知识密集型服务业创新轨迹演化研究:P-KIBS与T-KIBS的对比

长期以来创新轨迹的研究以制造业为主要的研究对象,技术导向的创新轨迹研究无法充分捕捉服务创新活动的互动性、非技术性和开放性。文章在综述服务业创新轨迹研究的基础上,通过纵向多案例的研究设计,选择6家知识密集型服务业企业进行案例分析。通过3家P-KIBS和3家T-KIBS的对比分析,识别不同知识密集型企业创新轨迹的共性和差异性,揭示服务业创新轨迹的演化路径。研究发现,P-KIBS和T-KIBS发展出不同的创新轨迹,前者从顾客驱动创新发展为与顾客合作创新最终实现基于创新网络的协同,后者则是从技术驱动创新发展为基于技术的商业模式创新最终实现基于创新网络的协同。内部技术能力的提升和外部创新网络之间的协同和互补是知识密集型服务业创新能力的重要来源。

论中国铁路的技术发展规律及技术创新轨迹

从技术经济学的角度论述铁路这种运输方式的发展历程,根据该运输方式的过去和现状,推测铁路将来的发展趋势,即客运高速化、货运重载化、牵引动力现代化、货物运输集装化和集中化、运营管理信息网络化,并总结铁路运输在发展历程中的技术发展规律和技术创新轨迹。

技术人员冗余、CEO权力与中小企业创新轨迹的动态变化

以114家创业板制造业企业为样本,采用跨层次成长模型来剖析技术人员冗余和CEO权力(结构权力、所有权权力、专家权力、声誉权力)组合对企业创新(R&D、专利)轨迹的权变作用。结果发现:①技术人员冗余与CEO所有权权力组合会负向影响创新绩效(发明与实用专利)的轨迹,但并不显著改变创新投入的轨迹;②技术人员冗余与CEO专家权力组合虽然增强创新投入强度的轨迹,但并不显著改善创新绩效的轨迹;③技术人员冗余与CEO声誉权力组合改善创新绩效(实用专利)的轨迹,但并没有改变发明专利和创新投入的轨迹;④企业创新投入与创新产出的轨迹均不受技术人员冗余与CEO结构权力组合的权变影响。这些研究发现对于揭示企业未来动态创新优势的产生前因具有一定理论与实践价值。

浅谈交通运输业技术发展及创新轨迹

交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,是社会发展的重要保障。文章结合交通运输系统的五大子系统--铁路、公路、管道、水路和航空运输的技术发展历程,分析我国交通运输业的技术发展规律和技术创新轨迹,由此来指导交通运输业今后的技术发展方向。

管理科学与工程领域的创新轨迹研究——基于TOP期刊的文献计量和文本挖掘视角

以管理科学与工程领域2006—2013年在10种国际顶级期刊上发表的5779篇文章为基础,通过引文分析和共引分析两种角度,结合特征提取方法,剖析了管理科学与工程领域研究的科研产出分布情况,并通过知识图谱的方法刻画和探索了管理科学与工程研究领域的创新轨迹。

纵向动态视角下T-KIBS创新轨迹研究

创新模式变革、经济转型、产业结构调整促进了服务知识化并推动了知识密集型服务业即KIBS的发展。现阶段对于特定类型的KIBS的创新轨迹研究尚处于发展阶段,对T-KIBS的进一步讨论有其必要性。基于T-KIBS的复杂性与动态性特点,采用静态研究方法会产生研究偏差,故从纵向动态视角出发,通过纵向案例的研究设计对微信进行案例分析,探讨了T-KIBS的创新轨迹变化过程。在综述KIBS与创新轨迹理论的基础上,从微信纵向发展与演进的视角出发,将其创新轨迹界定为用户参与式创新、外部参与式创新、平台创新及跨平台创新4个阶段,以期揭示出以微信业务为代表的T-KIBS的创新轨迹特点。

正确坚持进行理论创新的若干原则——30年来我党理论创新的轨迹及基本经验

我党理论创新的轨迹,体现了党30年来理论建设适应现实需要以及与时俱进的特点,体现了理论建设致力于"攻坚"和开拓事业新局面的特点,体现了理论建设着眼于探索前进道路的特点。总结党30年来理论创新的经验,进行理论创新必须坚持以下原则:围绕着要不要发展社会生产力和怎样发展社会生产力进行理论创新;围绕着必须代表人民的利益和改善人民的生活进行理论创新;围绕着探索我国经济发展的途径进行理论创新;围绕着如何改善我国的国际环境进行理论创新。

