变压器零序差动保护制动电流算法探讨

在制定云广直流工程换流变压器保护计划时,发现采用基于高压侧相电流之差原理的变压器零序差动保护制动电流算法结果有问题。通过整定计算实例和理论分析,指出该"新算法"用于换流变压器等单侧电源中性点直接接地系统时必然会产生误动;用于高压系统电厂双绕组升压变压器这类双侧电源系统时,所算得的零序制动电流比采用传统算法时的制动电流更小,区外单相接地故障制动效果比传统零序差动保护差。因此,该"新算法"有必要加以改进。

制动电流对变压器差动保护起动电流校验的影响

在变压器差动保护起动电流校验过程中,通过在变压器一侧加入起动电流的方法忽略了制动电流的影响,不能准确反映保护的动作特性。通过分析差动保护的动作原理,根据差动保护的动作方程可推导出起动电流校验时变压器高低压侧的实际电流,从而避免了制动电流的影响,提高了起动电流的校验准确度。

机车电阻制动电流整定新方法

通过大量的原始测量数据的积累,辅以数理统计分析、电路分析和计算的方法,确定了电制负反馈系统各电阻的整定范围。且通过钳形电流表检测方式,无接触整定电阻制动励磁电流,从而真正实现不动轮整定机车电阻制动电流的目的。

轮式车辆起动电机制动电流和内阻的计算方法

介绍了轮式车辆起动电机制动电流和内阻的计算方法、经验公式参数的选择范围，讨论了计算与选择参数时应考虑的几个关键性问题，实例证明此计算方法正确。

一种基于虚拟电流制动量的电流差动保护

为了减小负荷电流增加制动量对电流差动保护灵敏度的影响,提出了一种基于虚拟电流制动量的电流差动保护。首先比较线路两侧电流大小,利用两侧电流幅值比与相位关系构造虚拟电流,虚拟电流可以根据线路两侧电流幅值关系自适应调整制动量大小。与利用线路两侧电流相位差的制动量相比:区内故障时,虚拟电流制动量小于电流相位差制动量,提高了电流差动保护灵敏度;区外故障时,虚拟电流制动量等于电流相位差制动量,电流差动保护的可靠性不降低。同时分析了弱馈线路、串补线路电流反相两种情况下虚拟制动电流的适应性。利用RTDS建立仿真模型验证保护的动作性能。仿真结果表明,虚拟电流制动量可以有效提高电流差动保护的灵敏度和可靠性,同时具有良好的适应性。

NES6100励磁系统电制动功能-在某大型水电厂投运案例分析

某大型水电厂位于云南省景洪市,装机容量1750MW,共5台机组,励磁系统为国电南瑞NES6100系统,采用静止可控硅自并励,励磁电源取自与发电机机端相连的励磁变低压侧,同步发电机的磁场电流经由励磁变压器、可控硅整流桥和磁场断路器供给。励磁变压器将发电机端电压降低到可控硅整流桥所需的输入电压,为发电机端电压和磁场绕组提供电气隔离以及为可控硅整流桥提供整流阻抗。可控硅整流桥将交流电流转换成受控的转子直流电流。原发电机停机制动采用单一机械制动,为了改善制动块磨损及产生的粉尘污染对定子线棒绝缘造成的不利影响,通过励磁改造,重新设计电制动相关二次回路,优化控制逻辑,进行充分试验验证,并投运电制动功能,投运后取得良好制动效果。

电流变液智能制动器实验装置的设计与研究

介绍了电流变液制动器试验装置的工作原理、结构及其特点。选用了目前国内精度较高的传感器和扭矩仪,并实现了计算机对产品进行性能测试,实验结果准确、可靠。

考虑电容电流影响的广域电流差动保护

为避免广域电流差动保护受电容电流影响而误动的情况发生,通过对传统电流差动保护进行改进,提出一种不受电容电流影响的广域电流差动保护算法。利用微分方程计算出各线路上的电容电流,采用修正的差动电流对暂态和稳态电容电流进行有效补偿,即在传统差动电流基础上减去计算出的电容电流以使电流差动保护不再受电容电流的影响。利用PSCAD仿真实验将改进的广域电流差动保护与传统原理的电流差动保护进行了比较。结果表明,该保护不受电容电流影响,外部故障时可靠不动作,验证了此保护算法的可行性和有效性。

水轮机电气制动的制动力矩控制的研究

简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。

比率制动变压器差动保护整定分析

为合理选取变压器差动保护整定参数防止误动,分析了双绕组变压器比率制动差动保护制动系数、斜率间的关系,给出了比率制动差动保护判据、整定参数选取方法;并提出了制动系数选取、制动电流选择原则及计算幅值补偿平衡系数时应注意的问题。

