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多根管型装药固体火箭发动机初始压强峰影响因素研究 被引量:5
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作者 张智慧 李军伟 +2 位作者 梅开 王晶 王宁飞 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期632-641,共10页
为了解多根管型装药固体火箭发动机实验时出现的过高的初始压强峰的问题,采用实验研究和理论分析相结合的方法,对点火药量、药柱数量、限燃面积对初始压强峰的影响进行了研究。结果表明:对于多根管型装药固体火箭发动机,发现点火药量对... 为了解多根管型装药固体火箭发动机实验时出现的过高的初始压强峰的问题,采用实验研究和理论分析相结合的方法,对点火药量、药柱数量、限燃面积对初始压强峰的影响进行了研究。结果表明:对于多根管型装药固体火箭发动机,发现点火药量对初始压强峰影响较小,减少点火药量不能有效降低初始压强峰;药柱数量和限燃面积对燃通比和初始压强峰影响较大,装药数量从7根减少为6根时,初始压强峰减小了57%;限燃面积为装药外表面面积的0.22倍时,初始压强峰消失。同时,得到了该类型装药的侵蚀函数,其临界燃通比为50.10。 展开更多
关键词 装药 固体火箭发动机 初始压强 燃通比 推进剂
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某燃气发生器初始压强峰异常分析及改进 被引量:1
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作者 涂军 黄少波 《航空兵器》 2013年第4期41-44,共4页
某燃气发生器高温性能考核试验时,在点火过程中出现了初始压强峰值过高的异常现象。为了确定故障的原因,依据内弹道性能计算归纳出可能影响初始压强峰异常的五个因素。从定性和定量两方面对五个因素进行分析,确定造成故障的因素是药柱... 某燃气发生器高温性能考核试验时,在点火过程中出现了初始压强峰值过高的异常现象。为了确定故障的原因,依据内弹道性能计算归纳出可能影响初始压强峰异常的五个因素。从定性和定量两方面对五个因素进行分析,确定造成故障的因素是药柱初始燃面设计值偏高及点火器工作时的"烘烤"效应、点火冲击所产生的影响,并提出了相应的改进措施。试验结果表明,改进后燃气发生器工作正常,措施有效。 展开更多
关键词 燃气发生器 初始压强峰值 点火冲击 初始燃烧面积
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一种点火压强峰的控制方法 被引量:5
3
作者 王利 唐汉云 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期24-25,共2页
通过对比试验 ,分析了试验发动机出现点火初始压强峰现象的原因 ,采取减少点火器药量和调整点火器结构的方法 ,有效地降低了点火压强峰。
关键词 固体推进剂 火箭发动机 点火器 初始压强 控制方法
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某固体火箭发动机点火启动过程的仿真研究 被引量:6
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作者 张旭东 王宏伟 +2 位作者 邢耀国 曲凯 王肖飞 《海军航空工程学院学报》 2006年第3期319-321,336,共4页
对固体火箭发动机点火启动过程进行了内弹道仿真,讨论了点火药量、点火药颗粒度以及防潮堵盖吹脱压力对点火启动过程的影响,尤其是对点火启动时间和初始压强峰的影响,并提出了对点火启动过程各参数选取的建议.
