氮气弹簧拉延模现场状态与CAE分析一致性的提高

论述了氮气弹簧压力特性曲线变化规律,即氮气弹簧初始充气压力决定了弹簧初始压力,氮气弹簧压力随行程增大而增大,但变化规律是非线性的。对现场氮气弹簧压边力变化规律进行研究,发现初始时压边力为70 t,拉延结束时压边力为96 t,压边力增大37%,造成现场板件严重开裂,与CAE状态相差很大。通过将氮气缸初始充气压强从11 MPa调整至9MPa,消除了现场板件开裂,同时CAE采用变压边力模拟,结果显示板件现场状态与CAE分析状态一致,改善效果明显。

气胎离合器刚度影响因素的数值研究与验证

运用复合材料力学相关理论与有限元技术对气胎离合器的核心部件--气胎进行建模与分析,讨论了气胎材料和结构复杂、气室压强和容积随动变化等问题,计算了不同初始充气压强和内外轮毂偏心距条件下的气胎径向静刚度,并分析了它们的影响程度,且利用能量守恒原理对模型进行了验证。结果表明,径向静刚度基本不随内外轮毂偏心距变化,而会随着初始充气压强的升高小幅增大。