ADAMS在汽车制动分析中的应用研究

这里首先运用ADAMS/View建立了整车运动学模型及动力学模型。模型验证成功之后,以制动性分析为例,对整车进行动力学分析。通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能。同时提出对该软件的二次开发,通过开发新模块,以提高工作效率,缩短开发周期和成本。

基于ADAMS的汽车制动分析模块开发设计

随着虚拟样机的发展,各类仿真分析软件被广泛运用于汽车制造业等领域。然而,用户需花大量时间了解和熟悉各类软件的繁琐命令和功能,影响了使用效率。基于以上问题,开发了基于ADAMS/View的汽车制动分析模块,并通过该模块的开发快速实现用户特定的汽车制动仿真分析,降低使用标准,缩短开发周期,节约成本。同时可考虑开发实现自动建模及整车性能分析等功能的相关模块并系统化,这种对现有软件的二次开发思想,有利于自主研发能力的提高,同时可推广到其他制造行业。

ADAMS在汽车制动分析中的应用研究

本文首先运用 ADAMS/View 建立了整车运动学模型及动力学模型。模型验证成功之后,以制动性分析为例,对整车进行动力学分析。通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能。同时提出对该软件的二次开发,通过开发新模块,以提高工作效率,缩短开发周期和降低成本。

ADAMS在汽车制动分析中的应用研究

随着计算机技术和拟实技术的大力发展和相互渗透,虚拟样机技术因在缩短产品的研发周期、降低成本以及提高企业效率等方面起到了明显推动作用而得到快速发展。本文运用ADAMS/View建立了整车运动学模型及动力学模型,并以制动性分析为例,对整车进行动力学分析。

运用虚拟技术对夏利TJ7101U轿车进行制动分析

运用ADAMS/View软件进行了制动仿真分析,并将试验结果与计算机仿真结果进行了对比分析。证明模型是正确的,此仿真方法是可行的。

电梯制动分析与安全检测

随着城市中高层建筑的数量不断增多,电梯的修建量也逐渐加大。要想保证电梯的正常运行,必须使其制动力满足相关要求。一旦电梯的制动力小于实际需要量,则会导致安全事故的发生。本文就电梯制动器以及安全检测工作进行了详细讨论。

多变坡带式输送机制动分析

分析长距离、大运量、高速度带式输送机在多变坡巷道中的运行阻力,进行制动校核计算,并应用于实际,取得良好效果。

机车紧急制动距离校验校核方法现状及建议

为了进一步提升制动系统在铁路机车运用上的可靠性,文中采用调研和试验测试的方式,针对机车制动系统紧急制动距离的校验方法,从相关标准要求、主机厂和路局的检修现状、制动系统配置情况、制动系统的检测能力等方面着手进行了论述,并指出了目前紧急制动距离校验的问题和难点。针对目前在紧急制动距离校核方面存在的问题,提出了建立标准制动距离数据表和通过地面数据分析测算紧急制动距离的方法,并通过HXD2型电力机车作为示例进行试验测试和论述。文中提出的解决方案相结合能够有效果简化紧急制动距离的校核操作方式,提高紧急制动距离试验的效率。

基于法规的商用车行车制动性能闭环改进

通过国家标准GB 12676中有关条款对行车制动距离、制动减速度和制动时间的数据表现进行关联性分析,并针对其分析结果,利用过程方法对车辆的配置进行优化策略的制定,从而有的放矢地提升车辆的制动效能,最终形成闭环改进。

带式输送机不同工况下制动对比分析

带式输送机广泛应于矿山冶金等行业,其制动过程的安全关系到带式输送机的稳定运行,利用RecurDyn软件,建造了一条长16 m,带宽0.8 m的带式输送机模型。对所建的带式输送机模型,利用驻点张力法对驱动和尾部滚筒处的输送带张力进行了计算,并将计算结果与仿真结果进行了对比分析,得出利用RecurDyn所建的带式输送机模型合理的结论。

汽车制动性能分析系统设计

讨论了汽车制动性能分析系统(system for analysis of automobile braking performance,ABPAS)的设计过程,系统采用面向对象的程序设计方法,运用当今流行的软件模块化设计思想组织数据结构,对每个计算模块采用类的形式来实现,每次运行都是该类的一个实例的计算,类与类之间互相独立,使得系统对数据的计算和存储都十分方便,充分体现了面向对象方法的基本特征。

