桥梁工程连续刚构梁技术分析

连续刚构梁因其优异的结构效率和经济性,随着工程技术的发展和材料科学的进步,连续刚构梁的设计和施工技术也在不断演化,要求工程师们对其进行更深入的研究以应对日益复杂的工程需求。本研究基于最新的工程案例和科学研究,详细分析连续刚构梁的结构特性、施工技术及养护措施,以期为桥梁工程领域提供创新思路和解决方案。

连续刚构梁梁体施工裂缝预防与防治方法

大体积混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。按照产生原因,混凝土裂缝主要分为塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝和温度裂缝。三种裂缝产生原因各不相同。小跨度连续刚构桥梁体采用非预应力现浇梁,没有了预应力,构件抗裂性大大降低,裂缝在施工过程中的控制与预防也更为重要。本文针对这三种裂缝产生的原因,采用梁体支架预压变形观测、设置降温管、梁体表面蓄水等措施有效对裂缝进行了预防与控制,在工程实际应用中效果显著。

喜旧溪大桥连续刚构梁合龙施工技术

介绍喜旧溪大桥连续刚构合龙梁段施工技术特点。

浅谈贝雷支架法现浇连续刚构梁施工技术

贵广铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道,跨黔、桂、粤三省区,设计速度250 km/h(预留提速),是铁路"十一五"规划的重点项目,全长857km,为双线客运专线铁路,其新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标坝塘中桥位于贵州省凯里市从江县洛香镇境内,跨坝塘,中心里程DK277+113,全长92 m。跨型为16+2×24+16连续刚构梁,对支架要求高。针对该连续刚构梁施工,一般有满堂支架和移动模架两种施工方式。由于部分施工地段位置偏僻,交通不便,采用移动模架进场施工困难,而满堂支架施工繁琐,为此,根据实际情况采用贝雷片组装移动支架,并收到了良好的效果。

(88+160+88)m连续刚构梁精细化施工控制关键问题研究

针对昌景黄高铁某(88+160+88)m高墩大跨连续刚构梁施工项目,开展桥梁精细化施工控制,结合有限元计算,对监控中挂篮非弹性变形、实测参数及温度修正、对顶力控制等关键问题进行研究。结果表明:在连续梁2号块及其之后各节段浇筑时,挂篮存在非弹性变形,提出一种挂篮非弹性变形算法,得到挂篮非弹性变形为3~8 mm;实测参数中,容重及弹性模量对线形影响较大,线形计算中应予以考虑;摩阻系数、管道偏差系数、对顶力对线形影响很小,可忽略;温度对施工过程线形影响较大。在日照温度作用明显的天气设置预拱度时,应在温度稳定且满足设计温度时,再次对挂篮标高进行复测并调整。季节性整体温差,应在线形控制中叠加考虑。在对顶力施工控制时,控制效果为:修正对顶力控制>设计顶力控制>修正对顶位移控制。

连续刚构梁裂纹分析与加固措施

预应力高架桥梁是城市轨道交通中常用的桥型之一,根据深圳地铁龙岗线连续刚构预应力梁体施工过程控制,分析裂缝产生的原因、对裂缝进行监测分析,并针对裂缝制定有效加固措施。

大跨连续刚构梁悬臂施工线形控制技术

大跨连续刚构梁目前主要采用悬臂施工,为保证大桥的合拢精度以及大桥成桥后(长期收缩、徐变完成后)的线形符合设计要求,必须对大桥在施工各阶段的线形进行有效控制,结合渝怀铁路黄草乌江大桥介绍了影响线形控制的因素及采取的控制方法,实践表明效果良好。

大跨度连续刚构梁挂篮悬浇施工技术

针对宜昌长江大桥主桥跨度大,且为连续刚构梁等工程实际特点,提出了采用国内先进轻型菱形挂篮施工方法进行现浇箱梁的施工。此挂篮既是悬浇箱梁的承重设备,又是极为重要的吊挂施工平台。于是,从菱形挂篮的组成及拼装、挂篮静载试验、刚构箱梁节段挂篮施工、挂篮前移及锚固等几个方面对挂篮施工要点作了阐述。

黔中水利枢纽焦家渡槽连续刚构梁0~#块施工技术分析

在对连续刚构0#块施工的论述上,主要从其托架结构、模板及箱梁悬浇等方面入手,同时注重与实例工程的相结合,从而提出一系列有效的措施,以此保证其质量、保障生产技术的安全性。黔中水利枢纽所处地理位置对工程的建设以及开展极为不利,因此在进行建设时,必须在施工开始之前做好详细的准备工作,以及密切的工作开展计划,在精心研究过黔中水利枢纽焦家渡槽连续刚构梁0#块施工技术后,深刻体会到建设准备工作以及建设安全对工程建设的重要性。

