不同硬度铝硅聚苯酯涂层的刮磨机理

目前,国内外关于铝硅聚苯酯涂层刮磨试验研究报道较少。采用等离子喷涂技术(APS)制备了3种不同硬度的铝硅聚苯酯涂层,并利用自制的刮磨试验机进行刮磨试验。采用激光共聚焦显微镜(CLSM)、扫描电镜(SEM)及能谱仪(EDS)等研究了硬度对铝硅聚苯酯涂层刮磨机理及可磨耗性能的影响。结果表明:3种涂层在刮磨前期均发生的是叶尖微峰与涂层之间的二体磨粒磨损,后期主要为三体磨粒磨损和黏着磨损;低硬度涂层以非金属相的黏着磨损为主,造成了较大的刮磨深度和面粗糙度;高硬度涂层发生了严重的三体磨粒磨损和黏着磨损,造成了最大的刮磨深度和面粗糙度;中间硬度涂层发生了适中程度的三体磨粒磨损和黏着磨损,得到了较小的刮磨深度和面粗糙度,具有最佳的可磨耗性能。

铝硅聚苯酯封严涂层全尺寸刮磨实验

目的研究航空发动机气路密封配副中铝硅聚苯酯封严涂层的摩擦磨损性能。方法利用等离子喷涂技术制备铝硅聚苯酯封严涂层试样,采用特定台架刮磨实验装置,对低温封严涂层的可磨耗性能的失效机理进行研究,利用3D激光共聚焦显微镜和扫描电镜,分别观察了低硬度、中间硬度、高硬度的封严涂层在低、高刮磨转速条件下的刮痕表面形貌及表面粗糙度。结果低刮磨速度下,3种硬度涂层的刮痕截面轮廓深度分别为150、350、360μm,表面粗糙度依次为16.236、22.155、47.300μm;高速刮磨下,涂层的刮磨深度均明显增加,依次为280、570、570μm。结论不同硬度涂层展现出不同的刮磨机理,低硬度涂层(HR15Y 45)的刮磨机理主要是粘着磨损,中间硬度涂层(HR15Y 60)以微观切削为主,高硬度涂层(HR15Y75)展现出腐蚀磨损和磨粒磨损机理。相较硬度对涂层性能的影响,叶尖线速度对刮痕深度起主导作用,高刮磨速度时,刮痕深度明显增加。刮痕表面粗糙度和轮廓深度是衡量涂层性能好坏的重要指标。