长三角区域物流业创新发展评价研究--基于创新驱动理论

物流业作为支撑国民经济发展的基础性产业,依靠创新驱动快速转型升级是当前阶段的重要选择。本文基于物流业创新系统的本质内容,结合创新驱动理论,从创新主体、创新产出、创新投入、环境基础和经济效益这五个方面构建创新驱动指标体系,进而对我国物流业发展最活跃、创新能力最强的长三角地区的物流创新驱动要素进行实证分析,为区域物流业创新水平进行评估,并以最大权重要素作为研究对象探索其在长三角区域内的空间分布情况,为长三角区域创新政策提供合理依据。

基于创新驱动的我国物流业创新发展评价

依靠创新驱动,不断提升物流业创新水平是当下加速物流业转型升级的重要选择。本文基于创新驱动内涵,结合物流业功能和属性,从创新投入、创新产出、创新主体、环境基础和经济效益五方面建立物流业创新驱动指标体系,进而对我国物流业创新驱动要素进行实证分析,以期为物流业创新水平评估、相关创新政策制定提供依据。

区域高新技术企业创新发展量化评价实证研究

为构建适用于各地区高新技术企业创新发展跨年度比较的评价体系,结合企业创新特点和区域创新管理需求,从创新实力、培育潜力、区域贡献等维度构建区域高新技术企业创新发展评价量化基础指数体系,评价指标由40个减少至27个,客观赋权形成指标权重,通过一级指数和3个二级指数从多维度量化评价区域高新技术企业创新发展情况,并可延伸兼容多个年度时间序列周期;进一步利用2008—2019年广东省高新技术企业发展相关指标数据,运用主成分分析法与熵值法进行量化实证研究,结果表明2008年以来,广东省高新技术企业创新发展指数持续快速提升,创新实力指数和区域贡献指数增长快,但是培育潜力指数下降,为此提出广东省高新技术企业未来发展重点方向应由数量规模增长转变为规模效率提升,以及调整高新技术企业政策导向、增加高新技术企业金融供给、加强高新技术企业产业组织等对策建议。

创新驱动发展评价研究——以长江经济带中游地区为例

实施创新驱动发展战略是为我国未来发展打造核心驱动力的重要部署,长江经济带中游地区应把握这一契机提升区域竞争力。通过对创新驱动内涵和评价研究的回顾,构建了创新驱动发展模型,并以该模型为基础对长江经济带中游地区的创新驱动发展能力进行了综合评价。结果显示,中游地区在创新资源投入、创新活动、创新产出和创新环境4个方面都存在一定的劣势。最后,针对评价结果,提出了政策建议,以期为长江经济带中游地区提升创新驱动发展能力提供参考。

郑洛新国家自主创新示范区创新驱动效果测度

郑洛新国家自主创新示范区作为中原地区的高科技产业中心,担负着推动区域科技发展、提升区域自主创新能力的重大使命。从企业活力、企业新增就业、创新要素集聚等方面构建河南省市域创新发展评价指标体系;基于河南省第四次全国经济普查数据对河南省市域创新发展评价结果进行数据深度分析,探究郑洛新国家自主创新示范区的推动机理;针对郑洛新国家自主创新示范区协同创新现状及需求制作问卷进行调研统计,分析其创新主体协同创新瓶颈及需求;建立针对性的自主创新示范区协同创新机制,为郑洛新国家自主创新示范区科学发展提供决策支持,服务其通过协同创新实现高质量发展。