凸肩摩擦减振效果影响因素研究

为了研究凸肩摩擦减振效果的影响因素,以带凸肩平板叶片为对象,利用数值模拟方法计算了平板叶片的振动响应,进行了初始紧度及凸肩接触面与振动方向夹角对凸肩摩擦减振的影响研究。分析了不同夹角和初始紧度时的1弯振动响应,得到凸肩接触面与振动方向夹角和初始紧度对减振效果的影响规律。结果表明:存在1个最优初始紧度,使减振效果达到最好;接触面与振动方向夹角越小振动越小,但需要综合考虑磨损和紧度变化情况。

发动机风扇叶片凸肩工作面挤压应力研究

针对风扇叶片凸肩结构工作面挤压应力分布情况,建立了风扇叶片凸肩工作面接触有限元计算模型,分析了工作状态下叶片凸肩工作面挤压应力分布和变形情况。通过对实际工作后的风扇叶片凸肩工作面进行了检测,有限元仿真分析结果与实际工作面检测结果一致。研究了凸肩工作面挤压应力分布原因,并发现凸肩工作面的挤压应力分布和变形主要由初始紧度和工作载荷决定。该挤压应力的研究将为风扇叶片凸肩工作面的结构设计与制造提供参考依据。

K465低压涡轮叶片叶冠失效分析

利用光学显微镜和扫描电镜对K465涡轮叶冠断口、金相组织进行了观察,通过对设计、加工工艺、装配、叶片工作过程的复查,分析和探讨了叶冠磨损的性质及原因。结果表明:装配未设定合理的初始紧度,叶片间接触面的磨损产生间隙,同时材料地面试车服役温度明显高于850℃,使得材料抗拉强度急剧下降,在振动冲击下对接触面的磨损起到促进作用,最终形成粘着磨损。