一种改进的T梁荷载横向分布系数计算方法

通过采用刚接板法、ANSYS实体模型分析方法得到的T梁横向分布系数与实测横向分布系数的比较,提出了横隔梁等刚度桥面板折减法。实桥荷载试验和模型试验表明,该法具有足够的精度,而且计算简便。

装配式T梁荷载横向分布系数计算方法

荷载横向分布系数的计算是桥梁设计中必须掌握的方法,用3种方法计算同一座桥梁,然后对比结果选出最合理的计算方法,同时对分布系数的手算步骤及计算要点做了概括。

新型多主梁叠合板钢混组合梁的成桥试验研究

新型多主梁叠合板钢混组合梁桥体系(简称组合板梁桥)综合运用了叠合板、抗拔不抗剪连接、组合盖梁等新型工程技术,通过发挥材料的组合作用,使主梁高度降低、结构刚度增大、抗震性能改善,具有施工快速、结构可靠、环境影响小等优点,有很强的竞争优势。对该体系的工程应用和成桥试验展开研究,主要结论如下:①总结了组合板梁桥体系相对于传统桥梁体系的推广优势;②对依托工程进行了静载和动载试验,结果表明工程整体工作性能良好,其承载能力满足设计要求;③对组合桥梁采用梁-壳模型进行有限元建模,效果良好,刚接板法计算横向分布系数较为准确。

板梁桥横向分配能力的测试分析

结合实桥的试验测试，针对简支板梁桥的荷载横向分配能力进行了研究，并对研究的方法和试验测试进行了针对性的分析与比较，以更好地反映桥梁的施工质量和工作状态。

单钢板混凝土组合板桥横向荷载分布系数的计算研究

提出了单钢板混凝土组合板桥的新桥型。以某简支板桥为背景,用刚接板法计算了该桥型的横向荷载分项系数,同时用ANSYS软件建立了桥梁的上部模型,计算结果表明:刚接板法和有限元法求得影响线竖向坐标值平均相对误差的绝对值约为9%,用刚接板法求解单钢板混凝土横向荷载分布系数合理、可行。

T形梁的组合板—梁桥荷载横向分布系数研究

根据现浇桥面板的T形组合简支板—梁桥结构特点,采用平面模型(偏心压力法、刚接板(梁)法)和空间模型(有限单元法)计算该组合简支板—梁桥荷载横向分布系数。运用通用结构分析软件ANSYS将该组合板—梁桥离散成空间有限元,分析该桥荷载横向分布系数变化规律,并将刚接板(梁)法及ANASYS解法计算结果与实测结果进行对比研究。研究结果表明:偏心压力法不适于计算该类组合板梁桥荷载横向分布系数;刚接板(梁)法全桥各截面采用同一横向分布系数并不精确,而ANSYS计算结果能与实测值较好的吻合;同时提出了适合该类桥型的横向分布系数计算方法,并建议了更加准确的计算方法。

论刚接板(梁)法荷载横向分布系数计算方法的不足

对于同一座整体式板桥或刚接梁桥,采用刚接板(梁)法计算得到的荷载横向分布系数最大值往往比铰接板(梁)法的结果要大,它表明整体式板桥或刚接梁桥横向整体受力性能不如铰接式板桥或铰接梁桥。显然,这是不合理的。针对这一问题,通过理论分析和数值计算,指出了刚接板(梁)法计算方法存在的不足是在理论推导过程中忽略了沿桥跨方向分布的另外一个弯矩,该弯矩对刚接梁桥沿桥跨方向的变形和弯矩有较大的影响。

先简支后连续小箱梁桥横向分布研究

中、小跨径带翼小箱梁在国内外发展十分迅速,因此,探讨这类桥的受力行为和设计计算方法有重要的理论意义和工程实用价值。本文根据带翼小箱梁桥的特点,对提出的理论与刚接板法和铰接板法计算以及实桥的试验结果做对比,并借助有限元ABAQUS分析结果对提出的理论进行验证,研究表明:对于无横隔板小箱梁,应采用铰接板法计算横向分布系数,并且对加载点下的箱梁应×1.2的放大系数,而偏离加载点的箱梁直接使用。

装配式空心板的横向预应力加固机理

为了研究装配式空心板在施加横向预应力后结构横向整体受力情况,基于铰接板法和刚接板法相关理论,以某装配式空心板桥加固工程为研究对象,开展了加固桥梁铰缝处传力机理的研究。结果表明:装配式空心板在施加横向预应力后,其横向联系介于铰接和刚接之间。通过对实测数据进行定量分析,构建典型方程,计算出不同比例系数对应的各板影响线值,并采用相对误差最小原则,确定结构横向受力情况,研究成果可为该类桥梁的加固分析提供参考。

体外预应力加固对空心板桥动力特性影响分析

为研究体外预应力加固对空心板桥动力特性的影响,以某4×16 m简支转连续空心板桥为依托工程,采用通用软件ANSYS分别建立铰接空心板桥与刚接空心板桥仿真模型,基于结构动力学的相关原理,探寻加固前后的桥梁动力特性变化规律。结果表明:经过体外预应力加固,桥梁的低阶竖向频率变化较小,但结构横向频率有较大变化,且结构高阶频率也有一定变化,研究成果可为该类桥梁的动力特性分析提供参考。

现浇实心板桥底板横向弯矩及纵裂研究

以某8m跨径的现浇实心板桥为背景,基于刚接板法计算底板横向弯矩;针对底板横向配筋的直径、间距参数变化,依据现行规范验算裂缝宽度。分析结果表明:汽车荷载作用是影响底板横向弯矩的关键因素;合理配置钢筋不仅能将裂缝宽度控制在0.1mm左右,也能兼顾工程建设的经济性;研究内容及思路也可为其他类型项目提供有益参考。

多箱式小箱梁桥荷载横向分布计算的探讨

文章针对一简支的多箱式小箱梁桥在典型的单位荷载作用下,用空间有限元分析计算其跨中挠度和内力,并根据跨中挠度和内力反算其荷载横向分布影响线,同时与传统的刚接板梁法荷载横向分布计算结果进行了比较,发现按挠度反算或按刚接板梁法计算的荷载横向分布结果在荷载作用区域梁片估计不足,应引起注意。

装配式空心板铰缝加固机理研究

为了解空心板施加横向预应力加固的铰缝处力学变化机理,以云南昭通市某空心板桥为工程依托,基于传统铰接板法和刚接板法的基本原理,分析加固空心板在接缝处受力变化特征,采用数值处理软件Matlab给出了不同比例系数α结构的影响线值分布规律,并采用通用软件ANSYS建立桥梁仿真模型,分析空心板铰缝处的受力情况。结果表明:实际桥梁加固后空心板铰缝处横向刚度比例系数约为刚接板的0. 3~0. 4左右,所提出方法与有限元分析结果相统一,验证了方法的可行性。研究结果可为同类桥梁加固分析提供参考。