基于智慧课堂的电力机车制动机教材设计分析

电力机车制动机是电力机车运行中的重要部件,直接影响行车安全,然而电力机车制动机是电、气、机械高度集成的设备,系统结构比较复杂,市面上现存的教材比较枯燥、乏味,在平时的学习中学生学起来比较困难,本课题对电力机车制动机内容融入思政元素并进行重构,方法上以信息技术环境下,开发学习资源,探究线上线下一体化的智慧课堂模式,这样才能提高学生的学习兴趣及效率,培养新时代的铁路接班人。

列车空气制动机测试类型自动辨识方法研究

列车空气制动机测试系统工作时记录大量的测试数据,测试数据的自动分析可提高试验系统测试效率,拓展测试模式。针对列车制动机测试数据的特点,提出了基于格拉姆角场(GAF)图像编码与卷积神经网络(CNN)相结合的列车制动测试类型辨识方法。可对制动测试采集的时序气压数据编码重构,扩展为二维网格图像数据,由CNN主干网络实现图像特征信息的自动提取,进而设计分类器进行列车制动测试类型辨识分类。基于现场数据的分析结果表明,所提出的GAF-CNN模型对制动机测试类型识别的辨识率可达到98%以上,可应用于现场测试系统。另外,测试表明使用求和(Summation)计算的GASF比差分(Difference)计算的格拉姆角差域(GADF)辨识率更高。

《JZ-7型空气和电空制动机》书评

《Jz-7型空气和电空制动机》一书介绍了Jz-7型空气和电空制动机的基本结构、作用原理、综合作用、试验方法，并阐述了在使用中出现的故障及其处理方法等内容，书中内容详实、图例丰富、结构严谨、条理明晰、有较强的针对性、实用性和时效性。

DK-2型制动机仿真教学系统应用研究

该文对DK-2制动机仿真教学系统进行研究,针对目前DK-2制动机教学培训过度依靠PPT文档学习和学习效果不佳的现状,重点调研部分拥有DK-2制动机的机务段运用和检修排障情况,研究一套以“教、练、考”为主线,基于DK-2型制动机实际操作过程为依据的实训课程体系,该教学系统侧重于软硬件结合,以快速提高相关人员的学习兴趣、学习效率和技能水平。

单元制动机闸片异常磨耗问题分析及优化

针对某型单元制动机闸片异常磨耗问题,文章详述了试验分析过程,找出列车振动冲击过大是造成闸片异常磨耗的原因,并提出通过优化单元制动机间隙调节器的相关零部件参数作为解决方案。通过装车试验验证表明,优化后单元制动机的闸片异常磨耗问题得到较大改善。

DK-2型制动机267YV电磁阀故障影响分析及改进

DK-2型制动机中267YV电磁阀故障会导致机车制动缸不能上闸,文章结合HXD1型机车空电联锁控制原理和267YV电磁阀结构特点,分析了不同工况下267YV电磁阀故障对机车制动缸压力的影响,并提出了一种增加并联冗余控制电磁阀的改进方案。试验结果和实际装车运行情况表明,该改进方案可提高DK-2型制动机的运用可靠性。

DK-2型机车制动机制动控制单元减振设计优化

针对DK-2型机车制动机制动控制单元运用过程中出现板卡插针表面变黑、掉电、模拟量跳变等故障导致机车机破、临修的问题进行分析,发现机车在某些运用环境中振动量过大,制动控制单元受到过强的振动冲击是发生此类故障的主要原因。为解决制动控制单元因振动引起故障率升高的问题,通过设计减振装置,并进行相关试验,验证改进效果。装车后对制动控制单元的运行进行跟踪,确认了减振装置的改善效果,降低了制动控制单元的故障率。

DK-2制动机高速电磁阀故障原因分析及对策

DK-2 型制动机中257YV、258YV高速电磁阀故障引发机车均衡风缸充风缓慢,机车及车辆闸缸自然缓解等安全隐患,本文结合DK-2制动机原理及高速电磁阀结构特点,分析了高速电磁阀故障原因,并提出了通过调整PWM控制周期、增加电磁阀过滤网、定期维护保养高速电磁阀、增加故障导向安全等针对性措施和建议,以提高DK-2 型制动机的运用安全性、可靠性。

关于JZ-7制动机模拟培训装置的研究

随着中欧班列的稳定开行,铁路运输在国际与国内运输行业占比逐年稳步提升,给铁路各工种的设备维护工作带来了新的挑战。接触网作业车在铁路运输生产、施工、事故救援中发挥着越来越重要的作用。分析接触网作业车现状,研究JZ-7制动机模拟培训装置的组成以及装置的功能,以供参考。

CCB-II制动机的常见故障处理

随着国家的高速发展和交通运输行业的大量需要,我国的机车发展从蒸汽机车时代→内燃机车时代→电力机车时代,而电力机车则从直流式电传动牵引发展为现在的交流式电传动牵引。机车牵引速度逐步提高,牵引功率也大幅上升,对机车制动系统的要求也就越来越高。机车制动机从机械式空气制动机升级为电气系统和空气系统结合的CCB-II制动机,这是我国机车制动系统史上迈出的重要一步,但也对铁路机车乘务员、检修员带来了新的技术能力的考验与挑战。

基于解析冗余关系的法维莱制动机系统故障诊断技术

针对HXD2型机车法维莱制动系统存在多种工作模式、结构复杂、故障种类多和系统不确定性大等特点,使用基于解析冗余关系的诊断技术对制动机系统进行故障检测和准确隔离。利用功率键合图对复杂动态系统建模的优势获得制动机的键合图模型,根据键合图模型的因果路径关系推导系统的解析冗余关系,并获得系统故障特征矩阵,再通过系统观测特征与故障特征的比较实现系统的故障检测和隔离。根据这一原理设计的检测与诊断系统已应用于太原铁路局湖东机务段,其仿真实验和现场实际应用说明该诊断系统在保障制动机安全运行方面是有效的。

