美国交通科技创新体系与我国交通科技创新

通过对美国交通科技创新体系的介绍和我国公路交通科技创新必要性的论述,提出了把创造适宜环境作为政府推动公路交通科技创新的主要手段;建立各种中介机构,推动公路交通科技成果的转化;借助因特网传播、利用国内外公路交通科技信息资源;为公路交通科技创新提供法律保障等创新政策。

交通技术创新与城市空间形态的相应演变

城市与交通是互为变量的等位函数，交通技术的每一次创新都对城市空间形态的演变起着不可替代的作用。该文探讨自１９世纪以来，城市交通工具和交通设施经历的五次创新活动及相应背景下的城市空间形态演变。

基于TRIZ的城市快速路交通管理创新研究

在分析总结TRIZ的基本理论体系的基础上,初步探讨了TRIZ与城市快速路交通管理创新的关系,并应用TRIZ矛盾矩阵工具解决城市快速路四相交通流状态的管理创新,最后结合创新原理提出了相关的创新解决方案。

论新媒体时代交通广播的创新与发展

新媒体的时代的到来,给交通广播为首的一些传统媒体的发展带来了前所未有的冲击与挑战,在这种局势下,传统媒体如果想要真正意义上的实现对现在这种局势所给的瓶颈的突破,就必须要基于现状的整合创新与改革,从而才能走上稳定发展的新道路,以这种"新媒体时代交通广播的创新与发展"为主要的研究对象,才能通过新媒体给自身带来的瓶颈制约的阐述,才能从内容不断的创新、战略的提升和经营创新三个角度来开展策略的论述。本文能对探究新媒体时代的交通广播发展提供全面的思路,从而推动改革新媒体与创新型的目标与实现。

交通科技发展与治理的国际趋势、中国实践及对策建议

随着大数据、云计算、人工智能等前沿技术的发展,全球交通科技正在发生日新月异的变化,呈现出越来越智能化、数据化的特征。交通规划、交通基础设施、交通技术、交通规制与交通治理等都离不开科技的融合与推动。本文以全球视域下交通科技及其治理为切入点,关注交通科技在国内外最新的发展进程。从基础理论、关键共性技术、前瞻性技术等方面厘清当下交通科技的沿革与趋势,梳理交通科技创新浪潮下政治、经济、技术与人才“四维度”的突出问题与矛盾。从全球交通治理的思考高度来尝试提出交通科技发展的工具导向与价值导向的“双导向”策略。着眼于“四维一体”的全球交通治理架构构建交通强国战略主导下的技术创新体系,以交通科技创新能力建设为基础,以营造创新政策制度环境为保障,全面提升交通科技创新发展水平,支撑加快建设科技强国、交通强国与人才强国三大战略互动,以推动实现中国交通科技更快发展。

面向拥堵治理的交通政策创新及其精细化管理趋势

面对城市日益严峻的交通拥堵问题,在交通技术和管理理念的推动下,各城市通过逐渐发展基于互联网的交通供给与基于路权优化的交通组织等新模式来应对交通挑战.本文梳理近年来面向拥堵治理的交通政策创新方式及其所面对的挑战,指出应进行精细化管理以更好发挥新措施的作用.

基于土地复合利用的交通综合体建筑设计实践——以金华万达南TOD项目为例

为了对交通类型建筑在复合用地前提下的设计进行研究,论文对金华万达南TOD项目设计过程进行详细分析,从规划角度提出了4个一体化的设计思路,合理实现了项目地块的复合利用,解决了项目的交通难题。

论“新常态”下交通运输企业科技创新活力

近些年,交通运输领域虽然在发展方式逐步由粗放型转化为高效率、低成本、可持续的发展模式中有较大改进,但是科技在转变经济发展方式和调整经济结构中的支撑引领作用体现得还不明显,企业科技创新仍然存在未能有较大科技突破、严重依赖政府、创新能力和动力不足的现实情况,公平、公正、公开的科技市场和科技管理体系还未真正形成。本文从交通运输行业的特性分析入手,分析了交通运输传统企业科技研发的现状与困境,提出在"新常态"下对科技企业的新要求,并用信息化作为例子说明如何突破行业的自我封闭状态,并提出激发交通运输企业科技创新的措施建议。

推广“互联网+”安全共治管理 创新道路交通安全管理的建议

"互联网+"安全共治管理模式是依据互联网技术建立的多方共治交通安全模式。本文针对该模式进行了其在功能及管理方面的优势分析,并针对浙江省及全国推广该模式提出了建议。

服务于粤港澳大湾区交通类人才创新创业教育课程实施及评价模式

文章围绕着粤港澳大湾区综合交通建设需求,在湾区交通类专业创新型人才培养模式的基础上,探索服务于粤港澳大湾区交通类人才创新创业教育课程实施及评价模式。文章依据交通类创新创业教育课程体系要求,以健全交通类专业创新创业教育课程评价体系为目的,探索创新创业教育课程适切性实施方式和实施过程和评价模式。在此基础上,分析和提出了课程师资、实践保障和环境保障等三个方面的保障机制。本文提出的方法和模式对提高湾区交通类专业创新创业教育具有理论指导和实践作用。

