连续-刚结构桥设计思路研究

本文基于笔者多年从事桥梁设计的相关工作经验,以连续-刚结构桥设计为研究对象,研究探讨了连续-刚结构桥设计中的五个关键问题,即分孔比例问题、合理截面问题、温度内力问题、通航防撞问题和结构分析问题,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

连续刚结构桥设计要点浅析

刚结构桥起源于20世纪50年代,是预应力混凝土桥梁结构中的一种。随着理论和技术水平的不断提高以及施工要求的不断提升,在它的基础上衍生出很多桥梁结构形式,连续刚结构桥就是其中的一种。本文主要对连续刚结构桥设计中的分孔比例、合理截面、温度内力和结构分析等问题进行了探讨。

保护层厚度对刚构桥跨中底板的影响

针对连续刚构跨中底板开裂及耐久性不足的问题,在现行规范规定的基础上,主要通过Midas FEA建立连续刚构桥梁跨中实体模型,调整跨中截面底板保护层厚度,分析其对桥梁整体承载能力的影响,得出较合理受力状态下的保护层厚度值,再与碳化理论计算出的符合耐久性标准的保护层厚值进行比较,以陕西地区为例,建议连续刚构桥跨中底板保护层厚度在设计时应该在规范最小值的基础上增加5mm进行参照,其他部位亦可借鉴参考.

中小跨径斜腿刚构式桥的性能特点、适用性和造型探讨

对结构形式相似的几种斜腿刚构式桥从其基本力学性能、特点和桥型构造等方面进行分析、比较 ,找出它们之间的相互联系和关系 。

Damage Identification in Footbridges from Natural Frequency Measurements

The present study aims to develop a robust structural damage identification method that can be used for the evaluation of bridge structures. An approach for the structural damage identification based on the measurement of natural frequencies is presented. The structural damage model is assumed to be associated with a reduction of a contribution to the element stiffness matrix equivalent to a scalar reduction of the material modulus. A computational procedure for the direct iteration technique based on the non-linear perturbation theory is proposed to identify structural damage. The presented damage identification technique is applied to the footbridge over the Slunjcica River near Slunj to demonstrate the effectiveness of the proposed approach. Using a limited number of measured natural frequencies, reduction in the stiffness of up to 100% at multiple sites is detected. The results indicate that the proposed approach can be successful in not only predicting the location of damage but also in determining the extent of structural damage.