永磁直流电动机初始设计方案的事例模糊设计法

目前，现有电机设计专家系统尚不具备根据现有设计方案自动确定初始方案的能力。为解决这一问题，提出了一种新的、适用于电机设计专家系统（ＥＭＤＥＳ）的初始设计方案确定方法一事例模糊设计法，并将其用于永磁直流电动机设计专家系统（ＰＭＤＣＭＤＥＳ）初始设计方案的确定。该方法基于模糊数学理论，对已有电机设计方案进行模糊综合评价，从中选取电机的部分零部件作为设计基础，然后根据电机的性能要求及几何尺寸要求，确定一初始设计方案。该方法克服了现有ＥＭＤＥＳ中初始方案确定的不足，使初始方案的确定更系统、完善、科学、客观。

超音速“隼”公务机初始设计方案

达索公司今年5月在法国尼斯召开的公司全球维修与运营年会上,公布了达索超音速公务机“隼”SST的初始设计方案和飞机模型.

美设计出地面超高速运输系统

600公里的路程30多分钟就可到达 新华社洛杉矾8月12日电（记者郭爽）想象一下，乘坐一个普通汽车大小的运输舱，在管道中高速疾驰穿越，以类似飞机的速度到达目的地。这就是美国科技巨头埃隆：马斯克12日公布的超高速运输系统“HYPERLOOP”初始设计方案。

美国设计出地面超高速运输系统

美国科技巨头埃隆·马斯克披露了1项名为超级高铁（Hyperloop）的初始设计方案：其是一种比高铁速度更快、成本更低的运输系统，时速可达约1300km。该超高速运输系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的速度可达时速1120kin，这一速度已接近很多民航飞机的速度。该系统能够高速运行的原因是管道内的气压很低，约为100Pa，

道路工程设计中寿命周期成本分析运用研究

社会经济的发展使得道路工程数量逐渐增加,为提升道路工程的社会效益和经济效益,需要对其成本和功能进行分析,选择最佳设计方案。基于此,本文通过对寿命周期成本分析方法相关内容进行调查和分析,重点研究该方法在道路工程设计中的应用,以期促进道路工程事业可持续发展。

管道列车

这种系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达ll26公里。比飞机还快的列车或许在不久的将来将变为现实。近日，美国亿万富豪埃隆·马斯克提出超级高铁的计划。基于这样的设想，埃隆·马斯克在8月12日公布了超级高铁的初始设计方案。

基于DOE技术的某牵引车横梁优化分析

针对某牵引车车架横梁断裂的问题，运用CAB软件Altair HyperMesh建立了巢牵引车车架的有限元模型，并对其进行了静强度分析，得到车架横梁的应力云图及相关数据。为了增强横梁的强度，提出DOE的方法并使用A1tair OptiStruct分析软件对车架横梁进行优化，得到最优的试验方案。优化结果表明优化方案相比初始设计方案明显降低了车架横梁处的应力，增强了车架横梁的强度，为车架设计与改进提供了设计依据，该优化方案已在实际产品进行应用，取得很好的效果。

“超级高铁”:车厢真空管道中飞驰

美国亿万富豪埃隆·马斯克近日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30min左右，时间仅为飞机的一半。有别于传统铁路，“超级高铁”是种新的交通方式。根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126km。“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。