创新交通科技 奏响“一降两保”主旋律

太阳需要膜拜吗?伟大的存在无需膜拜，如果需要膜拜，我们倒愿意膜拜那些默默地无私奉献于交通科技事业的工作者们，是他们让道路交通平安畅达，是他们让广大交通参与者生命如歌。

创新型城市交通系统研究设计

为了缓解目前我国城市交通中由于闯红灯、人车混行等原因造成的交通拥堵问题而设计的一套公共设施系统。首先以城市中的路口为着眼点,进行实地调研,总结发现的问题;并针对街上的行人进行了问卷调查以及行为分析。分析了行为引导这一设计理论的发展以及应用,研究了有关于光照强度与频闪速度对人警觉性的影响与运用。运用对用户行为分析等的设计方法,使用犀牛、keyshot等进行模型制作,ai进行用户界面设计。最终完成一套该系统的三维模型以及实现导视牌中的软件系统。该设计可以为现有城市交通混乱的现象提供一定的缓解方案。

城市综合交通调查的规范与创新分析

社会的快速发展,城市综合交通成为城市大系统中最重要的一环。城市交通存在许多问题,所以城市交通规划对人类社会发展尤为重要,城市交通问题理所应当成为城市规划过程中该考虑的首要问题。为此国家出台了相关的交通政策和规划,结合不同城市的特点,让有关部门做好城市交通规划。为了解决城市交通出现的问题,主要阐述城市交通调查规划的工作要点与对城市交通规划的创新。

论新媒体时代交通广播的创新发展

新媒体时代的到来,给以交通广播为代表的传统媒体发展带来了一定的冲击与挑战,在这样的局面下,交通广播要想真正意义上实现对现阶段发展瓶颈的突围,就需要基于现状进行合理地创新与改革,走上平稳发展的新道路。基于此,以"新媒体时代交通广播的创新发展"为主要研究对象,通过对其为新媒体发展所受到的瓶颈制约的阐述,进而从内容创新、战略创新和经营机制创新三个角度展开具体的策略论述。望本研究能对新媒体时代的交通广播发展提供全新的思路,进而推动其改革与创新目标的实现。

从《小黑说交通》看电视交通节目的创新

《小黑说交通》是电视媒体和公安机关协同创新交通安全宣传工作的成功案例,也是电视法制节目民生化个性化的有益探索。《小黑说交通》推出以来,积累了很多成熟的节目技巧,其创新经验值得借鉴分析。

交通微创新措施的适用性及应用实践研究

基于交通微创新策略的精细化城市交通改善成为当前推进交通拥堵治理的热门手段。然而,近年来部分交通微创新措施的实施出现"水土不服",市民看不懂,不敢用,且引发新的交通问题,无法起到应有的改善效果。通过介绍常见的几种交通微创新措施及适用情况,针对深圳广泛应用交通微创新措施的影响因素进行了剖析城市实施创新措施的优势及不足之处,以佛山市南海区典型工业型城市的直行待行微创新措施实施过程中的属地化保障为例,从设施、宣传、管理等多角度提出了"创新而不失亲民"的微创新设施的落地实施保障。为其他城市的微创新措施属地化实施工作提供参考思路。

在2021年江西交通科技创新大会上的致辞

尊敬的王爱和厅长、张喜刚院士、刘文杰秘书长、各位领导、各位专家,朋友们:大家上午好!在全国上下深入学习贯彻党的十九届六中全会精神之际,今天在这里隆重召开2021年江西交通科技创新大会,这是全省交通科技领域的大事,也是社会组织的大事。在此,我谨代表江西省民政厅向大会的召开表示热烈的祝贺!向长期以来关心、支持江西社会组织发展的各位领导、各位朋友表可;衷心的感谢!

新媒体时代交通广播的创新

随着广播业竞争的越来越激烈,环境也变得复杂起来。渐渐地,伴随着高新科技快速的进步创新,电视开始迈入了市场,代替了传统广播的地位,所以属于广播业的辉煌时代落下帷幕。但是广播业并不是没有市场了,这一现象也在表明,一个新媒体的出现并不会真正的推翻其他媒体。本文主要针对交通广播所形成的影响,以及交通广播的创新手段进行分析。

交通行业基层党建创新创优品牌的实践与探究

为了分析把握交通行业,特别在高速公路运营管理工作中的基层党建工作,淮安管理处党总支在高管中心党委的坚强领导下,根据十八大新形势下全面加强和改善基层党建工作的实际需要,在工作中进行了深入实践、认真思考和分析研究。我们认为,只有强化学习、服务大局、务实创新、廉洁奉公,切实做好"四个结合",才能进一步巩固和加强党建创新创优品牌建设,进而不断推动高速公路建设与管理的健康、持续和跨越发展。

面向知识经济 开展我区交通科技创新

简述知识经济的基本特征 ,阐明开展交通科技创新是知识经济的客观要求 ,指出我区交通科技创新存在的主要问题及创新的主要途径、重点和方向。