跨河桥梁钢桁加劲梁架设施工工艺探讨

为探索悬索桥钢桁加劲梁安装架设期间梁段连接控制要点及施工内力控制效果,以某跨河悬索桥为例,结合桥梁实际,提出全刚结法和有铰逐次刚结法架设加劲梁的方案,经过比较,选用后者,并对有铰逐次刚结法架设加劲梁方案下临时铰结构进行了分析。结果表明,钢桁加劲梁全刚结法施工时加劲梁抗弯性良好,抗扭刚度大,稳定性有保证且连接灵活,但架设期间梁段局部应力超出允许值;有铰逐次刚结法施工时将加劲梁划分成若干梁段,并在相应位置增设临时铰以抑制加劲梁施工应力,结构安全性有保证。

坝陵河大桥桥面吊机过铰监控技术

坝陵河大桥钢桁梁采用桥面吊机由桥塔向跨中进行有铰逐次刚结法架设,在临时铰安装阶段,铰前、后梁段相对坡度较大,桥面吊机通过此处时可能存在爬坡困难、稳定性差,甚至有倾覆的危险。采用有限元软件对桥面吊机过铰全过程及铰部下弦开口量的参数敏感性进行分析,并进行实桥加载试验。据此提出吊机过铰的控制重点及解决方法。实施结果表明,通过对吊机过铰梁段最大坡度控制在5%以内及过铰过程中铰部下弦开口量的变化量控制在150 mm以内,可较好地保证过铰梁段的平顺性和吊机过铰的平稳性及安全性。

坝陵河大桥钢桁梁牵引控制技术研究

坝陵河大桥为主跨1 088 m的单跨双铰钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机由桥塔向跨中进行有铰逐次刚结架设。在有铰逐次刚结法施工过程中,由于主缆的变形较大,需将钢桁梁竖向牵引提升一定高度安装吊索,钢桁梁前端牵引量及牵引力变化较大。为确定合理的牵引方案,采用MIDAS软件计算各方案钢桁梁牵引至预定位置所需的吊索牵引力,并对钢桁梁牵引力进行优化分析。结果表明,关键节段双点牵引、一般节段单点牵引方案可较好地保证施工安全及施工进度;考虑各因素影响,按将钢桁梁牵引至对应吊索无应力长度1.05倍距离处计算的牵引量及牵引力与实测结果吻合较好,实际施工牵引力可按当前施工阶段钢桁梁前端吊索索力的1.16～1.20倍确定。

大跨度山区悬索桥钢桁加劲梁施工方案研究

文章以坝陵河大桥为研究对象,建立了全桥施工过程空间非线性分析模型,并采用全刚结法及有铰逐次刚结法两种加劲梁施工方案进行了施工全过程的模拟仿真计算,研究了不同加劲梁方案下大桥结构受力状态及钢桁加劲梁安装阶段临时架设铰的作用,确定了合理的钢桁加劲梁施工方案。