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用刚性锥形凸模成形管端的特点
1
作者
李良福
《机械工人(热加工)》
2004年第4期84-84,86,共2页
在飞机的管道系统内广泛采用不锈钢、钛合金和铝合金制造的三通管、转接管、陡弯管、接头型零件。传统的制造工艺是用板料冲压,然后再焊接两半部。而若用管坯直接生产这些零件,可降低80%~88%的模具制造费用,提高材料利用系数20%...
在飞机的管道系统内广泛采用不锈钢、钛合金和铝合金制造的三通管、转接管、陡弯管、接头型零件。传统的制造工艺是用板料冲压,然后再焊接两半部。而若用管坯直接生产这些零件,可降低80%~88%的模具制造费用,提高材料利用系数20%~40%,减少废品损失50%~67%。
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关键词
飞机
管道系统
不锈钢
钛合金
铝合金
刚性锥肜凸模
管端成形
冲压
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职称材料
题名
用刚性锥形凸模成形管端的特点
1
作者
李良福
机构
无锡冶金机械厂
出处
《机械工人(热加工)》
2004年第4期84-84,86,共2页
文摘
在飞机的管道系统内广泛采用不锈钢、钛合金和铝合金制造的三通管、转接管、陡弯管、接头型零件。传统的制造工艺是用板料冲压,然后再焊接两半部。而若用管坯直接生产这些零件,可降低80%~88%的模具制造费用,提高材料利用系数20%~40%,减少废品损失50%~67%。
关键词
飞机
管道系统
不锈钢
钛合金
铝合金
刚性锥肜凸模
管端成形
冲压
分类号
TG385 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
用刚性锥形凸模成形管端的特点
李良福
《机械工人(热加工)》
2004
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