货车手制动轴链卷入量的确定

本文对货车手制动轴链的卷入量进行了分析、计算,提出了对《货车厂修规程》和TB1613-85《货车手制动装置设计参数》的修改意见。

制动轴渐开线凸轮型面的加工

本文介绍了在加工中心机床上加工渐开线凸轮型面的方法和步骤,与传统方法比较,工艺简单,制造周期短,在单件和小批量生产中具有良好的技经济效益。这一方法也适用于其它二维曲线加工。

货车脚踏式人力制动机制动轴链裂损原因分析及对策

针对货车脚踏式人力制动机在装车使用过程中制动轴链裂损情况较为突出,给铁路行车安全构成严重威胁现状,对现有脚踏式人力制动机所暴露的一些缺陷和不足进行了可行性分析,并对该制动机制动轴链的设计、制造、检修提出了自己的设想。

商用车AMT轴端制动系统设计与分析

文章以商用车AMT轴端制动器为研究对象,对设计的制动系统结构基础进行参数设计与匹配分析,并在试验台架上,基于变速器控制器、控制离合器和制动器,利用工具CANalyser实时监测制动性能数据,验证轴端制动器性能是否满足设计要求,该设计流程与方案适用于商用车轴端制动系统的设计与匹配。

铁路货车制动梁端轴高压水射流除锈机设计与使用研究

针对铁路货车制动梁端轴人工除锈既污染环境又不易达到探伤工艺要求的问题,采用高压水射流技术,研究制动梁精准定位、气缸同轴推动和扇形喷嘴360°圆周旋转装置,解决端轴根部除锈位置不等宽等难题,研制完成铁路货车制动梁端轴高压水射流除锈机,实现机械除锈替代人工除锈,有效落实检修工艺,杜绝粉尘污染,减轻职工劳动强度,提高工作效率。

轿车轴间制动力分配优化设计

本文以利用附着系数界线式给出了ＥＣＥ制动法规换为前后轴制动力分配界限图，对装比例阀的轿车同间制动力分配翁化设计问题进行了研究，文中给出了一个轿车的计算实例。

制动梁端轴自动切割焊接机液压系统的设计

研究了209T型直板式制动梁的切割、焊接检修工艺,针对传统检修工艺的不足,设计了一种制动梁端轴自动切割焊接机,并详细论述了其液压系统各组成部分的工作原理。

煤矿钻机定向制动装置的结构设计及试验

为提升煤矿钻机的钻孔效率和钻孔精度,以斜面增力式定向制动装置为研究对象,完成了该制动装置的整体结构设计和关键零部件的材料选型;基于有限元分析软件对制动装置的卡瓦和制动轴的刚度和强度进行仿真分析,得出卡瓦和制动轴可满足工况要求;最后,通过室内试验和工程试验两种方式验证了定向制动装置的制定效果和控制精度,并取得理想结论。

全液压坑道钻机定向制动装置的设计及试验

基于坑道钻机设备钻探精度以及效率不满足实际钻探要求的问题,利用斜面增力以及材质参数优化的方式对坑道钻机的制动装置进行优化设计。通过仿真试验对坑道钻机制动装置从刚度、制动力矩两方面进行仿真分析发现,制动效果较好,基本满足设计需要。

一种轴装制动盘连接结构的设计

基于制动盘的工作原理及结构特点,开发了一种针对轴装制动盘的连接结构。根据某动车组车辆技术要求,对螺栓工作载荷进行了计算,并对螺栓连接进行了设计及校核。通过振动冲击试验及1∶1制动台架试验验证了连接结构的可靠性。提出的设计思路及试验方法可为制动盘及其他车辆制动部件的设计开发及试验验证提供有效的指导和依据。

下运带式输送机高速轴制动与低速轴制动对比分析

动装置对于向下运输带式输送机尤为重要,通过抚顺西露天矿使用的2条下运式带式输送机688#高速轴制动形式与693#低速轴制动形式的对比分析,比较2种制动形式的原理及特点。对下运带式输送机设计中制动器的选用提供借鉴及参考。

半挂汽车列车轴间制动力分配的优化设计

提出了评价汽车列车制动性能的新的指标──平均制动效率，并用该指标作为优化目标，用来分析和设计半挂汽车列车轴间制动力的合理分配。

铸钢轴装制动盘热裂纹形成和扩展机理

借助1∶1制动动力试验台对高铁用铸钢轴装制动盘进行1∶1摩擦磨损试验,通过制动能量的累计,制动盘表面出现大量热裂纹,文章通过裂纹源的分析,裂纹形成的顺序,热裂纹扩展形式以及制动盘结构对热裂纹的影响等方面进行简要分析,得出铸钢轴盘热裂纹形成及扩展机理。