槽钢制动梁焊修质量现状及原因分析

针对运用货车槽钢制动梁典型故障居高不下的现状,结合货车段修工艺流水线的改造和现场生产实际分析指出,槽钢制动梁焊修质量不符合焊修技术条件的要求是产生制动梁故障的主要因素。

槽钢弓型制动梁支柱裂纹原因分析及检修方法的探讨

通过对槽钢弓型制动梁在铁路货车运用和检修中支柱部位裂纹多发的现象作较为细致的分析,找出支柱裂纹数量长期居高不下的原因并提出了较为有效的解决方法。

槽钢制动梁支柱裂纹产生的原因及改进

自1997年4月1日实行新运行图货车提速后,制动梁故障不断增多。大同车辆段今年一季度检修制动梁2532根,其中支柱有裂纹的506条,占制动梁故障总数的20％,特别是近期该段西站检修车间发现数十起制动梁支柱裂纹或焊缝裂开故障。经统计后发现装有槽钢制动梁的货车中,支柱裂纹90％以上发生在支柱安装制动杠杆孔上端铸造圆角R5mm～R7mm处,不规则裂纹3～5mm。从支柱破损处看,发生在靠近槽钢弓形杆顶部移动杠杆下片较多,上片较少;从现车安装位置看,转向架二、三位制动梁支柱裂损多,而一、四位制动梁支柱裂损少,如表1所示。

槽钢制动梁支柱裂纹故障的思考

制动梁支柱裂纹故障的概况、原因分析及有关建议。

转8A槽钢制动梁故障分析及改进建议

制动梁是货车转向架基础制动装置中的重要组成部分,制动梁的好坏直接影响着列车的运行安全。近几年来,现场检修发现转8A 槽钢弓形制动梁故障比较多,且呈上升趋势,发生故障的周期也有所缩短。

X6A型集装箱平车运行中存在的问题及改进建议

根据现场发现和处理X6A型集装箱平车一些常见的故障,通过分析X6A型集装箱平车在运行过程中存在的一些常见问题及发生原因,对X6A型集装箱平车的标准技术参数与实际运行过程中技术状态数值进行对比分析,并根据铁路运输实际及非提速车检查维修特点,提出如何减少此类问题和提高X6A型集装箱平车运行安全品质的一些看法和建议。