瑞典ASEA提升机制动液压站系统原理分析及改进

分析了瑞典ASEA提升机制动液压站的工作原理 ,阐述了液压系统各元件工作程序和制动压力 时间曲线的产生过程。并根据液压站使用中发生的问题 ,对系统提出了改进。

变频式液压系统在选煤厂排矸索道制动液压站控制中的应用

选煤厂传统的排矸索道制动液压站压力控制,采用压力继电器作为控制器件,经常出现液压站压力不稳定、油泵和电机使用寿命短、闸皮频繁更换等现象,以霍州煤电集团公司的选煤厂为例,根据实际情况,将变频调速技术引入液压站控制系统,改造后的液压油站系统提高了设备运行的可靠性,获得了较好的经济效益。

煤矿架空乘人装置制动液压站电气保护功能与运行方式选择

煤矿架空乘人装置作为一种简单实用高效的人员运输设备在煤矿广泛应用,随着煤矿安全管理水平的提高,对安全配置提出了更高的要求。在配置工作制动器的基础上增设安全制动器,直接作用于驱动轮,实现更可靠制动,能够有效避免重大安全事故的发生。制动液压站为安全制动器提供动力,煤矿架空乘人装置制动液压站电气保护功能与运行方式选择对其运行的安全性、可靠性和经济性起着至关重要的作用。

索道张紧、制动液压站调试及其电控原理改进

概要地分析了索道张紧和制动液压站系统,介绍了液压站调试过程中的要点及其电控原理图的改进。

提升机制动液压站常见机械故障及处理

提升机制动液压站常见机械故障及处理杨梅山矿曹丙章矿井提升机液压制动系统，特别是平移直推式弹簧闸的应用，有很多优点。但在运行中也曾出现一些问题，现根据我们的经验，对绞车液压站常见的机械故障及处理介绍如下。１．系统主压力不上压。处理方法：把电液调压装置的...

提升机二级制动液压站的改进

一、前言目前,国内矿井提升机或提升绞车使用的二级制动或等力矩二级制动液压站,在安全制动时,基本上能将提升机的减速度控制在:提升重物时小于或等于5m/s^2,下放重物时小于或等于1.5m/s^2。但是,由于液压站的一级制动力矩一经调整,即为定值。无论提升机处于正、负力何种工况下,亦无改变(提升机提升重物,提升为正力提升,重物下放为负力提升,以下相同)。从而使提升机在安全制动时的一级制动力矩的调整就极为困难,稍有不慎,就可能导致多绳摩擦提升机在安全制动时的减速度超过防滑极限,或造成单绳缠绕式提升机蹬绳事故。

煤矿提升机液压站电接点压力表欠压、超压保护分析

安阳鑫龙煤业公司使用提升机进行物料矸石的提升运输,提升机安全运行的关键在于液压站制动系统的安全正常运转。在日常检查维护管理中,发现制动系统液压站电接点压力表,欠压、超压保护未正常设置,对绞车的安全运行造成了安全隐患。文章通过对电机接压力表,欠压、超压保护工作原理进行了说明,提出了欠压保护设置的解决办法。

副井提升机安全制动手自一体并联冗余回油装置改进

永红煤矿副井提升机TE163液压站没有设置并联冗余的回油通道,针对性进行副井提升机安全制动手自一体并联冗余回油装置改进。增加并联冗余回油装置后,在监测到回油及制动故障后,能自动打开电磁阀,实现自动回油,大大缩短了应急响应时间。实践应用效果理想,可为企业创造较好的效益。

提升机安全制动并联冗余的回油通道设计和分析

2016《煤矿安全规程》第四百二十五条规定,安全制动必须有并联冗余的回油通道,是新添加内容,目前没有这方面的文献和有效的改造方法。煤矿提升机现在常用液压站为二级制动液压站,很多不满足第四百二十五条的要求,如何对煤业集团正在使用的多种二级制动液压站进行有效改造,是应当研究的问题。对如何实现安全制动并联冗余的回油通道进行了设计和分析,采用每一回油通道均并联2个阀位监测电磁换向阀,即使有一个电磁换向阀出现换向故障,另一个还能实现本次安全制动,并监测到换向故障的电磁换向阀,能报警并闭锁下次开车,达到真正的并联冗余的回油通道,为提升机安全制动有并联冗余的回油通道改造提供了有效的方法和途径。

我国大型矿井提升机的现状和发展

建国以来,煤矿用国产2米以上大型矿井提升机约达2000多台,主要型式有单绳缠绕式和多绳摩擦式两种。成批生产的单绳缠绕式的卷筒直径达5米(单台达6米),配用煤矿容器有效载荷立井箕斗达12吨,提升速度14米/秒。单绳缠绕式大型矿井提升机,已制订了部标准,单台提升能力可满足设计年产量120～150万吨以下矿井生产的需要。多绳摩擦式矿井提升机。