300 m水深级深水导管架拖航分析方法

由拖航驳船与导管架运动耦合分析得出船体变形,分别考虑静水、中垂、中拱变形与运动产生的惯性力荷载共同作用,从而得到导管架拖航运动过程中的结构受力,该方法改变了常规算法中刚性船体的假设,充分考虑船体柔性产生的变形,即为柔性船体法。计算结果表明,300 m水深级导管架刚性船体与导管架变形匹配性差异产生了较高的位移荷载,已无法满足深水导管架设计需要;而应用柔性船体法高应力杆件数量明显减少,高应力杆件集中出现的区域应力下降约30%,变形趋势更为平缓,分析提出的柔性船体法更适用于300 m水深级导管架拖航分析。

海上救生新工具——刚性橡皮艇

今年4月,荷兰海岸救助公司配备了一只新型刚性橡皮艇,用于海上救生。这只命名为“安杰”号(Antje)的救生艇由荷兰穆尔德·里克船艇制造厂(Mulder& Rijke)设计并制造,标志着海上救生工具正向新的水平发展,将逐步取代速度慢且不坚固的老式橡皮艇。 “安杰”号全长9.1米,全宽3.2米;刚性塑料船体则长8.2米,宽2.6米,吃水0.8米,空船排水3200公斤。 刚性船体为V型,用分层增强塑料夹板制成。