在内隐学习条件下任务难度对于判断准确率的影响

本研究利用自行设计的复杂规则产生出不同难度的任务系统，进而通过实验问明了内隐学习的三个特征：（一）在任务难度极大的情况下，内隐学习并不发挥作用；（二）在任务难度降低到一定程度的时候，内隐学习开始发挥作用，这仿佛是一个“阈限”；（三）随着任务难度逐渐降低，内隐学习的效率也随着提高，但是最终停止在一个较高的水平而不再继续上升。可以间接推断，内隐学习获得了样例的具体信息。

运用品管圈提高CCU护士抢救设备位置判断准确率

目的探讨品管圈(quality control circle,QCC)活动在提高CCU护士抢救设备位置判断准确率中的作用。方法成立QCC小组,于2014年5月—11月针对CCU护士抢救设备位置判断不准确问题,按照"PDCA"原则进行质量管理。比较QCC活动前后CCU护士抢救设备位置判断准确率、护士准备抢救设备平均时间。结果 QCC活动后护士抢救设备位置判断准确率明显高于活动前后,比较差异有统计学意义(P<0.05)。QCC活动后护士准备抢救设备平均时间明显低于活动前,比较差异有统计学意义(P<0.001)。结论 QCC活动能有效规范CCU抢救设备管理,提高CCU护士抢救设备位置判断准确率,有效提高抢救效率,值得临床推广应用。

长隧道韵律型视觉环境设计研究

采用心理物理试验分析公路隧道内部视觉环境对驾驶员行车安全的影响,将E-prime 2.0软件与仿真驾驶模拟器相结合,对驾驶员在隧道内长时间行车中的速度判断准确率及反应时间两个指标进行分析,提出了利用标志标线构建公路隧道内韵律型标线系统的改善措施,以改善隧道内视觉环境,并利用数理统计方法及Logistics拟合分析对设计方案进行评价。结果表明:1)公路隧道内韵律型标线系统能提升隧道内驾驶员的速度判断准确率3.33%~11.66%;2)普通公路隧道场景中,被试者反应时间与隧道内行车时间存在显著关系,公路隧道内韵律型标线系统的场景中,反应时间与隧道内的行车时间没有显著关系,能有效缓解视觉疲劳现象;3)被试者反应时间的增加同时受隧道内视觉环境与行车时间的影响。公路隧道内韵律型标线系统能有效提高驾驶员的反应时间,适用于行驶速度为80 km/h、大于1 333 m的隧道。

高速公路隧道小半径圆曲线路段反光环有效性研究

为定量分析高速公路隧道小半径圆曲线路段反光环线形诱导的有效性,首先,基于E-prime平台开展室内仿真模拟试验,并以弯道判断准确率和判断时间作为衡量驾驶员曲率感知能力的评价指标;然后,选择20名驾驶员作为被试,分别测量被试在不同行车场景条件下的数据;最后,统计分析试验数据。结果表明：当反光环的数目少于3个时,被试的弯道判断准确率与反光环数目显著正相关,判断时间与反光环数目显著负相关;当反光环数目多于3个时,被试的弯道判断准确率与反光环数目不再有显著的正相关性;且判断时间减少幅度不大。相比于布设4个线形诱导标志的方案,采用3个反光环的方案能够使驾驶员在更短的时间内对隧道小半径圆曲线路段的线形作出更为准确的判断。

特大公路桥梁催眠效应改善方法及评价

特大公路桥梁道路环境单一,视觉参照物少,驾驶员对速度突变不敏感,易诱发公路"催眠"效应,导致交通事故发生的特点.利用驾驶员对韵律型信息的偏好,设计具有多节拍、多色彩的韵律型信息视觉环境缓解公路"催眠"效应.利用3ds max仿真软件制作行车仿真模型,以速度突变判断准确率和反应时间为评价指标,利用E-prime软件进行车速感知心理物理实验.实验结果显示,速度突变判断准确率由改善前的33.46%提高到改善后的65.09%;在改善前,反应时间随着行车时间的增加而显著增加,改善后反应时间随行车时间增加虽有所增加,但两者关系不显著,且反应时间相比于改善前降低20.81%,能有效缓解公路"催眠"效应.

青少年男子羽毛球运动员接发球预判与眼动特征的相关性分析

研究以羽毛球项目中运动员接发球预判与眼动特征的相关性为研究对象,运用眼动仪对专业组、一般组和新手组各10名男青少年运动员进行准确率和眼动特征的实验研究。实验得出:(1)判断准确率上,专业组判断准确率均值高于其他2组,新手组判断准确率均值最低。专业组和新手组呈非常显著性差异,新手组与一般组具有显著性差异,一般组与新手组差异性不显著。(2)专业组注视手臂的时间最长,一般组和新手组注视时间最长的部位为体外。(3)3组被试在判断准确率与注视部位相关性呈正相关,前3位集中在注视追球、注视手臂和注视球拍,且注视部位越是集中在手臂、球拍和追球3个部位,其判断准确率就会越高。

对影响变电站设备巡视的因素认识

变电站运行管理的重点就是安全运行，我认为设备巡视是变电站确保电网安全运行的重要环节。设备巡视质量的好坏直接影响变电站电气设备的安全运行。因此，有必要分析导致巡视质量下降的各种原因并加以解决，提高设备巡视的缺陷发现率和判断准确率。这对提高设备缺陷的管理水平，确保设备安全运行，有着十分重要的意义。

高速公路隧道长大下坡路段驾驶员视错觉改善研究

为了改善高速公路隧道长大下坡路段驾驶员的坡度错觉和速度错觉,进一步提升隧道长大下坡路段的交通安全行车水平。首先,研究中提出通过低频大尺度反光环、中频中尺度倾斜反光条和高频小尺度猫眼道钉等视觉信息组合对隧道长大下坡路段不良的行车环境进行改善设计;其次,基于仿真驾驶模拟器和E-prime软件平台进行室内驾驶仿真模拟试验,并测取不同试验场景条件下被试的坡度判断准确率和主观等同速度。试验结果表明:在50%的开灯率水平下,在隧道侧壁布设倾斜反光条能有效提高驾驶员的坡度感知能力,其中,反光条的倾斜角度和布设间距对于驾驶员的坡度感知能力具有显著影响,高度对于坡度感知能力的影响不显著,且在高度为1.8m、倾斜角度60°和布设间距30m的条件下,驾驶员的坡度感知能力最佳,其坡度判断准确率为96.67%;同时,相比于单一中频中尺度反光条,通过增设低频大尺度反光环和高频小尺度猫眼道钉的改善方法,能够更有效地提高驾驶员的速度感知能力和降低反应时间,更有利于提高隧道长大下坡路段的行车安全水平。

限制性选择原理

经常会在打牌时使用限制性选择原理（为了简便，后续简称“原理”），但将它阐述明白却不是件容易的事情。我查阅了一些资料，没能找到对此原理的准确描述。这样也好，可以请有兴趣的朋友跟随我的讲述一步步地揭开“原理”的面纱。