关键词 固体推进剂火箭发动机 点火 初始压强 仿真
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圆柱形爆轰波的二维数值模拟 被引量:3
5
作者 武丹 刘岩 王健平 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期561-566,共6页
基于带化学反应的二维Euler方程,对圆柱形爆轰波的直接起爆和传播过程进行了二维数值模拟研究,拟分析起爆条件和初始压强对圆柱形爆轰波形成和传播的影响。研究发现,圆柱形爆轰波起爆成功向外传播的过程中,新的三波结构的生成标志着爆... 基于带化学反应的二维Euler方程,对圆柱形爆轰波的直接起爆和传播过程进行了二维数值模拟研究,拟分析起爆条件和初始压强对圆柱形爆轰波形成和传播的影响。研究发现,圆柱形爆轰波起爆成功向外传播的过程中,新的三波结构的生成标志着爆轰波进入稳定传播阶段。在起爆能量足够的情况下,起爆半径(曲率)的大小决定着三波结构初始形成时的数目和传播半径,起爆压强对其基本不产生影响;起爆半径大(曲率小)时,三波结构初始形成时的传播半径大、数目多,圆柱形爆轰波进入稳定传播阶段的传播距离长;数值模拟中,初始压强的提高,有助于圆柱形爆轰在较短的传播距离内进入稳定传播阶段。 展开更多
关键词 爆炸力学 三波结构 初始压强 直接起爆 起爆条件 圆柱形爆轰波
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氮气弹簧拉延模现场状态与CAE分析一致性的提高 被引量:1
6
作者 何方可 张雷 +1 位作者 谢卫东 殷言春 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2017年第5期34-38,共5页
论述了氮气弹簧压力特性曲线变化规律,即氮气弹簧初始充气压力决定了弹簧初始压力,氮气弹簧压力随行程增大而增大,但变化规律是非线性的。对现场氮气弹簧压边力变化规律进行研究,发现初始时压边力为70 t,拉延结束时压边力为96 t,压边力... 论述了氮气弹簧压力特性曲线变化规律,即氮气弹簧初始充气压力决定了弹簧初始压力,氮气弹簧压力随行程增大而增大,但变化规律是非线性的。对现场氮气弹簧压边力变化规律进行研究,发现初始时压边力为70 t,拉延结束时压边力为96 t,压边力增大37%,造成现场板件严重开裂,与CAE状态相差很大。通过将氮气缸初始充气压强从11 MPa调整至9MPa,消除了现场板件开裂,同时CAE采用变压边力模拟,结果显示板件现场状态与CAE分析状态一致,改善效果明显。 展开更多
关键词 氮气弹簧 初始充气压强 行程 压边力 破裂
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气胎离合器刚度影响因素的数值研究与验证
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作者 梁奉兴 郑建华 王基 《装备制造技术》 2011年第10期30-33,共4页
运用复合材料力学相关理论与有限元技术对气胎离合器的核心部件--气胎进行建模与分析,讨论了气胎材料和结构复杂、气室压强和容积随动变化等问题,计算了不同初始充气压强和内外轮毂偏心距条件下的气胎径向静刚度,并分析了它们的影响程度... 运用复合材料力学相关理论与有限元技术对气胎离合器的核心部件--气胎进行建模与分析,讨论了气胎材料和结构复杂、气室压强和容积随动变化等问题,计算了不同初始充气压强和内外轮毂偏心距条件下的气胎径向静刚度,并分析了它们的影响程度,且利用能量守恒原理对模型进行了验证。结果表明,径向静刚度基本不随内外轮毂偏心距变化,而会随着初始充气压强的升高小幅增大。 展开更多
关键词 气胎离合器 刚度 初始充气压强 偏心距 能量守恒
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Effects of Probe Support on the Stall Characteristics of a Low-Speed Axial Compressor 被引量:6
8
作者 Hongwei Ma Shaohui Li Wei Wei 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期43-49,共7页
In order to investigate the effects of probe support on the stall characteristics of micro compressors, an experiment was carried out on a large-scale low-speed research compressor according to the principle of geomet... In order to investigate the effects of probe support on the stall characteristics of micro compressors, an experiment was carried out on a large-scale low-speed research compressor according to the principle of geometric similarity. A cylindrical probe support intruding to 50% blade span was mounted at 50% chord upstream from the rotor blade leading edge. The static pressure rise characteristic of the compressor is measured, with and without the probe support respectively. The dynamic compressor behavior from pre-stall to full stall was also measured. The results indicate that the stability margin of the compressor is lowered after installing the probe support. The stall inception is aroused by modal wave disturbances. The disturbances developed into two stall cells smoothly before installing the probe support, while the disturbances first developed into a single stall cell then splitting into two stall cells after installing the probe support. The presence of probe support lowers the initial intensity of the rotating stall of the compressor, while it doesn't alter the intensity of the rotation stall after the compressor enters into full stall. 展开更多
关键词 Probe support Compressor Stability Margin Stall inception Intensity/frequency of rotating stall
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