中央开槽箱梁风致静力稳定性研究

本文主要研究不同开槽率下的中央开槽箱梁在不同初始风攻角下的静风稳定性能。首先通过节段模型风洞测力试验得到±12°风攻角范围内六种开槽率下的箱梁断面的静风三分力系数,在此基础上运用三维非线性静风稳定分析方法对六种开槽率断面的桥梁结构进行静风稳定性分析。得出主要结论为:开槽箱梁静风失稳临界临界风速会随着开槽率的增加而提高,同时随着初始风攻角的减小而提高。

特大跨钢筋混凝土拱桥静风稳定性影响因素分析

特大跨度钢筋混凝土拱桥静风稳定性研究近年来逐渐成为国内外学者研究的热点。文章试设计600m跨钢筋混凝土拱桥,利用ANSYS有限元分析软件建立模型,通过施加风荷载,计算结构在荷载作用下响应,得出不同初始风攻角下拱桥的静风失稳临界风速,分析初始风攻角因素对静风失稳的影响程度;采用因素分析法分析三分力系数中各系数在不同情况下拱桥的变形,探讨三分力系数对结构静风稳定性的影响。

服役公路斜拉桥静风稳定及参数敏感性分析

大跨度斜拉桥由于其结构轻、柔,成为典型的风敏感结构,风荷载作用下斜拉桥的稳定性成为设计及运营中的关键问题。以宁波象山港公路斜拉桥为工程背景,用ANSYS软件建立计算有限元模型来研究大跨斜拉桥的静风稳定及参数敏感性。在综合考虑斜拉桥的结构非线性和静风荷载非线性影响的基础上,采用风荷载增量和内外双重迭代相结合的方法计算不同风攻角下宁波象山港斜拉桥的静风失稳临界风速,并研究初始风攻角、斜拉索断索率、三分力系数等参数对大跨径斜拉桥静风稳定性的影响,从而得到静风失稳风速对各参数的敏感性,为服役中大跨径斜拉桥的静风稳定性分析提供参考建议。