基于长期现场实测的地铁车站水冷直接制冷式空调系统与传统空调系统性能对比分析

目前水冷直接制冷式空调系统在国内地铁车站的应用逐渐增多,并有取代传统水冷空调系统的趋势。针对水冷直接制冷式空调系统,过去的研究普遍聚焦在理论分析或实验室分析,缺乏实际应用情况的实测分析与对比。本文通过对采用水冷直接制冷式空调系统和常规水冷空调系统的典型车站进行长期测试,分析了2种空调方案在实际地铁车站运行的性能差异,以及影响水冷直接制冷式空调系统性能的关键因素。研究发现,水冷直接制冷式空调系统方案的实际运行效果优于传统水冷空调系统方案,但是白天/夜间工况存在明显差异。同时冷水机组负载率提升和冷却水回水温度下降对水冷直接制冷式空调系统影响更大。根据测试结果,对未来地铁车站的空调系统方案设计提供了针对性建议。

变频水冷直接制冷式空调机组自动调优控制策略研究

地铁站内的通风空调系统需要消耗大量电能以维持舒适的内部环境,如何降低其能耗已经成为一个关键问题。本文提出了一种变频水冷直接制冷式空调机组的自动调优控制策略,通过优化变频压缩机和风机的频率,在满足不同负荷需求和送风温度范围的前提下,最大化机组的能效比,使得机组在最低功耗下运行。模拟结果表明,与固定送风温度的控制策略相比,采用该自动调优控制策略后机组能效比最大可提升6.9%。

间接蒸发制冷式新风机组的应用及测试

北京工业大学研制的间接蒸发制冷式新风机组,经夏季运行实践证明,具有大于100%的显热回收效率,并具有制冷功能,其制冷能效比 EER 达13,且价格低廉,经改进后值得投入批量生产以利推广。

地铁车站水冷直接制冷式空调机组性能测试研究

通过对水冷直接制冷式空调机组的各项性能实验,测试了样机综合部分负荷性能系数,分析了各主要因素对机组性能参数和状态参数的影响规律,结果表明:机组的迎面风速与蒸发器湿球温度换热效率呈负相关;机组压缩机及风机的转速变化对机组的制冷量及能效比影响较大。

环保型制冷式氢气干燥器的研制和应用

介绍了机械制冷式氢气干燥器的工作原理及结构。首次以环保型制冷剂R134a作制冷工质 ,采用强化传热技术、在线湿度监测与控制技术等 ,研制了一套环保型电站制冷式氢气去湿装置。现场运行表明 :机内额定压力下 ,氢气绝对湿度能长期稳定在 1～ 2g/m3 ,露点控制在 - 17～ - 8℃之间 ,干燥指标达到国家及部颁标准。该氢气干燥器具有环保、高效、去湿能力大、连续运行稳定、安全可靠等特点 ,是国内氢冷发电机组氢气干燥的理想设备。

一种新型的间接制冷式氢气干燥器

一种结构新颖的用于干燥氢冷发电机组中冷却介质氢气的间接制冷式干燥装置．在结构上它突破了传统氢干器的设计方法，能克服目前氢干器所存在的一些主要问题．经理论和试验证明：干燥指标能达到部颁标准。

小波变换在液氮制冷式露点自动检测中的应用

本文采用小波变换的Mallat算法,求取智能露点仪温度曲线的拐点,这种算法的显著特点是可由背景噪音中很好地提取有用信号,在3～5次测量中,即可得到重复性极好的曲线拐点值,与传统的最小二乘拟合建模方法相比,不但可以减少测量次数,而且使露点温度值的自动检测达到了更高的准确度及稳定性。

非制冷式红外热像仪敏感元件动态特性的测试

介绍了对微型机械结构(非制冷式红外热像仪的敏感元件)的动态特性的测试方法的研究.分别用谱平面光学滤波法和主动零差光纤干涉法对敏感元件进行了测试,并与有限元模拟计算的结果进行了比较,结果接近.并将后者制作成一种MEMS的微结构测试系统.通过对测试方法的研究,我们得到了一些对敏感元件的设计和评估有重要指导作用的动态参数,也得到了一种有效的MEMS微结构动态测试方法.

