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题名考虑到站时间差的多层级常规公交时刻表
被引量:2
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作者
谷金晶
杨艳
张敬东
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机构
攀枝花学院交通与汽车学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期128-133,共6页
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文摘
为了充分发挥多层级常规公交线网中换乘站点的衔接效能,提高线网系统运力利用率,针对多层级常规公交线网规划对其运营调度的影响,依据多层级常规公交线网布局模式及服务特性,分别考虑了各层级内和层级间公交车辆到达换乘站的时间差问题。从始发车时刻和发车间隔两方面,以乘客换乘候车成本和公交企业运营成本和最小为目标,构建了时刻表编制模型。采用遗传算法进行求解,得到了多层级常规公交线网运行时刻表模型。通过算例对该模型进行了验证,结果表明:时刻表优化后降低了公交乘客23.5%的换乘候车成本,增加了8.5%的运营车辆成本,但总体费用得到了改善。实际运营调度中,应综合权衡乘客与公交企业的利益,根据实际需求考虑时刻表方案。
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关键词
交通工程
时刻表编制
多目标优化
到站时间差
多层级常规公交
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Keywords
traffic engineering
timetable organizing
multi-objective optimization
difference of arrival time
multi-level transit
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分类号
U492.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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