60Si2MnA汽车驻车制动弹簧断裂原因分析

汽车制动中弹簧应用的非常广泛,一旦弹簧出现断裂,就会对汽车的行车安全带来严重影响。为了查了解以60Si2MnA作为材料的驻车弹簧路试时断裂的原因,通过直读光谱仪、光学显微镜、体视显微镜、扫描电镜等各种设备对该断裂弹簧进行综合检测分析。检测结果表明:该弹簧的断裂属于疲劳断裂,断裂是由弹簧工作表面的脱碳缺陷所导致的,而此脱碳缺陷是在淬火热处理加热过程中形成的。

快速巧装摩擦制动弹簧

在摩托车制造业中各种弹簧、卡簧使用十分广泛,由于它的使用性能决定了它的形状和内在质量,淬硬后的弹簧具有一定的弹性夹紧力,所以装配时都有程度不同的难度。在某种型号的摩托车启动机构中,有如图1所示的一组弹簧制动偶合件。

制动弹簧缸前壳失效分析及改进

针对多款商用车制动弹簧缸前壳在道路试验过程中发生在相同位置开裂的问题进行分析。分析认为,前壳开裂形式为弯曲疲劳开裂,造成开裂的原因与前壳装配结构有关。前壳拉深圆角处减薄较大,且加强板与前壳底部平面不能完全配合,车辆行驶过程中和制动过程中产生的载荷通过螺栓和加强板施加到前壳,在其薄弱区(即拉深圆角处)产生应力集中,导致疲劳开裂的发生。根据分析结果,对前壳结构进行改进,改进后的前壳通过了台架试验和道路试验验证。

矿用单轨吊机车新型制动小车设计与分析

本文针对传统制动小车的缺陷,提出了一种新型简易的制动小车。本文根据单轨吊车运行的最大牵引力结合杠杆原理得到了制动弹簧力;根据制动弹簧力得到了制动油缸的最大制动力;根据该最大制动力获得油缸的拉力;根据拉力的大小选取了合适的油缸大小;根据油缸的大小和最大的制动弹簧力以及弹簧在不同制动状态下的伸长量得到了弹簧的设计参数。为实现制动装置的快速泄压,本文还设计了制动小车的快速泄压回路,保证制动小车的快速制动。最后本文通过仿真软件对制动小车的离心限速装置进行仿真分析,获得了其中甩杆甩出的合适速度以及甩出的长度,使其能在设定速度时甩出并触发控制阀动作,从而实现制动。

广州地铁APM线“弹簧制动被应用”故障的应急处置改造

广州地铁APM线列车弹簧制动采用电控气动模式,制动腔体充气时制动缓解、腔体排气时制动施加,气路由尼龙气管、金属弯头和电控阀体组成,列车运行过程中弹簧制动保持缓解状态。当列车因气路气管、弯头或阀体异常发生“弹簧制动被应用”故障时,列车无法动车,需轨道停电下车底处理。该故障易导致区间疏散、中断行车,对运营造成极大的影响。为降低该故障对运营的影响,现场对弹簧制动备用气源辅助缓解模块进行研究分析,通过对备用气源辅助缓解供气气路进行改造,扩大备用气源辅助缓解的应用范围,以实现发生上述问题导致的“弹簧制动被应用”故障时仅需在客室侧墙控制面板上按压辅助缓解按钮即可快速缓解弹簧制动动车,提高应急处置效率,降低故障对正线运营的影响。

基于AMESim的弹簧制动气室动态特性仿真研究

以商用车辆弹簧制动气室为研究对象,通过对其工作原理进行分析,利用Solid Works软件绘制出弹簧制动气室的三维结构实物图。基于该制动气室的数学模型,在多领域系统仿真分析软件AMESim中运用PCD气压元件设计库、气压库及机械库元件搭建详细的仿真模型。对各组分的参数进行设定,仿真得出弹簧制动气室在不同气源压力下动态响应及推杆行程变化曲线。仿真结果表明,仿真曲线符合工程实际要求,从而证明所建AMESim模型的正确性,也为车辆制动系统的进一步改进提供一定理论依据。

膜片弹簧制动气室动态性能测试系统设计

阐述了膜片弹簧制动气室的工作原理及其在汽车气制动过程中的几种典型应用,从而引出双膜片弹簧制动气室的参数测试要求。为此,提出了双膜片弹簧制动气室动态性能测试方法,研究了测试系统的具体实现方案。在实验室实现了整个系统的组装,搭建了控制和测试平台。通过实际测试的实验数据表明,该系统具有较高的可靠性,测试精度高,稳定性好。实测特性曲线不超出理论曲线5%,在特性范围内能保持随动平衡。

铁路货车制动缸弹簧微控试验台设计与应用

随着货物货车提速与重载的全面实施,货车制动故障越来越引起铁路运营部门的关注。制动系统是铁路货车的重要组成部分,缓解弹簧作为制动缸的关键部件,又直接影响制动缸的制动性能,影响到铁路的行车安全。为了提高制动缸缓解弹簧试验数据的准确性及真实性,提高试验的自动化程度,减轻工人的劳动强度,研制了铁路货车制动缸弹簧微控检测试验台,通过微机对制动缸缓解弹簧进行性能检测,提高检测精度和检修效率。

