制动工况下圆盘/摩擦衬块接触面间动态压力中心的测量(二)

本文阐明了活塞尾端或内侧,摩擦衬块在制动产生听觉可分辨的噪声方面的影响。采用独特的技术测量常态制动工况下摩擦衬块/圆盘接触面间的动态中心压力(Cop)。该新技术采用一个在摩擦衬块内嵌入压力感敏膜。本文还提出了摩擦衬块/卡钳接触区的共面分析,以及它对圆盘/摩擦衬块Cop位置的影响。该分析表明,活塞尾端情况,影响Cop位置,并进一步说明该中心的移动类似于摩擦衬块支架振动与支架反向。本文包含用12个活塞对立卡钳的附加研究,初始Cop位置可以沿摩擦衬块和径向两个方向变化。结果表明,Cop的运动很明确使制动压力增大。

制动工况下圆盘/摩擦衬块接触面间动态压力中心的测量(一)

本文阐明了活塞尾端或内侧,摩擦衬块在制动产生听觉可分辨的噪声方面的影响。采用独特的技术测量常态制动工况下摩擦衬块/圆盘接触面间的动态中心压力(Cop)。该新技术采用一个在摩擦衬块内嵌入压力感敏膜。本文还提出了摩擦衬块/卡钳接触区的共面分析,以及它对圆盘/摩擦衬块Cop位置的影响。该分析表明,活塞尾端情况,影响Cop位置,并进一步说明该中心的移动类似于摩擦衬块支架振动与支架反向。本文包含用12个活塞对立卡钳的附加研究,初始Cop位置可以沿摩擦衬块和径向两个方向变化。结果表明,Cop的运动很明确使制动压力增大。

制动器摩擦衬块有关稳定性判据优化的前景和障碍(一)

制动器部件改进是直接消除制动器噪声倾向的一个明显消极对抗措施。这种把不稳定固有值变成复杂平面稳定部件的过程,要求采取非恒定转子系统的结构优化,但要一一精心研究Campbell图。如一个实际研究表明,对制动器摩擦衬块结构优化的前景和障碍关系到稳定固有值的指定和提供明确的公式,使其许可人们确定选择的耦合系统具有理想的稳定的和非稳定的模式。

制动器摩擦衬块有关稳定性判据优化的前景和障碍(二)

制动器部件改进是直接消除制动器噪声倾向的一个明显消极对抗措施。这种把不稳定固有值变成复杂平面稳定部件的过程,要求采取非恒定转子系统的结构优化,但要一一精心研究Campbell图。如一个实际研究表明,对制动器摩擦衬块结构优化的前景和障碍关系到稳定固有值的指定和提供明确的公式,使其许可人们确定选择的耦合系统具有理想的稳定的和非稳定的模式。

制动器摩擦衬块有关稳定性判据优化的前景和障碍(三)

制动器部件改进是直接消除制动器噪声倾向的一个明显消极对抗措施。这种把不稳定固有值变成复杂平面稳定部件的过程,要求采取非恒定转子系统的结构优化,但要一一精心研究Campbell图。如一个实际研究表明,对制动器摩擦衬块结构优化的前景和障碍关系到稳定固有值的指定和提供明确的公式,使其许可人们确定选择的耦合系统具有理想的稳定的和非稳定的模式。

盘式制动器(七)——译自英国Lucas技术手册之七

七、路卡斯"AH"型带有驻车制动的滑动轭盘式制动器工作机理描述图1所示的这种 AH 型后轮制动器,类似用于前轮的 A 型活动架盘式制动器。制动盘与摩擦衬块问的间隙靠自动调隙装置维持不变。