自动挡车型制动踏板行程长问题分析

为了解决某自动挡车型制动踏板在刹车过程中行程长问题,分析影响制动踏板行程长的主要因素,通过对其制动过程的分析,初步确定以制动管路排气和更换制动总泵及真空助力器总成为解决方案,最后通过制动管路排气,该问题得到解决,为后续车型制动系统匹配与问题分析提供经验。

汽车制动性的优化分析

本文针对汽车制动的效率与对路面的磨损的协同问题,在缺少模型的条件下建立了制动实验系统,并进行相应的优化、鲁棒分析,对快速数据处理的算法进行优化分析,以取得汽车制动的优化解,在利用以快速收敛神经网络调整制动距离与轮胎磨损的算法基础上,给出了相应的实验结果分析。

牵引车与挂车间制动协调分析

简述了近年来国内在全挂及半挂汽车列车制动稳定性研究方面所做的工作。讨论了制动系设计参数对汽车列车制动稳定性的影响,并对制动法规中有关全挂及半挂汽车列车制动因素((T_M)/(P_M),(T_R)/(P-R))相对于制动管路压力 P_m 的法规带以及牵引车和挂车间制动相互协调的技术内容做了分析探讨。

电磁制动器设计及制动特性分析

为了满足襟翼控制系统的制动性能需求,提出一种可实现自动把持和解除传动线系的电磁制动器。给出了这种电磁制动器的结构,并描述了其工作原理;建立了电磁和刹车过程机械运动数学模型;采用Simulink软件对给定参数算例的制动过程进行了建模计算,并对制动器制动特性进行了分析。通过与物理试验结果的对比,验证了该分析方法的可靠性和实用性,为后续工程应用提供了理论依据。

商用车制动系统故障分析和诊断研究

近几年,我国在公路建设和运输事业和汽车市场取得了飞速发展,而我国又是一个多山国家,很多依山而建的公路坡度大且坡长很长,在这种状况恶劣的道路下坡制动时,必须保证汽车在下坡行驶至坡道结束时其行车制动系还具有足够的制动性能。而商用车由于装载质量大,持续制动时温升快,容易现交通事故。因此有必要针对商用车制动系统故障进行分析和研究。文章通过对制动系统的历史,发展和现状的总体概述,通过对制动系统的结构和原理以及制动过程的分析和研究。分析造成商用车制动系统故障的常见问题,并作出针对这些问题的处理办案,从而总结商用车制动系统常见故障的一些原因和处理办法,和制动系统保养的建议。

东风车气压制动系制动力不足和制动干涉分析

东风汽车气压制动系统在制造和使用过程中,由于装配调整和机件磨损等原因,使其技术状况不断变坏以至直接影响汽车的制动效能。其中制动力不足或制动干涉是气压制动系的常见故障,了解此故障的现象及原因,并掌握其排除方法是非常必要的。

基于SUV制动器结构设计的制动性能分析

如今人们更加注重汽车的行驶安全性,所以一套可靠、安全性强的系统更能提高其人身安全。对于SUV,在较差路况行驶的概率要比正常轿车高得多,所以更需要制动效能更强的制动器。文章通过多种对比,并将其各自的优缺点以及实用性罗列出来,最终决定使用浮动钳式更符合SUV的使用。并对其制动效能以及制动极限做出计算以及验算。最终通过CAD绘制了其零件图以及装配图。

关于汽车盘式制动器制动抖动分析及改进

随着我国汽车工业的发展,人们对汽车舒适性的要求也越来越高,其中汽车在不同工况下的抖动是影响汽车舒适性的重要方面。对于汽车抖动,产生的原因非常复杂。制动抖动表现为车辆在一定车速范围内实施制动时,转向盘、制动踏板、车身底板和座椅剧烈抖动,制动系统发生低鸣或尖叫。制动抖动会影响舒适性和安全性,因此研究制动时的抖动就显得十分必要。

内燃机车电阻制动故障分析与处理方法

通过对内燃机车电阻制动故障分析。提出具体处理方法，对确保行车安全具有重要意义。