制冷试验室恒温水箱的温度控制方案研究

恒温水箱作为一种储水节能设备,因其兼具冷热量调节功能广泛应用于制冷产品计量试验室。针对目前制冷产品计量试验室常见的几种恒温水箱的温度控制方案进行探讨,分析其优缺点,以供参考和选择。

制冷试验装置控制中的PLC竞争险象问题

PLC程序控制方式在制冷试验装置控制中存在竞争险象问题,造成故障和安全隐患。从制冷试验装置控制中的共性和特性两方面着手研究,分析存在的问题,提出解决方案。工程实际应用结果表明,这些方案具有良好的控制效果,产生了较大的的经济效益。

机场地面专用空调设备制冷试验工况的讨论

分析了机场地面专用空调设备的使用特点及其与单元式空气调节机、直接蒸发式全新风空气处理机组等普通空调设备相比的区别。指出由于没有统一的制冷试验工况标准,机场地面专用空调设备的设计、考核评价等存在混乱现象。参考国内外民用、军用相关标准及气象统计资料,建议机场地面专用空调设备的制冷额定试验工况参数取干球温度35℃、湿球温度28℃,民用设备最大制冷负荷试验工况参数取干球温度46℃、湿球温度30℃,军用设备最大制冷负荷试验工况参数取干球温度50℃、湿球温度33℃。

矿用气动冷水机组制冷试验研究

在接近名义工况的条件下,进行了矿用气动冷水机组制冷试验研究。根据试验结果,预测了35℃环境中,0℃进水温度下的冷水机组制冷量及制冷效率。试验表明,保持较低的机组进水温度,维持压缩机转速等,可提高矿用气动冷水机组制冷效率。

GB/T 7941-2019《制冷试验装置》解读

制冷试验装置主要用于制冷空调产品及其零部件的性能及可靠性的测试,是制冷空调产品及其零部件开展产品开发、性能及可靠性提升的重要研发手段。本文对GB/T 7941-2019《制冷试验装置》的主要内容进行阐述,以期为相关人员更好地理解标准提供支持。

制冷空调试验装置中传感器的标定

分析了传感器定期标定的必要性,介绍了制冷空调试验装置中常用的各种类型传感器的标定方法。

制冷空调试验装置中传感器的标定

介绍制冷空调试验装置中各类型传感器的标定方法及传感器定期标定的必要性。

制冷空调试验平台远程监控系统中的ActiveX

针对目前的全自动制冷空调试验平台监控系统缺乏远程调试、远程监控、远程故障检测和分析等能力,提出了一种基于Inter-net的制冷空调试验平台监控系统,对系统的基本构架、系统服务器端与客户端ActiveX技术的实现进行了设计,利用ASP和ActiveX控件技术实现动态发布和在线监控的功能,最后论述采用ActiveX技术的网络安全问题。通过ActiveX技术的应用增强了系统的可扩展性,方便了系统的升级与维护。

北洋2#制冷剂循环性能试验研究

研究了一种双元混合物——北洋2#,它具有优于R22的环保性能和良好的循环性能。在同机型标准空调工况下检测,其性能(COP)较R22低1.7%,但其制冷量较R22高14.6%;其COP较R410A和R32均高8%。在低温区的检测试验证明:其COP稍低于R22,但是其能达到比R22更低的温度。并且北洋2#的制冷速度比R22快35.9%。所以,北洋2#可以作为R22有潜力的替代制冷剂。

北美地区除湿机制冷剂泄漏试验分析

解读UL 603352-40:2017中新增的除湿机制冷剂泄漏试验要求,探究出口北美地区除湿机产品的制冷剂泄漏测试方法与影响因素,通过对除湿机产品实际测试过程细节拆分,探究同风量不同风机对测试结果的影响,分析试验潜在的异常情况,为出口北美的除湿机产品的结构设计、材料使用和元器件选择等提供参考。

