教练车副制动优先和车速电子控制系统设计

教练车遇到紧急情况时,学员由于过度紧张经常发生误操作。文中针对这种现象,为提高教练车的安全性,根据教练车的使用情况和技术特点,采用单片机控制技术,设计了应用于教练车的副制动优先和车速电子控制系统,说明了该系统的工作原理及软、硬件设计。

基于Matlab/Stateflow的4AT换挡控制仿真研究

为实现车辆换挡操纵的自动化,文章根据自动变速器双参数换挡规律,运用PID控制理论建立了驾驶员模型,并根据整车各部分数学原型建立了发动机模型、传动模型、车辆模型。在整车模型及其工作原理的基础上,从动力性及经济性2个方面确定了换挡规律,并采用Stateflow有限状态机理论建立换挡逻辑控制模型。在UDDS工况和依照制动优先系统(Brake Override System,简称BOS)建立的车辆行驶特殊工况下进行仿真,并与自动变速器台架试验结果进行对比,结果表明,该自动变速器模型,能严格按照换挡规律换挡。