沈阳市沈北新区蝴蝶拱桥梁拱制作段设计

大跨径拱桥的稳定性往往会成为设计中最重要的问题。简要介绍蝴蝶拱桥中为提高桥梁稳定发挥重要作用的梁拱制作段的构造及计算情况。

复杂钢箱梁节段制作和焊接技术

20世纪90年代起,作为钢铁产量最多的国家,中国起飞,一骑绝尘。2015—2020年,全国钢结构产量逐年上升,不仅产量上升,技术上也在不断提高,有的已达到世界先进水平。钢结构桥梁在设计、制作、施工等方面的技术也日益成熟,钢箱梁作为桥梁工程的重要部分广泛应用,助推中国港珠澳大桥、丹昆特大桥和北盘江大桥等各类特大桥建设完成,对于道桥行业的发展起到了重要的推动作用。本文通过介绍济宁渔皇路桥钢箱梁节段制作和焊接技术内容,分析了焊接中存在的重难点,提出了节段制作和焊接的控制措施,研究结果表明,钢箱梁的制作在降低成本的同时,制作效率有了大幅度提高,本技术体系已推广到其他桥梁工程应用中,经济社会效益显著。

大跨径拱桥主拱节段场内180°翻身工艺浅析

目前大跨径拱桥主拱施工一般采用工厂分节段进行加工组拼,采取配套的起吊设备进行整节段起吊。主拱划分倾向大节段、少节段,以达到缩短施工周期及提高结构加工质量的目的。大节段加工制作对加工场场地规模要求随之增大,目前国内交通工程主要集中于高山峡谷地带,受地理条件限制钢结构加工厂往往规模较小。采取怎样的措施在有限的加工制作环境生产制作满足规范设计要求的大节段主拱进行探索研究。

钢箱梁制作与安装施工控制技术

为提高钢箱梁施工质量,以南涧—景东高速公路建设项目杨家湾大桥为例,首先,从分块单元尺寸精度控制、焊接变形及预留焊缝收缩量控制、焊接残余应力消除控制等方面分析了钢箱梁的制作加工质量控制措施;然后探讨了钢箱梁的安装控制措施,涉及临时支墩控制、梁段安装控制等环节,可为钢箱梁的施工过程控制提供参考。

西宁市景观步行天桥钢箱梁节段制作及线型控制工艺

针对西宁市景观步行天桥空间曲线的结构特点,介绍钢箱梁在制作和架设过程中采取的一系列保证措施。采用单元块划分、工装胎型设计、节段制作等工艺,不仅使制作简单化,而且较好地保证了钢箱梁三维曲线的制作要求;采用节段匹配控制不仅使桥位钢箱梁定位简单化,而且提高了桥位架设的效率;采用全站仪精确测量定位,可有效地控制钢箱梁三维曲线的线型,达到设计要求。通过以上工艺,解决了三维曲线钢箱梁的制作、架设等难题,并取得了良好的效果。

大弧度曲线型独塔斜拉桥钢塔柱节段制作拼装技术

以安徽涡河三桥独塔钢塔柱施工为工程背景,上部塔柱线弧变化外侧半径为148. 75 m,内部半径为153. 25 m,塔轴线半径为151 m,研究钢塔柱大弧度曲线节段的制造、节段的吊装工艺、施工中弧线相切对齐控制连接等主要技术措施。针对钢塔结构线型复杂导致的制作及拼装难题,研究大尺寸钢塔柱的曲线线型拼装施工技术。控制T2节段及以下节段顶面标高和平面定位拼装精度偏差均在±2 mm之内,T2以上节段竖向拼装精度控制沿高度递减比例不超过1∶4 000。

大连市南部滨海大道西延伸线工程曲线形钢箱梁分段分块制作工艺研究

钢箱梁因其自重较轻,制作架设速度快,适应地质条件强等特点,常应用于城市桥梁主线或匝道中。为了更加全面地了解曲线形钢箱梁、优化曲线形钢箱梁的制作工艺,对大连市南部滨海大道西延伸线工程曲线形钢箱梁分段分块制作工艺进行了系统分析,指出了曲线形钢箱梁的工程制作难点,提出了制作工艺中的控制要点和具体控制措施。