飞行器主动热控用半导体制冷器性能初步研究

为了利用半导体制冷器进行飞行器关键部位的热控方案设计,对某型半导体制冷器性能进行了测试与参数分析。设计了半导体制冷器的性能测试方案,获得了散热端不同散热工况下的试验数据,分析了电流与电压、温差、制冷量等相互之间的关系,并获得了制冷器的温差电势率α、总热导K和总热阻R,对其热电性能参数进行了反推计算和对比验证,验证了计算模型。使用该型制冷器对某型飞行器关键部位热环境进行了热控方案设计,获得了其工作参数和制冷效率。

微通道换热器结霜性能的试验研究

针对不同冷媒温度及空气露点温度,试验研究了微通道换热器的结霜性能。结果表明,在结露工况下,换热器压力损失和换热量绝对值变化不大,且在试验进行1 h后基本稳定不变(压力损失11 Pa,换热量减小27 W),在换热器背风面出现液体水不断疏出;在凝露结霜工况下,在试验进行1 h后,换热器压力损失和换热量绝对值变化不大(压力损失68 Pa,换热量减小20 W),迎风面和背风面均有结霜,迎风面相对于背风面结霜较少;在凝华结霜工况下,没有出现凝露现象而直接结霜,换热器压力损失明显增加(压力损失533 Pa),换热量呈抛物状下降,(换热量减小300 W),且在试验进行1 h后背风面出现严重霜堵。研究结果为微通道换热器在蒸发器领域的应用提供参考。

斯特林型低温冰箱的试验研究

研制了一种采用斯特林型脉管制冷机为冷源,氦气为工质,有效容积为28 L,满足储存温度为-80℃的低温冰箱。该冰箱的制冷机采用直线电机驱动,冷指与箱体底部直接连接。长方体型箱体采用真空隔热板、聚氨酯发泡、气凝胶三层隔热材料复合保温技术。该低温冰箱在稳定运行下输入功率160 W、运行频率52 Hz时,制冷量为30 W,箱体内空气平均温度达到-93℃,箱体内空气平均降温速率为4.75℃/h,满足试验样品的低温储存需求,并提出相关的改进建议,为以后低温冰箱的设计提供参考。

汽车玻璃贴膜对整车暴晒后车内温升和空调制冷影响的研究

数据表明,我国90%~95%的车主会选择玻璃贴膜,其中主要原因是玻璃贴膜可以阻挡紫外线和降低车内温度。而在实际使用时,玻璃贴膜在暴晒时对车内温度以及在夏季对空调制冷的影响还未可知。文章通过对相同配置车辆进行全车贴膜,同条件进行暴晒试验和空调制冷试验,研究了玻璃贴膜对暴晒时的车内温度以及对制冷试验的影响。结果表明:长时间暴晒时,贴膜对车内空气温度影响较小,而对内饰件温度影响较大;同时贴膜对空调制冷试验也有一定的影响。

基于CJ2M框架下的电子膨胀阀控制策略研究

在制冷空调用试验装置中,制冷系统采用电子膨胀阀控制较热力膨胀阀具有调节精准、逻辑植入便捷、可控性强的优势,但合理有效的控制策略是保证其良好性能得以实现的关键。本文着重研究基于欧姆龙CJ2M系列PLC框架下的电子膨胀阀控制策略,及其软硬件设计思路,以实现电子膨胀阀对对制冷系统可靠性(过热度、限载运行压力)与供冷性能的双重精准控制。实践结果表明,搭载了该控制策略的制冷系统,控制逻辑调节简便,系统运行稳定可靠,有效的实现了制冷系统的高精度冷输出、长时可靠运行。

一维仿真计算在汽车空调系统开发的应用

文章以某PHEV车型空调系统为分析对象,利用一维仿真软件AMESim建立零部件模型、台架模型、整车瞬态降温模型,通过一维仿真计算结果与零部件测试数据、空调系统台架数据、整车空调制冷工况数据分析对比,表明一维仿真计算在汽车空调的开发中能够为性能目标达成的判断以及系统性能的研究提供支撑。