HX_D3型电力机车弹簧停车制动装置故障原因分析与对策

HX_D3型机车是我国目前广泛运用的大功率交流传动6轴7 200 kW干线电力机车,自2007年投入运用以来多次发生机车弹簧停车制动装置故障,导致运用机车轮对擦伤剥离,严重影响机车正常运用,缩短了轮对使用寿命。现从HX_D3型机车弹簧停车制动装置设计原理、控制系统及运用条件出发,深入分析了弹簧停车制动装置动作导致轮对擦伤剥离的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。

汽车储能弹簧制动气室的设计与试验分析

汽车储能弹簧制动气室做为驻车制动系统的动力装置，提高了驻车制动效能，简化了驻车制动系统结构。在简单介绍储能弹簧制动气室结构的基础上，对储能弹簧制动气室进行了设计，对主要性能进行了较全面的测试，并对试验结果进行了分析。

弹簧制动器的设计计算

弹簧制动器（SAHRBRAKE）是一种新型的多盘湿式制动器。其基本特点是失效安全，即在车辆或制动系统出现故障的情况下，制动器处于制动状态。每个车轮制动器都是一个独立的制动系统，制动可靠、维修简单、寿命长，适合于井下装载机使用。本文简单介绍了这种制动器的结构特点、工作原理、设计计算及优化方法。

168型汽车储能弹簧制动气室基本性能测试与分析

介绍汽车储能弹簧制动气室的结构及工作原理、基本性能的试验,并对试验的结果加以分析。

踏面制动单元弹簧停车制动器作用原理简介

对我国及德国生产的踏面制动单元弹簧停车制动器的作用原理进行了介绍。

汽车弹簧制动缸的结构及使用

弹簧制动缸又叫弹簧贮能器，是一种利用弹簧力的制动装置。它可避免汽车在行驶中因供气系统发生故障而造成的交通事故。目前我军装备的主战车型．如东风、解放柴油运输车已广泛地采用这种装置。该装置结构简单，制动性能可靠。在保证汽车的安全方面已取得了良好的使用效果。

铁路客车制动阀弹簧检测系统的研制

制动阀弹簧(如104和F8阀弹簧)是铁路客车制动机中不可缺少的基础元件,其检修质量的准确性和可靠性直接影响到列车的安全运行。本文研制一种新型制动阀弹簧检测系统,克服现有检测设备的不足,并迎合铁路检修新标准的要求。首先,按照现行的铁路客车制动阀弹簧检修规则,提出了检测系统的技术指标和总体方案。其次,设计了以单片机和CPLD为主控器件的控制系统,设计了检测系统外围硬件电路,利用步进控制技术实现弹簧参数的精准测量。然后,采用VC++设计了测试系统的上位机软件,以改善用户体验并且方便数据的存储和管理。最后,通过实验研究称重传感器荷重与形变量间的关系,对系统荷重测量过程中因传感器形变产生的误差进行补偿,并对检测系统的各项指标进行校验。实验结果表明本文设计的检测系统可以达到相应技术指标。

基于标准差的制动阀弹簧测试仪精密度的研究

各种类型弹簧测试仪的精密度参差不齐,造成同一个弹簧在同类型测试仪上连续测试多遍的结果相差很大,或同一个弹簧在不同类型测试仪上测试的结果也可能大相径庭,通过测试制动阀弹簧,利用标准差的算法对测试数据进行分析,能够准确地判断出测试仪的精密度。利用标准差的算法,通过对弹簧测试仪测试弹簧数据的分析计算,能够计算出弹簧测试仪测试的精密度。通过不同弹簧测试仪之间精密度的对比,可以判断出弹簧测试仪精密度的高低,对选择弹簧测试仪起到很大的帮助,同时也提高了被测弹簧测试的精密度。

湿式盘式弹簧制动器及其应用

叙述了湿式盘式弹簧制动器的结构原理，关键零体的设计和使用特点，为发展井下采矿装运设备提供了简单、安全和最新的制动技术。

ZSQ型弹簧制动松闸器的开发

在介绍松闸系统的设计原则、主要结构特点的基础上 ,阐述了其试验及应用效果 。

关于制动器弹簧成形模具的设计

1.零件结构的工艺性分析 我厂某机型拖拉机上的制动器弹簧如图1所示。材料为60Si2MnA,其第一道工序是在J23—25型压力机上压两端的弯,用一套压弯模即可实现。关键是第二序成形R7mm这个弯,由于钢丝直径7mm较大,零件弯曲变形量也较大,如果凸、凹模型腔直线部分较短,则回弹量大且不易成形。

基于无轨车辆的全封闭多盘湿式弹簧制动器性能研究

无轨车辆在具有一定速度且重载的工作环境下,对制动系统的性能要求也越来越高。当前全封闭多盘湿式制动器已经大规模应用于矿山无轨车辆上,并具有液压制动型与液压释放弹簧制动2种形式。基于全封闭多盘湿式弹簧制动器,设计了一种地下自卸车液压制动系统,详细分析了其工作原理,结合实际工况进行了相应的制动性能分析。