摩擦片压缩比对低频制动抖动的影响

针对某车型在高速行驶制动过程中发生方向盘低频抖动,通过道路耐久试验再现方向盘抖动现象。在一定条件下,利用方向盘三向振动加速度等信号的拾取,经过时域和频域的试验数据处理,分析方向盘低频抖动的特征,为抑制低频抖动现象的产生寻求解决办法。试验表明,通过改变现行车辆使用的摩擦片压缩比,能弥补制动盘DTV和SRO对制动抖动现象的影响,随着摩擦片压缩比的增大,在一定程度上可以减少低频抖动现象发生的几率。

解析数显千分表测量系统及在汽车电子机械复合制动系统中的应用

以提升汽车电子机械复合制动系统性能(EMB)为目的,针对目前市场上最先进的“直流电动机+谐波减速器+电磁制动台”形式,搭建EMB实验台;采用虚拟仪器软件和基于LabVIEW开发模式的STM32单片机单元,构建EMB实验台柔性测控系统;靶向制动盘圆跳动量测量核心问题,提出基于解析数显千分尺的通信协议的连续动态位移测量系统。实验结果表明,本文搭建的EMB实验台具有较高的可靠性,满足制动标准的需求;通过成功解析数显千分表通讯协议的测量系统,为EMB制动系统的研究提供了可靠数据来源,具有重要的研究意义。