按支路计算制动的母线三折线比例差动保护

常规母线保护比例差动区内故障和区外故障制动特性相同,区外抗CT饱和的能力受到制动系数提高的限制。根据母线区内故障和区外故障时短路电流的分布特点,提出了按支路计算制动电流的母线保护比例差动原理。各支路的制动特性取为非线性的两段折线特性,制动电流按支路分别计算再求和。新方法区内故障时动作特性和常规差动相同,区外故障时提高了制动电流,在各支路CT变比不同时制动能力也更强。算例分析和仿真表明,区外故障时的抗饱和能力较常规差动提高了30%。

基于瞬时电流特征的电流互感器饱和识别改进方法

电力系统发生区外故障时电流互感器饱和可能引起差动保护误动,常用的解决方法选取的开放差动保护门槛值固定,未考虑差动电流畸变程度的影响,在饱和程度较轻时门槛值偏大,使得开放保护延时较大。针对这一问题,提出了一种基于瞬时电流特征的电流互感器饱和识别的方法。该方法在虚拟制动电流识别电流互感器饱和的基础上,通过分析电流互感器的传变特性得到电流互感器饱和程度与一次电流及其导数的关系,利用BP神经网络拟合算法建立一次电流特征与最优门槛值之间的映射关系,从而可以自适应选取开放差动保护门槛值,以减少差动保护闭锁时间。仿真结果验证了所提方法的有效性。

基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析

提出了一种基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析方法。由于制动转矩是转子转速的函数,得出传统直流制动相轨迹是沿最佳开关线簇收敛到原点这一重要结论,此时能耗制动时间代价与最优时间代价相差较大。通过对感应电机能耗制动相轨迹方程作深入推导,提出了使能耗制动相轨迹逼近最佳开关线的变电流制动控制方案。仿真和实验结果表明,在制动时间代价、制动瞬间尖峰电流以及制动能量损耗上,所提出的变电流制动优于传统直流制动。由于制动能量损耗很小,该方法比较适合功率较大的感应电机系统,可以有效防止电机快速制动时出现过电流、过热等问题。

电流互感器中性线电阻增大对线路差动保护的影响

针对电流互感器(TA)中性线电阻增大导致线路差动保护误动的情况,进一步分析了此类误动产生的原理和机理。TA中性线电阻大于一定数值时,故障相二次回路电流在中性线上产生的电压降会使非故障相TA在二次侧出现类似励磁涌流的效应,从而产生波形偏向一侧的异常电流,其本质原因是TA磁链的累积。此外,通过改变二次回路方程的参数研究了中性线电阻大小、非周期分量大小、剩磁水平,以及TA容量对异常电流幅值的影响。在研究、归纳了此类误动的各种特征后,提出将三相最大电流引入制动判据中,结合该相二次谐波基波比,识别TA中性线异常后短时闭锁分相差动保护的动作逻辑。经仿真与录波图回放验证了所提保护方案的正确性和有效性。

SS_7电力机车再生制动的运用分析

介绍了国产SS7型电力机车再生制动的工作特点,对SS7机车再生制动的使用进行了评价,并就SS7型电力机车再生制动运用存在的问题作了分析并提出改进建议。

变压器差动比率制动试验方法研究

随着微机变压器保护广泛使用,变压器差动保护现场检验项目和试验方法有了很大改变,现场调试人员往往未按照合理的作业指导书对保护装置功能和实用性进行全部检验,造成设备隐患。针对RCS-978变压器保护调试及在调试中遇到的一些问题进行研究、探讨,终于掌握了RCS-978变压器保护调试方法,充分利用测试装置的功能,改进了试验方法,简化了继电保护的调试方法,减轻了一线调试人员的工作负担,提高了保护装置的测试效率和质量。

电流互感器回路直流分量对差动保护特性影响的实例分析

当差动保护电流回路中含有直流分量及谐波时,为了提高发电机差动保护动作的正确率,保护装置利用检测直流分量抬高定值。本文介绍了保护装置在电流回路虚接时差动保护的动作情况,结合发电机差动保护动作特性、发电机机端及中性点侧电流波形和差动保护动作过程中详细报文等数据,分析了直流分量对差动保护动作特性的影响。

浅谈主变比率制动差动保护原理与调试方法

差动保护是变压器的主保护,其误动或拒动将对电网的稳定运行造成极大影响。对变压器比率制动差动保护动作特性曲线的校验,既是保护调试最重要的一环,又是难度最大的一个项目。现介绍比率差动保护的动作特性曲线以及电流相位的补偿计算原理,以南瑞继保RCS-978为例分析各侧额定电流的计算、继保仪应当输出的电流有名值计算以及继保仪接线及加量方法,最后给出了a、b两点动作电流及比率制动系数K的计算结果。

电子制动器故障导致电动机绕组烧毁

我单位CAK6140型数控车床主轴采用ZD-15型电子制动器。动作过程为当停止主轴的信号发出后，电子制动器发出制动信号，制动器在电动机绕组上产生制动电流使得主轴在几秒钟内停止。制动时间通过制动器上的四个拨动开关的不同组合来调整。

响洪甸抽水蓄能电站电动发电机组的电制动

介绍响洪甸抽水蓄能电站电动发电机组电制动的工作原理、操作系统、存在的问题及其处理方法、投运试验成果分析。