汽车制动防抱装置在红岩车上的应用

本文主要介绍了汽车制动防抱装置(ABS)的工作原理，以及在红岩车上装配的重要性，及其安装、检验和排除故障的方法。笔者希望汽车制动防抱装置(ABS)的装配能为红岩车制动性能的完善增添一份力。

汽车防抱制动装置控制机理研究

根据轮胎附着特性对汽车制动性能的影响，研究分析了车轮制动抱死过程中的运动规律，指出了防止车轮制动抱死的关键控制多数，阐述了防抱制动装置的控制过程.

汽车防抱死制动装置抗路面不平度干扰的数字滤波法

针对道路不平度会引起汽车防抱死制动装置产生误动作的问题进行了分析研究，提出了解决这个问题的一种经济而实用的方法——数字滤波法。用经过试验验证的模型进行的计算机仿真结果表明，该方法能有效地增强汽车防抱死制动装置的抗路面不平度干扰能力。

汽车防抱制动装置试验台测试系统的研制

汽车防抱制动装置可以明显改善汽车制动安全性和制动时的操纵稳定性能。为考察该装置的使用性能,我们研制了能够比较全面测试其性能参数的试验台。该试验台为进一步研究汽车防抱制动装置提供一定的试验条件。测试系统是试验台的重要组成部分,本文将对测试系统的组成结构、测试软件功能模块。

防抱制动装置传感器性能试验方法初探

本文探讨防抱制动装置传感器的特性及性能试验方法。

紧急制动状况下防抱制动装置对燃油经济性的影响

本文选定全速度差模型和考虑防抱制动装置的跟驰模型,在两种交通状态下,探讨了紧急制动时防抱制动装置对汽车燃油经济性的影响。数值模拟结果显示,防抱制动装置起作用时,油耗增加,而且变化非常剧烈,汽车燃油经济性降低。

一种新型的汽车制动防抱死装置

汽车在高速行驶下制动,有时会出现侧滑、摆尾和失去方向等现象。这里介绍一种适用于液压制动车辆的汽车制动防抱死装置(AES-ZB-1装置),该装置能有效地减少因制动侧滑等带来的危害。

装用防抱制动装置的汽车O型制动效能分析

随着现在社会道路水平的提升,汽车的速度与产量和保有量逐渐提升,这些都为我们提供了便捷,但同时也带来了噪声污染、空气污染与交通事故灾害等。汽车的安全性研究应是汽车研究重点之一:权衡汽车安全性的主要指标之一为汽车的制动性能。约40%的交通事故会涉及汽车的制动系统,如制动间距过长、侧滑、跑偏等。总之,路上行车的激增、交通事故的频发、人们关注的密切致使人们对汽车制动性的研究迫在眉睫。防抱制动装置作为提高行车的安全性能,提升车辆紧急制动时的安全系数的重要手段。因此本文对装与不装防抱制动装置的汽车,进行了O型制动效能对比试验。结果表明,装防抱制动装置的汽车,其操纵性和稳定性提高。在低速时,干、湿路面上装与不装防抱装置的制动距离相差不多;而在高速时,干、湿路面上装防抱制动装置的制动距离,要比不装时要短。

凌志LS400轿车电子控制防抱死制动系统

凌志ＬＳ４００轿车的ＡＢＳ是一种对两前轮采用独立控制、对两后轮根据低选原则进行同一控制的三通道防抱死制动系统。介绍了凌志ＬＳ４００轿车防抱死制动系统的组成、工作原理，以及该车的ＡＢＳ电脑引出脚的功能及检测方法。

电子控制制动防抱死系统

随着汽车行驶速度的提高以及道路行车密度的增大,对汽车行驶的安全性要求也愈来愈高。汽车制动防抱死系统就是在这种情况下产生和发展起来的。 顾名思义,汽车制动防抱死系统就是在制动过程中防止车轮被抱死,避免车轮在地面上的滑动,从而提高制动过程的行驶安全性和转向操纵能力,缩短制动距离。