新型HLQS-ICCF环保制冷式氢气去湿装置

氢冷发电机运行时 ,机内氢气湿度必须控制在标准范围内 ,但过去使用的机械压缩制冷式氢气去湿装置性能达不到标准要求 ,针对这种情况 ,开发研制了一种新型HLQS ICCF环保制冷式氢气去湿装置。为此 ,介绍这种新型去湿装置的原理、性能和技术创新点。新型去湿装置应用在湛江电厂 2号发电机后 ,机内氢气湿度长期稳定在 1 2～ 1 6 g/m3 之间 ,氢气露点温度控制在 - 12～ - 7℃之间 ,完全满足标准要求 ,且不需维护、无环境污染 ,是一种具有推广价值的新型去湿装置。

用小波变换提高液氮制冷式露点仪的测量精度

对于智能露点仪 ,可以最小二乘法对实测数据进行拟合建模 ,然后求取曲线拐点值作为露点温度。在实际应用中 ,由于检测光路系统灵敏度等众多因素的影响 ,欲求得重复性较好的露点测量值 ,需要进行至少 7次以上的实验。本文采用了小波变换的Mallat算法 ,这种算法的显著特点是可由背景噪音中很好地提取有用信号 ,在 3～ 5次测量中 ,即可得到重复性极好的曲线拐点值 ,从而使露点温度值的自动检测达到了很高的准确性及稳定性。

基于自动寻优变风量控制的直接制冷式空调机组试验研究

针对目前常规地铁空调系统能耗现状,提出一种应用于地铁空调系统的自动寻优变风量控制的直接制冷式空调机组,使得机组在部分负荷下达到最佳能效比。试验结果表明,该机组的综合部分负荷性能系数IPLV较常规地铁空调系统提升114%。

工质对内回热压缩式制冷循环的热力性能影响

本文建立了带有内回热的单级压缩式制冷系统的理论模型,选取15种不同临界温度的干湿工质,分析了工质物性对系统制冷量、容积制冷量及制冷系数之比的影响。研究结果表明:当冷凝温度为60℃,蒸发温度为10℃时,所有工质的系统制冷量均随过热度的增加而增大,整体来说,HFC类工质的制冷量整体较大,其次是HFO类工质,FC类工质最少。对于容积制冷量和制冷系数之比,R22、R32及氨随过热度的增加而减小,其余工质均随过热度的增加而增大,说明工质R22、R32及氨对回热循环不利。

分段式制冷技术在洁净空调行业的应用分析

随着社会的发展和科技的进步,洁净空调机组在现代工业生产、医疗设施和实验室等领域得到了广泛的应用。分段式制冷作为一种高效、节能的制冷技术,在洁净空调机组上的应用越来越受到关注。本文主要分析了分段式制冷技术在洁净空调机组上的应用及其优势,探讨了分段式制冷技术在洁净空调机组中可能遇到的问题和解决方法,并对分段式制冷技术在洁净空调机组上的发展前景进行了展望。

压缩式制冷机的能量平衡处理及性能评价——基于《企业能量平衡通则》

自国家实施“能耗双控”可持续发展政策以来,全国各地围绕重点耗能工业企业开展了多种行之有效的节能诊断工作。其中,通过以生产企业为对象,研究全部能量的收入与输出的内在规律,即对企业能源在购入储存、加工转换、输送分配、终端使用等各环节与回收利用和外供各能源的数量关系,包括能源的消耗、有效利用以及能源损失之间数量平衡的测算,进而定量分析企业用能状况;及能源利用合理性开展的分析测算过程,称之为:用能单位能量平衡分析。能量平衡分析是企业节能诊断的主要任务之一。实践证明,能量平衡分析对于企业查找能耗差距、挖掘节能潜力,起到了重要作用。

分置式斯特林制冷机耦合间隙对探测器性能的影响

分置式斯特林制冷机作为红外探测器组件的重要组成部分,在实际应用中对红外探测器组件的性能影响较大。其中,分置式斯特林制冷机与杜瓦耦合时的耦合间隙是对红外探测器组件的性能影响最大的因素之一。因此针对二者的耦合间隙对探测器性能的影响进行了实验研究。当芯片温度为75 K且制冷机的冷头温度为70 K时,模拟仿真冷指与杜瓦的变形量,耦合间隙变形为0.0096 mm。低温环境对制冷机冷指与杜瓦变形的影响较小,可以忽略冷指与杜瓦变形对耦合间隙的影响。实验结果表明,红外探测器组件的降温时间随耦合间隙的增大而逐渐增大。随着时间的逐渐增大,不同耦合间隙对应的直流电流也各不相同。同一时刻下,耦合间隙越小,直流电流就越小。二极管电压随时间的增加呈现出逐渐增大并逐渐平稳的状态。在达到控温状态前,同一时刻下,耦合间隙越小,二极管电压越大。