基于CAN总线的重载列车制动机控制网络设计与实现

针对当前广泛应用于重载列车的CCBII制动机系统关键技术的国产化程度较低的问题,将CAN总线引入系统,对相应的制动机网络控制系统设计和实现中所涉及的关键技术进行研究。在对CCBII制动机组成结构及工作原理进行剖析的基础上,提出了基于CAN总线的制动机网络控制系统总体架构,完成了控制网络中基本功能控制节点的软硬件设计;其中硬件部分完成了通用型功能控制节点的硬件设计与选型,软件部分通过合理制定CAN应用层协议,分别完成了主、从节点各自的通信调度与控制功能模块的设计;并最终对CCBII制动机系统进行网络通信与控制的实验与测试,初步验证了CAN总线网络中各个节点的数据输入输出功能和通信功能的正确性,实现了基本的制动控制功能。实验测试结果表明,所设计系统也为CCBII制动机其他关键部件的国产化研究提供了测试与验证平台。

一种CAN总线调度算法在机车制动机上的应用研究

针对工业实时通信中标准CAN总线协议在网络拥塞情况下出现某些帧无法发送和丢帧等问题,提出了一种静态和动态相结合的调度算法.该算法首先建立一张帧信息表,接着利用该表来确定当前帧的类型,然后通过表中的优先级进行实时传输.如果当前信道上出现相同优先级的帧,则使用动态调度算法进行调度传输.通过仿真实验以及机车制动机上的应用表明,该算法在网络资源不充足情况下可以很好地协调不同帧之间的发送,使得所有帧都能正常发送,从而满足机车制动机实时通信的需求.

机车制动机故障模糊诊断方法研究

为解决机车制动机故障诊断的滞后性问题,将小波分析与模糊产生式规则方法相结合应用于机车制动机故障诊断中。开展了对机车制动机气路系统故障诊断过程中内部管道压力变化速率与故障发生的因果关系的分析,提出了采用小波多尺度边缘检测法提取故障征兆,并与多征兆加权模糊产生式规则相结合的故障诊断方法,建立了故障征兆与故障原因之间的关系,进行了机车制动机故障诊断系统的试验。研究结果表明,该方法于机车制动机故障诊断中是有效的,可以提高机车制动机故障诊断的实时性和准确性。

PLC及其通信技术在制动机试风系统中的应用

分析了高速、重载铁路运输环境下现行单车试验方法及存在的问题 ,提出了一种基于PLC及其通讯技术的分布式自动机车制动试验器的设计方法 ,介绍了系统软、硬件结构及各主要模块的工作原理。

CCBII制动机系统模式追踪与多故障诊断技术

由于CCBII制动机具有多种工作模式,工况复杂,工作部件繁多且耦合性强等特点,经常有多故障并发。传统的故障诊断技术难以对其进行多故障诊断。本文在基于解析冗余关系的诊断技术上,引入差分进化算法进行多故障检测与定位。首先构建制动机各工作模式模型,并推导系统的扩展全局解析冗余关系以获得模式转变特征表和系统故障特征表,再引入一致性向量比较特征表,实现系统的模式追踪。当模式追踪失败后,构建候选故障假设集,对每个候选故障设计基于差分进化算法参数估计器,通过比较候选故障参数的平均适应函数值,定位同时发生的多个故障,实现制动机系统多故障实时在线检测。最后通过仿真实验和实际应用验证本文方法的有效性。

我国机车制动机的发展

结合我国机车制动机的发展史,提出了现阶段我国机车制动机的发展要求与目标,并对新型机车制动机的基本型式、基本功能、操作控制模式、空电联合制动模式的选择等提出了一些观点。

单片机在铁路客车制动机监控系统应用的研究

针对铁路客车制动机在运用中出现的缓解不良乃至不缓解的问题,从单片机的技术应用角度出发,提出了一种用MCS-96系列单片机实现制动机监控系统的方案,并在试验中验证了本方案的可行性。

机车制动机通信系统的设计与实现

针对目前我国电力机车制动机普遍的落后现状,结合DK-1型电力机车制动机的改进,以微机检测与控制技术和网络通信技术为基础,提出了一种基于CAN总线的制动机通信系统的架构;并在此基础上描述了通信系统硬件接口电路的组成,详细分析了CAN总线同PC/104总线转换的技术难点以及解决办法,重点介绍了CAN总线应用层协议的具体制定以及通信软件的设计和实现;该系统经过现场实际运行,通信可靠性高,效果良好,具有很好的实用价值。

基于多层次模糊评估的CCBⅡ制动机状态监控系统的研究

针对CCBⅡ制动机模块化、层次化和网络化的设计特点,提出了一种基于多层次评估体系和模糊评估方法的制动机状态监控系统;给出了状态监控系统的结构框图,对其中各个部分的设计特点和功能进行了简单的介绍,阐述了多层次评估体系中因素集、安全等级集及其判据的设计方法,重点推导了多层次模糊评估方法中基于权重集的判断矩阵、隶属度矩阵和基于加权平均模型的多级模糊综合评估矩阵等关键技术,最终得到制动机的整体性能评估结果;实际应用结果表明,该系统很好地适应了CCBⅡ制动机动态性模糊性的特点,对机务检修工作起到了科学指导作用。