长株潭地区制造业与物流业联动发展探究

以长株潭地区制造业与物流业为研究对象,以长株潭地区2012—2023年的制造业和物流业面板数据作为研究样本,采用CRITIC权重法测算制造业和物流业综合发展指数,建立二系统耦合协调度模型和灰色关联模型,对长株潭地区制造业与物流业联动发展的耦合协调水平与影响因素进行分析。结果显示:长株潭地区制造业与物流业综合发展指数呈波动上升趋势,但物流业发展水平长期低于制造业发展水平;长株潭地区整体耦合协调发展趋势较好,但各地级市协调发展不均衡,仍处于初级协调阶段。针对这些问题,长株潭地区应加强区域间产业合作、加大创新科研投入、完善物流基础设施建设,通过政府引领加强“两业”联动,加快长株潭地区一体化进程。

福建省制造业与物流业联动发展水平实证研究

基于2012—2021年福建省制造业和物流业的数据,利用熵权法计算两个行业发展的综合得分,使用耦合协调度模型测度两业的耦合协调状况,并采用GM(1,N)模型计算两个行业的联动趋势,最后通过灰色关联分析测算两个行业的耦合协调度中各个因素的发展关联度。结果表明:两个行业处于良好的耦合状态且不断逼近完全耦合,耦合协调度从2012年的轻微失调发展到2021年的良好协调,并且处于持续上升态势;制造业具有较高的自我发展能力并能有效促进物流业的发展;在两业灰色关联分析中影响最大的因素是居民人均消费性支出,其次是制造业固定资产投资额。

宿迁制造业与物流业联动发展的问题研究

目前,宿迁制造业与物流业正处于迅速发展阶段,制造企业的物流业务开始外包给物流企业,两业之间的联动发展现象愈加明显。文章通过分析宿迁市制造业与物流业发展的现状,找出两业联动发展过程中存在的问题,提出了加快制造业与物流业联动发展的对策建议。

基于灰色关联的安徽省制造业与物流业联动发展研究

以安徽省制造业与物流业为研究对象,基于灰色关联理论,在综合考虑两业联动发展作用机理的基础上,系统构建安徽省制造业与物流业联动发展的评价指标体系,分析安徽省两业联动发展状况,明确两业间相互影响的主要因素,并提出促进安徽省制造业与物流业联动发展的对策。

促进福建省制造业与物流业联动发展的对策研究

物流业属于生产性服务业,其发展有赖于制造业物流需求的释放,制造业的发展又需要物流业的支持。出台促进制造业与物流业联动发展的政策措施具有重要意义。从组织保障、宣传培训、税收扶持、科学规划、物流标准化等5个方面提出了措施建议。

我国制造业与物流业联动发展的趋势及建议

针对我国已成为全球制造大国但离制造强国还有相当大的差距,以及我国物流业的起步较晚,对制造业的支撑作用不大的状况,提出制造业与物流业联动等概念的定义;阐述制造业与物流业的联动所具有的必要性和紧迫性.在剖析国外企业"两业"联动案例的基础上,提出值得我国思考的10点启示;在分析我国制造业、物流业及"两业"联动现状的基础上,提出我国"两业"联动的6大趋势,归纳出我国制造业与物流业联动的7个问题并提出7项建议,指出从拥有走向控制应该成为"两业"联动共同的核心价值和追求目标.

安徽省制造业与物流业联动发展研究

文章运用经济学和管理学相关理论(包括交易费用理论、博弈论、核心竞争力理论)分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了安徽省物流业发展现状和存在的问题,以及制造业与物流业联动发展的现状和制约因素,最后,提出了安徽省制造业与物流业联动发展的策略建议。

制造业与物流业联动发展的竞合模型研究——基于产业生态系统的视角

2009年3月国务院出台的制造业与物流业联动发展的政策,对提升物流企业在社会经济发展中的地位和作用有重要意义。当前制造业与物流业在发展中存在效率低、成本高的问题,企业应建立现代物流信息系统及联动经营来实现职能控制、提高效率和降低成本,从而使制造业与物流业双赢。

宁波制造业与物流业联动发展的现状与策略

制造业与物流业联动对区域经济发展具有重要的战略意义。文章基于制造企业和物流企业的调查数据,分析了宁波制造业与物流业两业联动的现实基础,指出两业联动的制约因素。针对制约因素,提出了促进两业联动发展的具体策略。

制造业与物流业联动发展的动因分析——经济学、管理学和生态学视角

本文从当今经济和社会发展的热点问题出发,全面分析了制造业与物流业联动发展背后的经济学、管理学以及生态学动因。具体包括专业化分工、交易费用理论、博弈论、产业集群理论、价值链理论、战略协同理论、模块化理论以及共生理论等,并揭示这些动因之间的内在本质联系及对未来制造业与物流业联动发展的启示。

