电动真空泵在真空助力制动系统中的应用

与传统内燃机汽车相比,电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源,需增加一个适合的电动真空泵,为真空助力制动系统提供足够的助力效果,满足车辆所需动的制动性能。本文简要介绍了真空泵的工作原理、分类、主要组成结构和布置要求,以及电动真空泵在真空助力系统中应用的必要性。

基于可调储液缸的再生制动电液分配控制策略

为满足低成本小型电动车的再生制动需求,本文提出了一种在传统真空助力制动系统的基础上增设一套活塞式可调储液缸的再生制动系统,并设计相应的电液分配控制策略。首先再生制动电液分配策略根据辨识的制动意图和再生制动力约束对再生制动力进行合理分配;其次设计踏板解耦决策策略,确定了可调储液缸不同的工作阶段和对应的目标活塞位移;最后采用双闭环可调储液缸控制策略完成精确的主动储液控制。基于dSPCAE搭建了实车试验平台进行算法测试,结果表明,设计的电液分配控制策略能保证该制动系统在0.15g以下的减速度范围内实现良好的再生制动电液协同控制效果。

为什么车辆在开空调时制动性能变差?

在炎热的夏季,许多司机反映车辆在开空调时制动性能变差。这种情况在装备化油器式发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆尤为显著,而在高档的电喷车以及柴油轿车上则没有这种现象,这是为什么呢? 我们知道,汽油车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空泵来工作的。