强度.同时,以微观图像和理论分析研究了不同增强方式下钢纤维、水泥基体的受力与破坏特点.根据测试与分析结果,提出了刚性、柔性增强钢纤维-水泥基体界面过渡区的概念,认为硅灰刚性增强钢纤维-水泥基体界面,而丁苯乳液则柔性增强钢纤维-水泥基体界面.刚性增强界面增加了钢纤维桥接作用失效的几率;而柔性增强界面则不存在纤维失效问题,从本质上揭示了不同增强方式对钢纤维砂浆长期力学性能作用的差异性.

高速公路白色氟碳反光波形梁钢护栏的应用分析

目前高速公路诱导系统主要还停留在信息发布层面,其真实意义更偏向于一个信息发布系统,从时间维度和空间维度对路网内交通的全局性管控较为缺乏,主要依赖于驾驶员自身的判断。同时已有的道路发光标志虽然起到了一定的夜间道路诱导警示作用,但存在不能长时间、无视觉间隙、维护保养较为繁琐等缺点,驾驶员通过视觉获得道路环境信息不足,极易发生车辆碰撞、冲出行车道等恶性交通事故,造成车毁人亡事件。白色氟碳反光波形梁钢护栏具有特别优越的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染的腐蚀性,抗紫外线能力强,抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境。采用白色氟碳反光波形梁钢护栏板对目前夜间道路安全系统形成一种较为有效的补充和加强,增强驾驶员夜间条件下的视觉效果,改善驾驶员的可视范围,使驾驶员在夜间能长时间无视觉空隙,有效地得到警示、提示和指引,让警示性功能更持久耐用,让提示性标志物有更远的夜间可视距离,增加了车辆行驶的安全系数,是对路网内交通诱导系统的刚性增强。

低压安全注入泵振动超标分析及处理

某核电站安全注入系统(RIS)在调试期间,低压安全注入泵(以下简称"低压安注泵")的驱动电机(立式高压电机)自由端轴承径向振动超标故障,其它方向振动值合格。通过分类递进探究故障原因,并结合现场测试所得的基础底板下沉量、结合面水平度、连接螺栓虚脚情况以及振动变化频谱和趋势等逐一验证,分析出故障为结构共振所致。通过增强系统刚性消除结构共振的方法,最终消除振动故障,保障了设备安全运行,也为同类型电机振动故障处理提供了参考。

高性能复合材料——分子复合材料的研究进展

分子复合材料是一种在分子水平上分散的刚/柔性聚合物增强复合材料,其将传统增强纤维与树脂宏观复合的概念扩展到分子水平的微观复合上,具有高强度、高模量的优点。作为高性能复合材料的一类,研究与开发分子复合材料对高性能复合材料的扩展与创新具有重要意义。本文对分子复合材料的组成、制备方法及其相容性的控制进行了介绍,并综述了国内外分子复合材料的研究现状。最后提出分子复合材料亟需解决的问题并对其发展前景进行了展望。