制动泵体的立式挤压铸造研究

研究了制动泵体立式挤压铸造中金属液流的充型特性和压力变化规律,分析了制动泵体的工艺特点,介绍了浇注系统的设计方法,设计了挤压铸造模具,分析了液流方式及各种工艺参数对挤压铸件质量的影响。采用立式挤压铸造工艺,产品能以较高的质量、较低的成本满足使用要求。

浇注温度对铝合金制动泵体流变挤压铸造的影响

高强度铝合金代替钢铁零件已成为汽车轻量化的一个重要发展方向。半固态流变挤压铸造生产的铸件，成品率高、力学性能好，有着广阔的发展空间。使用半固态流变挤压铸造工艺生产了汽车铝合金制动泵体，并通过金相实验和拉伸实验研究了浇注温度对铝合金制动泵体流变挤压铸造的影响。结果表明，在600～620℃浇注可获得金相组织呈近球状的制动泵体，且质量良好；随着浇注温度降低，铸件的晶粒尺寸变小，抗拉强度和伸长率增大。

“轿车制动泵体用半固态铝合金和成形技术”项目研制进展

1 年产150t半固态铝合金坯料连铸生产装备研制及生产工艺研究 由北京科技大学负责研制的年产150t半固态铝合金坯料电磁搅拌连铸生产装备,攻克了电磁搅拌和连铸相结合的技术难关,实现了半固态铝合金坯料的连续生产。在半固态铝合金坯料连续铸造中,实现连铸坯料的不间断同步锯切,取得了重大技术突破。连铸坯料的直径为50～80mm,连铸速度为0.3～10mm/s,每段坯料长度可达1100～1500mm。