电动汽车制动能量回收最大化影响因素分析

对再生制动的原理和能量流动进行了分析,并讲述了制动功率、再生制动功率、制动能量回收效率等之间的关系和计算方法.从分析中得出电机、蓄电池、液压制动系统是影响制动能量回收的主要因素,并重点分析了制动管路布置型式对制动能量回收的影响.针对典型的理想制动工况,计算出前轴电驱动汽车在制动能量回收方面的潜力和制动能量回收效率,但结果并不理想.通过对比发现,双轴电驱动汽车无论是在制动能量回收潜力还是在制动能量回收效率以及制动效能方面都有能力达到最优.

动态DMU仿真在制动管线路设计中的应用

制动系统管线路(软管及线束)的设计是制动系统可靠性中一项重要的考察要素,直接影响车辆的安全性和可靠性。文章基于CATIA软件研究模拟管线路在底盘处于复杂工况下(上下极限跳动、左右极限转向)的动态形态,使管线路设计校核更直观、可靠,希望能对整车制动可靠性设计有所帮助。