大跨度悬索桥制作工艺

潮河大桥为地锚式悬索桥,锚箱为主要受力构件,锚箱的加工精度是关键控制点,锚垫板与承压板在组装前表面机加工,锚垫板、承压板的锚孔在组焊修完成后做镗孔加工处理,锚箱单元采用二次定位技术,以保证其坐标及角度精度,钢箱梁节段采用连续匹配组装、焊接、预拼装同时进行的技术。

120m跨度系杆拱桥钢管拱制作与吊装

在跨赿水运繁忙的京杭大运河时,采用120m跨度系杆钢管拱结构桥梁。钢管拱结构钢管拱肋和劲性钢骨架系梁在工厂分单元段加工制作,在桥梁处河道侧进行整体拱结构的拼装,吊装采用起重吨位200t的2台浮吊同步起吊转运就位。桥梁施工建设期间,除拱结构吊装之日外,河道基本不断航。

钢箱梁吊装施工技术

钢梁制作段吊装采用钢管支架作为临时支撑,两台起重机抬吊或多台起重机接力使钢梁节段就位的施工方法,保证了施工进度、施工的可行性,并控制了成本,受到监理方、业主的好评。

预制拼接跨线大跨径钢箱梁不断路快速吊装技术

通过对预制拼接跨线桥钢箱梁施工过程中,面临的上部结构断路吊装拼接交通导行审批困难,而新建导行路进行导行费用高等问题的分析,研究出了预制拼接跨线桥大跨径箱梁不断路吊装技术,解决了预制拼接跨线大跨径钢箱梁需要断路吊装的难题,加快了施工进度,节约了工程费用,为桥梁施工领域开辟了一项新的施工技术。

大跨度输送钢桁架悬臂吊装技术

水泥生产线正朝着大型化方向发展,施工难度越来越大。某万吨熟料水泥生产线的熟料库与烧成窑头地沟之间钢桁架斜向总长91.4m,重68.3t,施工中改变传统安装方法,采用三段制作、两段吊装技术,即将其中两段钢结构在地面组装完成后,计算确定出科学的吊装角度,从而使钢桁架悬臂吊装至设计位置,然后再进行空中对接,该安装方法施工快速、可控性高。

马普托大桥钢箱梁施工方案比选

马普托大桥提出采用板单元制造、现场拼装、跨缆吊机吊装和国内整节段制作、整桥梁段远洋运输、缆索吊吊装2种施工方案。通过在经济性、现场施工工艺和质量控制等方面的对比分析,分析结果表明,采用"国内整节段制作、整桥梁段远洋运输、缆索吊吊装"的方案具有现场施工工艺简单、质量较有保障、经济效益较好的优点,因此最终确定采用该方案进行马普托大桥钢箱梁的施工。通过实践证明,此方案用于马普托大桥钢箱梁的施工是合理的。

斜拉桥异型钢塔线形控制技术研究

为保证斜拉桥异型钢塔空间线形及施工质量,提出斜拉桥异型钢塔线形控制技术研究。运用细化分段方法将异型钢塔进行分段,接着运用实体化建模技术指导钢塔节段生产,并对钢塔节段进行预拼装,从而保证钢塔空间线形的准确性以指导钢塔施工。为判断该方法的合理性,运用偏位监测技术对桥墩及钢塔进行监测。结果表明:钢塔各个测点位置偏位值均较小,承台各个测点位置下沉值均较少,钢塔线形保持良好。因此运用钢塔细化分段并进行钢塔节段制作及预拼装的方法能有效保证钢塔线形。

曲线形钢箱梁制作技术

曲线形钢箱梁结构特殊,桥轴线形复杂,工厂制作及桥位安装难度大,目前在大跨度斜拉桥中运用较少。但随着钢桥事业的发展,曲线形钢箱梁以其造型美观、对地域的适应性强等特点在公路桥梁中将会大量采用。以大榭第二大桥为例,介绍一种曲线形钢箱梁节段厂内制作及桥位施工技术,为同类钢桥梁制作提供借鉴。