9000DWT超低温冷藏运输船首制船“新翔利56”轮顺利下水

近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验,舟山宁兴船舶修造有限公司为浙江新翔利国际海运有限公司建造的9000DWT超低温冷藏运输船首制船“新翔利56”轮在舟山顺利下水。

新扬子造船为希腊船东建造的首制船交付

2024年4月30日,扬子江船业旗下新扬子造船为希腊Evalend船东建造的首制40000DWT散货船——“HARMONY”轮解缆离开船厂码头,交付投入运营,开启首航。该船采用最新绿色海豚型设计,满足最新规范要求,具有优异的载重量和油耗指标,货舱开口大,可载运各类危险品,满足冰区加强要求,船东对其性能非常满意。

我国大规模液化天然气运输船建造项目首制船成功交付

2024年5月15日,我国大规模液化天然气运输船建造项目-中海油液化天然气运输船项目首——制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付,标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展我国新一代液化天然气运输船“绿能瀛”号总长达到了299m,宽度是46.4m,这一艘船的用钢材量就达到了25000t。

国内首型64000 t木屑船首制船交付

2023年4月14日,由上海船舶研究设计院为交银租赁自主研发设计、中船澄西建造的6艘新一代节能环保型、国内首型64 000 t木屑船首制船“SDM DONG GUAN”顺利交付。这是上船院根据最新规范公约要求,升级设计的一型油耗更低、航速更高、更环保的大型木屑船。

川崎重工交付LPG/NH3运输船首制船

日前,日本川崎重工(KHI)向川崎汽船(K-Line)交付了1艘86700立方米的液化石油气和氨(LPG/NH3)运输船。该船名为“Axis River”号,是川崎重工最新设计的86700立方米的LPG/NH3运输船系列的首艘船,与现有的84000立方米LPG运输船相比,增加了货物运载能力,并具备氨的装载能力。

59000吨散货船首制船交付宁波远洋

近日,由上海船舶研究设计院设计、江苏海通海洋工程装备公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的59000吨内贸散货船DOLPHIND59首制船“宁远宝庆”轮在南通命名交船,交付后将服务于国内沿海铁矿石原料运输航线。

招商轮船175万立方米LNG运输船首制船开工建造

2023年6月1日,由中国船级社(CCS)承担检验的“招商轮船公司17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船项目”首制船在中国船舶集团旗下大连造船顺利点火开工。该型船配备最新型LNG双燃料低速主机,集成ICER系统,燃油和燃气模式均满足国际海事组织排放标准。船舶采用新型双艉鳍线型,配备空气润滑系统,进一步提升水动力性能,增强了推进系统安全冗余。

中远海运集运14000TEU集装箱船首制船下水

近期,由扬州中远海运重工承建、中国船级社(CCS)检验的中远海运集运14000TEU集装箱船首制船顺利下水,进入码头舾装阶段。该14000TEU型船融合了前沿技术理念和航行经验,是当前集装箱船市场中具有竞争力的船型之一,主要运营远东至南美航线。采用隐形球鼻艏、大直径高效螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计,使船舶的快速性和低能耗得到充分体现,同时配置轴带发电机。

英藏《天盛律令》残卷西夏制船条款考

英藏《天盛律令》中新发现有"造船及运行牢固等赏"条例,这部分内容是以前俄藏《天盛律令》版本中遗失的部分,特别是其中涉及西夏造船的内容,是反映西夏舟船制造工艺的重要史料。该条款还保存了西夏工匠待遇及分配收入的史料,记载了西夏向工匠发放货币和兼有货币职能的绢帛,这方面的史料记载是第一次发现,对研究西夏工匠法、制船业具有重要的意义。

对一舱制船易误解的若干问题剖析

本文针对船舶驾驶员中对一舱制船存在的某些易误解问题逐一展开剖析。指出要确定一艘船舶真正的抗沉能力,还有待于船舶驾驶员通过依据特定的进水舱室、舱室实际渗透率、相对于船舶具体装载水线等条件进行船舶剩余浮性、剩余稳性和剩余强度的计算后获得。

