基于多维邻近性的新兴技术创新超网络演化研究——以新能源汽车产业为例

本文引入地理邻近和技术邻近的交互作用,形成多维邻近与超度组合择优连接机制,构建了新兴技术创新超网络演化模型。通过数值仿真揭示其演化规律,结合我国新能源汽车技术创新网络进行实证分析。结果表明:(1)多维邻近与超度组合择优连接机制共同作用于新兴技术创新超网络演化,过程中新兴技术创新超网络小世界特征逐渐减弱,无标度特征持续存在;(2)超网络中旧节点重连组成超边占全部超边的比重较大时,合作创新关系的形成中多维邻近择优连接发挥的作用越大,网络整体创新合作越均衡;(3)超网络中新旧节点相连组成超边占全部超边的比重较大时,合作创新关系的形成中超度择优连接发挥的作用越大,核心节点创新活动的作用更加凸显。

技术邻近动态下创新超网络的演化机理研究

本文将技术邻近性引入创新超网络的演化动态研究，基于专利技术结构给出了企业间技术邻近性的度量方法，分析了创新超网络的技术邻近择优连接机制与超度择优连接机制，并结合超边增长机制构建了技术邻近动态下的创新超网络演化模型。进一步，以新能源汽车行业为例，对创新超网络的数值仿真和实证分析进行了比较研究。不同演化机制下的创新超网络演化动态仿真和新能源汽车创新超网络的实证数据比较结果表明：技术邻近择优连接和超度择优连接的共同作用导致企业创新超网络最终演化为具有无标度性和高集聚性特征的网络；技术邻近择优连接机制的作用越大，创新超网络内企业的技术创新水平越均衡；超度择优连接机制的作用越大，创新超网络的无标度性和小世界性越显著。

基于双元超网络的中原城市群协同创新机制——以先进材料产业为例

基于国家专利数据,依托专利合作与转让网络构建城市群创新超网络模型(UAI-HN),并运用该模型以中原城市群先进材料产业为对象分析揭示创新簇、创新元组、主体创新协同力与空间覆盖度、城市创新协同力与载体支撑力等协同创新机制特征。结果表明,中原城市群协同创新关系集中化程度较低,创新主体协同水平不均衡,自发性技术合作较为活跃;企业及所属研究平台协作能力突出,校企协同机制较为成熟,而科研院所创新支撑力不强且协作水平不高;群内城市间的创新协作分工清晰,同群外城市的创新协同度较高;以大学和以科技服务机构为中心的创新簇是中原城市群协同创新体系的核心。