网格尺寸对别克轿车副车架总成焊接变形预测精度的影响

焊接时焊缝及其附近因热膨胀受到周围温度较低金属的拘束 ,产生大量的压缩塑性应变 (简称残余塑变 ) ,残余塑变的大小和分布决定了最终的残余应力和变形。副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响。本文用残余塑变法对别克轿车副车架焊接总成时 ,连接前梁、后梁、左梁和右梁的 2 1条焊缝焊接以后的变形规律进行了有限元建模与分析。计算采用了两种大小的有限元网格尺寸 ,结果表明 ,对副车架焊接变形分析 ,焊缝附近大小为 15mm的网格尺寸是合理的。所得焊接变形的有关数据可供焊接工艺设计时的预留变形量、工艺参数以及夹具设计等参考 ,从而保证底盘件的焊接精度和质量。

别克轿车副车架总成焊接漏焊的智能检测方法

提出了一套漏焊检测系统的硬件设计和软件实现方案 .硬件设计关键主要是通过大量数据采样实验对采样频率和数字滤波方案的确定 .手工焊添丝量的波动范围很大 ,软件不能仅通过添丝量来检测漏焊 ,设计集中在通过 BP网络对一焊接过程内的数次断弧进行特征提取以建立知识库 ,然后根据知识库中的知识来划分不同焊缝 .软件在运行中可根据运行记录库自学习优化知识库中的知识 .

上海别克轿车发动机燃油的正确选用与润滑系的维护

本文介绍了上海别克轿车燃油、润滑油的正确选用以及发动机润滑系的检查与维护方法 ,对驾修人员具有一定的指导作用。

上海别克轿车电子点火系统的检修

上海别克轿车的电子点火系统是一种无分电器点火系统。介绍了该系统的工作原理,点火系统的操作模式,影响点火控制的因素。另外,介绍了点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火控制模块、爆震传感器等部件的功能,以及该系统的检修。

上海别克轿车蓄电池的结构特点与正确使用

上海别克轿车装用免维护型蓄电池,其主要技术参数:额定储备功率为115W,冷起动电流为600A,测试负载为300A,20℃以上时蓄电池的最低电压为9.6V。介绍了该蓄电池的结构特点、蓄电池的充电、蓄电地的故障诊断及蓄电池的正确使用。

上海通用与别克轿车

1 上海通用汽车有限公司 上海通用汽车有限公司总投资15.21亿美元,是上海汽车工业(集团)总公司与美国通用汽车公司以50％对50％合资的全新整车生产企业,位于上海浦东金桥开发区,正在占地55万m^2的土地上建立全新厂房和全新生产线。自1997年6月12日宣告成立以来,1998年8月14日车身拼装线已开通,第一个白乍身正式下线。同年12月17日将下线第一辆样车,对整个生产线进行工艺验证和调整。1999年4月12日正式批量投产。目前,国产化工作。

上海别克轿车空气流量传感器的故障诊断

简述上海别克轿车空气流量(M AF)传感器的结构特点和工作原理,详细介绍上海别克轿车空气流量传感器几种常见故障的诊断与排除方法。

浅析别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

4T65-E指的是前进四挡、横向装配、产品序列和电子控制,该型号自动变速器为通用公司生产,广泛使用于包括别克在内的前轮驱动轿车中。本文研究别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修,介绍该型号自动变速器的结构特点,总结其使用过程中的常见故障,并对4T65-E型自动变速器的维修保养方式进行分析,供相关人员借鉴参考。

上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测

本文首先叙述了上海别克轿车电控燃油喷射系统的组成,主要介绍了各传感器的结构型式和作用,然后详细分析了传感器和执行机构的检测方法和技术标准。

别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

上海通用汽车有限公司生产的别克轿车，采用了美国通用公司１９９６年投产的４Ｔ６５－Ｅ型４挡电控自动变速器。由于变速器与发动机共同由ＰＣＭ（动力控制模块）控制，所以发动机与变速器完全同步协调工作。介绍了该变速器的组成、结构、工作原理，以及使用与维修。

上海别克轿车氧传感器的故障诊断

上海别克轿车装配了带加热器的二氧化锆氧传感器,用以检测混合气空燃比。介绍该氧传感器的结构、原理及故障诊断。

上海别克轿车发动机点火控制系统

论述了上海别克轿车发动机点火控制系统各传感器和控制模块的功能、工作原理、故障码设置及故障诊断方法。

上海别克轿车防盗系统原理与检修

上海别克轿车的中控防盗系统由原厂钥匙PASS-KEYII控制和遥控门锁控制两套系统组成.使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启,否则即为非法开启.

别克轿车发动机点火系的原理与检修

别克轿车发动机采用先进的无分电器式电子点火系,每只点火线圈同时给两缸火花塞提供高压电。本文详细阐述了别克轿车发动机点火系的组成、工作原理及如何用Scan诊断仪检查该点火系的故障。

别克轿车车身电子控制模块的功能及其分析

上海通用汽车有限公司推出的别克轿车，为了优化整车电气系统的整体性能，简化复杂的全车线束与电气节点之间的布置关系，装有车身电子控制模块(BCM)、遥控指令接受模块(RM)、动力控制(发动机及变速器)模块(PCM)、防抱死制动控制模块(ABS)、空调电子控制模块(WAC)、组合仪表模块(Clust叹)、安全气囊控制模块(SDM)等。BCM通过串行数据总线CLA品-Ⅱ的形式与上述模块连接起来，实现了汽车电气控制、信息传递的网络化。

上海别克轿车辅助气囊约束系统及故障诊断

1 辅助气囊约束系统的组成 别克轿车将辅助气囊约束系统(SIR)作为标准配置,汽车识别码(VIN)的第七个位置是数字2。在气体发生器组件上有“SIR(辅助气囊约束)”字样。辅助气囊约束(SIR)系统用于在正面碰撞时保护驾驶员和乘客。

上海别克轿车CAN总线控制系统故障诊断

新型高档轿车的电子控制系统越来越复杂，它向两个方向发展：一是功能综合化，如动力系统控制模块同时控制发动机和自动变速器；二是各电控系统之间通信网络化。汽车控制器局域网传输系统有其特有的硬件和软件配置，如果传输系统本身有故障，则整个汽车控制器局域网中的有些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块将无法正常工作，从而为故障诊断带来困难。