基于CIDAS碰撞事故仿真的AEB效果测试

针对三种不同自动紧急制动(AEB)控制模型在不同碰撞事故场景下的适用性进行分析,基于中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库,利用PreScan软件搭建事故场景,并联通Simulink添加车辆控制模型,通过重建CIDAS交通事故数据库中真实碰撞事故场景进行测试。仿真结果验证了基于安全距离模型的AEB控制策略可以有效避免追尾碰撞事故或减轻碰撞造成的危害,其中Mazda模型算法相对保守,适用于高速场景,Honda模型算法和Berkeley模型算法相对激进,适用于中低速场景,为主动安全技术的测评与改进提供了参考。