20世纪中国马克思主义经济学的创新轨迹

本文认为中国经济学界在20世纪为马克思主义经济学的创新与发展做出了卓越的贡献,主要体现为:在全球经济不断变化和中国经济发展的特殊背景下对于马克思主义经济学进行了与时俱进的理解与创新,并以马克思主义经济理论精髓思想作为指导,依据中国国情构建了新民主主义经济理论和中国特色的社会主义经济理论体系,突破性地发展了马克思主义经济学;在马克思主义关于资本主义经济基本理论框架下,对当代资本主义经济新变化和新情况进行了科学地研究与探讨,深化了对当代资本主义经济以及经济全球化的理性认识。这些研究成果不仅成就了中国社会主义革命、社会主义经济建设与改革的实践创举,而且还在马克思主义经济思想发展史上留下了卓有建树的辉煌一页。

农业机械机构轨迹创新设计的应用

现阶段我国的农业机械制造技术得到了很大程度提高,农业机械的制造设计过程中,要注重细节的设计,在对农业机械机构轨迹创新上要进行强化。主要就农业机械机构轨迹创新设计的原理和方法加以分析,希望能通过此次研究分析,对农业机械机构轨迹创新发展起到积极促进作用。

中国期货市场的路径依赖与轨迹创新

中国政府在期货市场的制度安排中起着决定性的推动作用,这种由政府推动的强制性制度变迁势必产生更大的摩擦成本。因此在中国期货市场的制度变迁过程中,路径依赖十分突出。在当前全球经济下行压力加大背景下,制度建设成为各国应对萧条、规避风险和修复经济的良方,有效的制度创新将为接下来的进一步健康发展打下坚实的基础。本文拟通过对期货市场历史变迁的回顾,运用路径依赖理论解释中国期货市场存在的种种问题,试图为期货市场的轨迹创新寻找出路。

中国票据市场:路径依赖与轨迹创新

一、简要回顾：中国票据市场的历史变迁及其制度特征中国票据市场的变迁大致经历了以下几个阶段：第一阶段（１９８１年～１９８５年），这是中国票据市场的探索起步阶段，也是中国票据市场的诱致性变迁阶段。十一届三中全会以后，我国理论界、金融界在“社会主义经济是有...

环境规制约束下企业绿色技术创新演化轨迹探讨

由于环境污染严重,对企业绿色技术创新的要求提高了,也加大了监督力度。阐述绿色技术创新的含义,分析环境规制约束条件下企业绿色技术创新动态演化轨迹,并提出企业绿色技术创新措施。

数字技术背景集成电路产业颠覆创新模式构建

数字技术背景下集成电路产业颠覆性创新模式是什么?现有理论鲜有系统性研究。为弥补空白,基于颠覆性创新理论并有机整合数字技术文献、产业技术轨道理论、商业模式创新理论,对欧比特与乐鑫两企业运用探索性多案例法,首先界定数字技术背景集成电路产业颠覆性创新概念,然后形成3项研究成果:(1)阐释数字技术创新轨迹与产业技术轨道"螺旋同构上升"机制,提出"双轨匹配结构";(2)揭示商业模式创新"螺旋迭代上升"机制,提出"价值闭合循环系统";(3)明晰"双轨匹配结构"与"价值闭合循环系统"作用机制,构建数字技术背景我国集成电路产业"双螺旋同构迭代上升"颠覆创新模式。

技术创新企业

科学技术部在"技术创新工程纲要"中提出的主要任务是深化科技体制改革,促进产学研结合,建立适应社会主义市场经济体制、科技经济结合的创新体系和机制。通过试点示范,总结经验,推动技术创新工作的深入开展。清华大学—国家科技部技术创新战略与管理研究中心在2000年主持了三期有关国家技术创新工程—技术创新试点市栏目,使中国技术创新试点市被广为人知,从本期开始创新中心将主持技术创新试点企业这一栏目,欢迎各试点市技术创新试点企业踊跃参与。