基于ABAQUS的制动尖叫声复模态分析

在日常的生活中,汽车成为了人们最常见的交通工具,因为其灵活性与实用性深受人们欢迎,但是在汽车的使用过程中,经常会遇到制动尖叫的问题,这种常见的问题为汽车的试用用户带来了许多困扰,为了解决以上汽车使用问题,利用软件建模试验进行分析,其中主要用到的软件为Hypermesh和ABAQUS软件,这两种软件的强大功能在分析制动尖叫声复模态分析实验中有着出色的表现,通过监理处的模型,能够精准的模拟制动器在发生制动尖叫时的情况,便于问题的分析,在长期的实验分析之后,发现在4866Hz、8344Hz、10761Hz、10867Hz、12511Hz以上五个频率中,制动尖叫的现象不可能发生。

制动尖叫声的激振检查

在制动尖叫声的检验中,经过多种方法的检验,仍找不到原因时,可将制动鼓和制动蹄片从汽车上拆下做激振试验检查,做发声件(制动鼓和制动蹄片)的机械阻抗测试,测取被测系统的频率响应函数或识别系统的模态参数,可以获得系统的频率响应和噪声,找出产生尖叫声的共振频率,产生噪声的根源,进而改进系统的结构和共振频率,以消除产生尖叫声的根源。

盘式制动器尖叫声起因

在制动器噪音研究领域已被工程师们和科学家们普遍公认,盘式制动器的尖叫声起因于因摩擦力导致自激振动造成不稳定性,自激系统当时发生振荡,达到极限周波。Papp等在2002年基于一个十分简单的模型阐述了摩擦力实际工作(即尖叫声的激励)的先决条件。本文作者为激励机理起因的研究采用-多自由度系统,用观测的衬片上的平均摩擦力功率和典型稳定分析相比较,基于这些理论研究开发了一测量技术探测抑制尖叫声的参量的范围(例如,对制动压力和相当的尖叫频率)。

通过-调谐模糊阻尼器抑制尖叫声:数值研究

虽然对制动器尖叫声的研究已超过一个多世纪,但仍未找到有效对它抑制的方法。科学界一致认为尖叫声是由于转子模式和衬片模式的耦合造成的,商业制动器的复杂性表明有效解决这个问题的设计方面的障碍。为此,一些研究人员着重于显示类似不稳定性的杆与盘的研究。本文基于伪消声原理推荐一种被动消声器,对杆与盘完全抑制尖叫声的发生。