铝制船的焊接工艺及应用研究

某公司承建的一艘全铝制船,其船体材料主要采用5083H116/H321铝镁合金板材与6082-T6铝镁硅合金型材。全船焊接以自动及半自动MIG焊为主,TIG焊为辅(主要是管系焊接)。介绍了全船的铝板/铝管焊接工艺评定特点,探讨了实际生产中影响焊接质量的主要因素,以及如何解决气孔超标等现场铝焊问题。研究表明,铝镁合金焊接的主要缺陷是气孔及裂纹,在实际生产中应控制焊接参数、焊接操作、焊丝、氩气、焊接设备等影响因素。在焊工培训中应将传统的理论、技能培训与产品现场的适应性培训相结合。

铝制船的焊接工艺研究及应用

某公司承建的一艘全铝质船,其船体材料主要采用铝镁合金5083H116/H321(板材)与铝镁硅合金6082-T6(型材)。全船焊接以自动及半自动M IG焊为主,TIG焊为辅。本文介绍了全船的铝板/铝管焊接工艺评定特点,探讨了在实际生产中如何解决气孔超标等现场铝焊问题,以及相应地在整个制造过程中氩弧焊工培训特点。

跨越“创造”!自主研发首制船交付

2022年4月8日,中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(简称“黄埔文冲”)自主研发的1900TEU集装箱船首制船“TSNAGOYA”号命名交付。黄埔文冲接获该型船订单已达26艘。

全球最大火车滚装系列船首制船完工交付

2021年6月8日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院(下称上海船院)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司(下称黄埔文冲)为美国船东CG Railway建造的全球最大火车滚装系列船首制船“M/S CHEROKEE(切罗基人)”号完工交付。该船以数个独创的世界第一,成为世界滚装船领域新的标杆,进一步巩固了上海船院在世界滚装船设计领域的引领地位。

江苏新时代造船6万吨NS型化学品油船系列首制船顺利交付

2021年4月23日,江苏新时代造船有限公司为山东海运油轮公司建造,中国船级社(CCS)参与检验的5万吨MR型化学品油船系列首制船“SOLAR SALLY”在新时代造船厂区举行了交付仪式。

MARIC设计的38000 m^3 LEG船命名交付首制船曾入选“全球十大名船”

近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计,新大洋和中集太平洋合作为Hartmann船东建造的Gaschem系列第3艘"Gas Chem Narwhal"(S1036)38 000 m^3乙烯运输船顺利交付。船东Hartmann集团、中集前海租赁、中集太平洋、苏美达集团、新大洋造船、船级社以及MARIC的相关领导出席此次交船仪式。该船为MARIC设计的36 000 m^3乙烯运输船系列中的第3艘,前两艘姊妹船已分别在2016和2017年交付船东,并得到了船东的高度评价。

中远海运中石油国事LNG项目首制船“少林”号交付

2022年10月25日,中远海运中石油国事项目首制船“少林”号命名交船仪式在上海沪东中华船厂长兴岛码头隆重举行。“少林”号作为该项目一期3艘姊妹船的首制船,总长295 m,型宽45 m,型深26.25 m,额定航速19.5 kn,LNG运输量可达17.4万m3。该船采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统,并在中远海运能源前期投入运营的大型LNG船舶基础上,性能进一步优化,能耗进一步降低,日油耗量百吨以内。

爆款7000车双燃料PCTC,首制船开工!

2021年9月30日,由上海船舶研究设计院为日本邮轮株式会社(NYK)设计,招商局金陵船舶(南京)有限公司承建的7 000车双燃料汽车滚装船(PCTC)首制船顺利开工,标志着上船院7 000车双燃料PCTC系列的首型设计取得了里程碑式的进展。7 000车双燃料PCTC系列为刚获得2021年Shippax深海滚装船最佳环境奖、目前在营运的全球最大天然气燃料汽车滚装船7 500车PCTC的姐妹船型,具有更高的车辆甲板净高、更大的车辆甲板承载能力、更宽的滚装通道,更多传统燃料或新能源汽车、卡车及MAFI拖车的装载类型和更优的车辆通行效率。

马士基2200TEU系列集装箱船首制船下水

2020年9月30日,由中国船级社上海分社检验的马士基航运2200TEU支线型系列集装箱船首制船“NAKSKOV MARSK”(H2640)下水。10月9日,船厂、船东和CCS共同签字确认了下水节点。该系列2200 TEU支线集装箱船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,挂丹麦旗,全部入CCS单一船级。该型船总长172 m,型宽32.2 m,最大载箱量2288 TEU,其中包括396 TEU冷箱及100个备用冷箱位,全船货舱配备水喷淋系统,并设置3台40 t克令吊。