水冷式复叠制冷系统的在线动态模拟与优化

针对某装置的乙烯-丙烯复叠式制冷系统和循环水冷却系统耦合而成的复杂换热系统(水冷式复叠制冷系统),使用Unisim建立了严格的动态机理模型,并利用OPC技术实现了现场数据的实时获取,从而建立了在线动态模拟系统。通过在线动态模拟实现了模型与现场装置的同步跟随,在线动态模型可反映现场装置的当前运行状态,从而得到了一个高精度的数字孪生模型。此外,为解决系统能耗高的问题,以系统总功耗最小为目标函数,循环上水温度为决策变量,进行了全局模拟优化。其中,对于风机功率的计算,通过利用工厂一年的历史数据回归得到了风机功率的预测模型,从而解决了优化过程中功率计算的问题。最后,将优化结果在数字孪生模型进行了在线验证计算,并预测了优化效果。优化后系统总计节省功耗772.69MW,合计每年节省费用56.4万元,为企业带来了显著的经济效益。

光伏直驱压缩式制冷装置对多年冻土路基热稳定性的影响

针对工程扰动引起的多年冻土退化与路基热稳定性问题,基于光伏发电技术与制冷技术,开发一种用于防治多年冻土退化的光伏直驱压缩式制冷装置,并开展现场应用测试与数值模拟研究。研究结果表明:新装置能够适应多年冻土地区的严寒环境,实现自动化运行,且装置运行期间,制冷管管壁热流密度随太阳总辐射量的增大而增大,平均热流密度为-4.1~-6.3 W/m^(2)。与普通路基相比,制冷路基的热学稳定性得到显著提升,其中,冻土人为上限随着制冷管长度与管壁热流密度的增大而提高,随着制冷管埋置深度的增大先提高后降低,而冻土升温速率则随着制冷管长度、埋深与管壁热流密度的增大而降低。基于灰色关联理论分析可知,制冷功率对人为上限影响最显著,制冷管长度的影响次之,埋置深度的影响最小;而冻土升温速率对制冷管埋置深度最敏感,制冷功率次之,制冷管长度最小,建议设计施工时优先选择更为显著的因素加以调控。

超大直径盾构机用压入式通风制冷装置应用研究

在新时代背景下,对超大直径盾构机用压入式通风制冷装置进行研究。从市场与设计两个方面,简要介绍超大直径盾构机用压入式通风制冷装置,在此基础上,分析该装置的结构组成、通风制冷方案设计、盾构隧道工作区域的冷负荷计算以及通风系统布置,并进行应用成果展示。目的是尽快明确超大直径盾构机用压入式通风制冷装置的运行原理和降温置换机制,使其能够与超大直径盾构机整体配置相适应,为施工区域人员、设备运行营造一个良好的作业环境。

三级复叠式制冷系统回热优化仿真研究

通过建立热力学模型,结合MATLAB软件,对回热优化效果进行仿真研究。研究分析了回热器对压缩机排气温度、压缩机单位质量制冷量和制冷剂质量流量以及系统COP的影响。实验结果显示,随着回热器效率ε在0.1~0.9范围内逐渐增大,高、低温两级压缩机的排气温度逐渐升高,单位质量制冷量qe逐渐增大,而制冷剂质量流量却逐渐减小。此外,系统的COP随低温级回热器效率的增大而减小,随高温级回热器效率的增大而增大。所得结果具有一定的参考价值,可为三级复叠制冷系统的优化研究提供依据。

变制冷剂流量多联式空调系统在地铁设备用房的应用

目前,我国地铁设备区空调系统普遍采用全空气系统,该方案虽普遍使用,但在舒适性、经济性、节能性及运维便捷性等方面存在一定问题。文章以重庆某标准地下站为例,结合变制冷剂流量多联式空调系统的特点及优势,研究地下车站设备用房采用变制冷剂流量多联式空调系统的可能性,以供参考。