高等级公路合理极限轴载的研究

本文采用利润零值法和费用增量法对路面费用和车辆费用进行了计算 ,在以车辙作为路面破坏衡量指标和轴载换算的条件下 ,建立了合理极限轴载 ( RMAL )的增量型优化模型 ,路面费用的计算中引入了当量轴载次数 ( ESAL )值作为评价指数 .采用这一理想合理轴载模型 ,避免了因数据资料不足或统计不准确等带来的弊端 。