预应力混凝土连续刚构梁腹板裂缝的成因分析及预防措施

本文从混凝土材料性质、配筋影响、温度应力和施工质量4方面分析了预应力混凝土连续刚构梁腹板裂缝的成因,并从设计、施工及运营等方面提出了防止腹板裂缝产生的预防措施。

溧阳抽水蓄能电站上水库交通桥连续刚构梁施工技术

溧阳抽水蓄能电站上水库两座交通桥为连续刚构梁,其连接进出水塔和库岸及(1)号副坝的环库路,针对其施工难点,探索出了一套适合薄壁双肢高墩的连续刚构桥梁施工技术,取得了良好的效果。

YDCLD自动连续顶推系统在万州大桥钢管混凝土桁架连续刚构梁顶推施工中的应用

重庆万州大桥主桥为钢管混凝土桁架连续刚构梁,其就位采用单向、多点分散、自动连续顶推施工方法。顶推设备采用YDCLD自动连续顶推系统,操作、控制简单,速度快,改善了施工中柔性墩的受力状态。

樵岭前大桥连续刚构梁冬期施工技术

介绍樵岭前大桥连续刚构梁泵送混凝土冬期施工技术及效果。对混凝土配合比的确定以及混凝土的拌合、运输、浇筑和养护等方面的技术措施进行阐述。

￠40米半径预应力连续刚构梁施工控制

1、工程概况 广州市东南西环高速公路东圃互通立交续建工程I匝道位于广州市黄埔大道东圃镇处,横跨黄埔大道.I匝道I2～I6段为曲线段连续刚构梁,全桥处于R＝40m的圆曲线和缓和曲线上,圆曲线内侧加宽,宽度变化范围9.00m～9.50m,全桥的横坡变化范围为:0→4.5%→2.75%→0,纵坡的变化范围为:+4.959%～+4.9744%.桥上设有变坡点,变坡点里程K0+205,竖曲线半径R＝900m.

小半径预应力连续刚构梁施工

本文介绍国内最小半径（R=40米）的预应力连续刚构梁的施工,通过1、技术准备——各类预应力筋伸长量的计算、各项预应力张拉顺序的确定;2、过程控制——施工工艺流程、预应力张拉过程监测;3、信息反馈——张拉数据复核、过程监测数据整理。全面介绍了这种特殊预应力混凝土结构的施工控制方法,对同类工程有较高的借鉴价值。

浅谈连续刚构梁施工技术

广西南百高速公路几座跨右江的大桥(特大桥)上构大梁均为连续刚构梁,采用挂篮分段悬臂浇筑砼的施工工艺,难度较大。文章汇总了几座桥的工程实例,介绍了连续刚构梁的施工进度控制、梁的挠度和裂缝的质量控制方法,提出了预应力张拉砼崩裂的防止措施等,为同类施工提供参考。

大跨度变高PC连续刚构梁挠度与应变静载试验检测研究

从控制断面、测点感受器配置、车辆加载、模拟工况应用等方面,阐述介绍大跨度变高PC连续刚构梁的挠度与应变静载试验检测的操作技术要点与检测成果。

百米高墩上刚构梁的施工组织分析

连续刚构桥梁为常用大跨度桥梁,其刚构梁为悬臂现浇,施工难度大,而百米高墩上的刚构梁施工难度更高,需要较高的施工水平及良好的施工组织措施,为此,结合在建清水江大桥对高墩上的刚构梁悬臂施工的组织进行了论述。

青藏高原腹地第一大跨桥雅江3撑特大桥连续刚构梁川合拢

一桥飞架滔滔雅江，巨龙惊现大美后藏。6月23日凌晨2点43分．新建拉萨至日喀则铁路重难点控制性工程雅江3#特大桥顺利合拢；至此，拉日铁路全线跨度最大特大桥已被建设者攻克，为打通日喀则端架梁通道和铺轨赢得了宝贵时间。

大桥大跨度连续刚构梁柔性拱施工

桥梁是人们出行的重要交通基础设施,也是我国大力发展建设的项目类型。近年来,我国在桥梁建设方面涌现出了很多的新技术,对于桥梁的建设稳定性具有十分积极的意义。在本文中,将就大桥大跨度连续刚构梁柔性拱施工进行一定的分析与探讨。