中国铁路运营效率实证研究:基于双活动—双阶段效率评估模型

以DEA模型和Malmqusit全要素生产率指数为理论工具,将铁路客运与货运、产出阶段与创收阶段纳入统一研究框架,建立"双活动—双阶段"效率分析框架,系统地考察中国铁路运输的生产效率与生产力。研究发现:虽然中国铁路效率世界第一,但就内部效率而言,客运综合效率高于货运综合效率,且仍有较大的提升空间;客运和货运的产出效率均明显高于创收效率,创收能力低下是铁路运输发展的短板;铁路发展呈现区域不平衡特点;客运全要素生产率呈上升趋势,产出阶段来源于技术效率改善和技术进步双重贡献,创收阶段主要得益于技术进步;货运全要素生产率有所提升,但主要来自技术进步的贡献,产出效率和创收效率均有所衰退;各铁路局的效率状况不同,效率优化路径各有差异。

广播经营创收多元化趋势与对策

广播传统的经营创收模式主要是依靠广告,但如今包括新媒体在内的整体广告行业已几乎停止了增长,广播广告也明显地进入了下行通道,电台的营收正在进入依靠广告营销、活动营销、媒体购物、融媒体经营、产业和资本收入的多元化时代。其中问题也很多:相互简单复制、一窝蜂、从众化、荒了自己的田种别人的地、捡芝麻丢西瓜,如一窝蜂搞活动、整频搞广播购物、电台办景点等。不同的营收手段需要不同的经营条件,对应产生的利润回报率、回报周期以及纯收入的可使用方法也大有不同。本文面对经营决策管理者,强调抓住趋势、理性决策、优选组合、顶层设计,重点讨论广播营收的多元化趋势和特征,并通过分析比较各经营路径的必备条件和营收效率,梳理电台营收工作的系统化策略。