变压器差动保护的比率制动特性曲线及现场测试方法

目前变压器均安装差动保护并引入比率制动式差动继电器，本文介绍变压器差动保护的制动特性曲线及现场测试方法。

浅析Y/D11型变压器差动保护比率制动特性曲线的简易测试方法

Y/D11型变压器差动保护比率制动特性曲线的检测方法较为复杂,如何找到比较简便的测试方法,本文通过常用测试与自动测试方法进行比较,并举实例说明,自动测试方法简便、准确,值得推广。

如何校验主变比率差动保护的动作特性

前言变压器的比率差动保护是变压器的主保护。它可以防御变压器绕组的相间短路、匝间短路、引出线的相间短路等,因此继电保护工正确校验变压器的比率差动保护是非常必要的。但在现场对主变差动保护的校验调试中,因对微机保护装置的补偿原理存在偏差,而造成比率曲线成为校验调试的难点。针对此问题,本文从差动保护的原理和微机保护装置通行的的两种差动电流补偿方法入手,以Y0/Y0/Δ-11变压器和国电南自PST-1200型装置为例,

提升机自反馈再生制动的应用

本文作者提出了一种以转子输出的电能完全取代由外电供给的直流励磁电能的电气制动方法,即能节约电耗,又能获得较为理想的机械特性,在综合技术指标方面具有独特的化越性。

微机型变压器保护比率制动原理及现场测试方法

阐述了变压器比率制动式纵差保护的基本原理和变压器各侧TA相位补偿方式,介绍了变压器比率制动特性曲线及测试方法。

地铁列车运行时间仿真分析

详细介绍了地铁列车运行时间仿真中所考虑的各种因素,仿真的数学模型和对具体线路的仿真结果。通过对仿真结果的分析,得出了地铁列车在整个运行线路上所能达到的目标,对整个地铁项目的方案设计提供指导。

地铁动车牵引传动系统分析、建模及优化

作为地铁动车系统当中的一个核心系统,牵引传动系统也是地铁动车国产化当中的一个重难点。牵引传动系统的合理设计对于整个地铁动车的顺利、安全以及可靠运行有着至关重要的决定作用。本文将在分析地铁动车相关特性的基础上建立起牵引传动系统的准确模型,并对其优化方法做出进一步的探究。

基于城轨车辆牵引系统的直接转矩控制

随着交流传动调速技术的不断发展,直接转矩控制技术得到越来越多的关注,其在交流调速领域得到了广泛的应用。本文通过对城市轨道交通车辆的牵引/制动特性曲线,牵引电机、牵引逆变器进行设计,详细介绍了牵引系统的设计过程,最后以成都地铁1号线车辆为例,通过基于城轨车辆的直接转矩控制系统建模仿真,说明了直接转矩控制在城市轨道车辆上的优越性。

一起35kV主变差动保护误动作原因的分析

1事故经过 （1）站内变压器及保护配置情况：晋煤（集团）王台35kV变电站使用2台由某公司生产的型号为SFZ11-16000/35的变压器,保护装置采用南京某自动化有限公司生产的PDS-720系列数字式变压器保护测控装置,差动元件的比率制动特性曲线采用2段折线式。差动保护动作时,站外环境为刮风下雨。