促进我国制造业与物流业联动发展的对策探析

制造业与物流业联动发展是制造企业降低成本、提升竞争力、转移风险的需要,是物流业了解物流需求、改进服务模式、推动社会化发展、获得更多发展空间的需要,是调整产业结构、促进产业升级、优化供应链的需要。然而,目前我国两业联动发展的政策环境不完善,行业协会"失职",大多数制造企业观念落后、自营物流退出成本较高、物流外包风险较大,大多数物流企业物流服务质量无法满足制造业需求、发展缓慢、行业标准不统一,制造业与物流业利益分配不均,都制约了两业的联动发展。因此,必须完善并落实扶持政策,优化两业联动发展环境;发挥行业协会作用,促进沟通和交流;解放思想,促进两业转变观念;创新合作模式,降低合作成本;创新增值服务,完善供应链;推广物流标准化,为两业联动提供基础。

基于制造业与物流业联动发展的合作模式研究

在分析了制造业与物流业联动发展关联因素的基础上,对两业联动发展的合作模式进行了分类,并对每种模式做了具体说明,最后提出五种合作模式的选择条件和实施阶段。

西安制造业与物流业联动发展的现状及对策

从制造业和物流业联动发展的必要性出发,指出西安在两业联动过程中存在的一些问题,并提出西安物流业与制造业联动发展的有效措施。

苏州市制造业与物流业联动发展对策研究

苏州正处于产业转型阶段,制造业的发展急需物流业提供有力支撑。但制造业物流外包意愿不足和物流业专业化供给有限,使得物流业和制造业联动发展程度较低。文章通过对苏州市制造和物流企业的联动现状分析,提出了鼓励物流外包,提升供给质量,发展战略关系,建立诚信体系和加快人才培养等促进两业联动的政策建议。

我国制造业与物流业联动发展效率评价——基于超效率CCR-DEA模型

在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。

制造业与物流业联动发展的本源和创新

本文认为,制造业与物流业联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡。制造业企业物流外包的目的在于降低物流管理总成本和提高市场竞争力,但不会轻易把物流管理的计划和控制活动外包。要改善物流企业目前的市场地位,必须回到物流管理概念的本源去寻找物流管理思想和服务价值认同,更新物流管理理念,创新物流服务模式,深度开发客户资源,提高服务透明度,创新物流成本管理。

基于灰色关联模型的东北地区制造业与物流业联动发展研究

运用灰色关联模型的分析方法,对东北地区2003-2010年制造业与物流业之间的联动关系进行了实证分析。研究结果表明,东北地区的物流业与制造业的关联度较弱,制造业与物流业联动发展相对滞后。提出应采取相应措施,加快推进东北地区制造业与物流业联动发展、有效融合,这对东北地区制造业综合竞争力的提升和国民经济的健康发展具有十分重要的现实意义。

中国制造业与物流业联动发展实证分析——基于经济转型期行业面板数据分析的视角

目前,我国正处在经济转型期,产业结构调整与优化是国家重要的经济发展战略。物流业作为现代经济的标志性产业,其发展意义重大。制造业作为我国的支柱产业,是国民经济的重要组成部分。制造业与物流业联系密切,制造业是物流业发展的需求基础,物流业是制造业提高核心竞争力的重要手段,双业联动发展是达到两者共赢的有效途径,是经济转型期有效的产业战略。为提高物流业与制造业联动发展的协调度,发展低成本、高效率的物流,达到同时提高物流业与制造业核心竞争力的双赢目的,可在产业战略层面上来扩大内需,其发展路径可从企业和政府两个层面着手。对企业来讲,要加强建立并完善制造业与物流业联动发展的合作模式,根据自身实力与市场实际,创造并完善联动发展的合作模式;对政府来讲,要发挥政府在促进"双业联动"过程中的促进作用,建立和完善各种引导与激励机制。

我国制造业与物流业联动发展的时空分异探析——基于灰色关联模型的实证研究

文章从灰色关联理论入手,分别选取代表制造业与物流业发展的七大指标,实证我国不同综合经济区制造业与物流业联动发展的关联度及协调度。结果表明:(1)不同经济区制造业在发展过程中来自物流业的最主要胁迫因素与物流业在发展过程中来自制造业的最主要胁迫因素存在差异,但物流业的货运量与制造业全员劳动生产率均起了重要作用;(2)不同经济区制造业与物流业联动发展关联度都在中等以上水平,但总体的协调度不高,主要在中度失调、濒临失调与濒临协调之间;(3)不同经济区的协调度存在着较大的时空演化差异,制造业与物流业的联动发展是一项系统工程,应该分区域、分时段、动态地协调两者之间的关系,不仅要重视量上的协调,更应该重视质的协调,政府应该在政策上给予更多的优惠和支持以促进制造业与物流业的联动发展。

制造业与物流业联动发展实证分析

制造业与物流业联动发展是调整产业结构的重要途径。文章以河北唐山市为例,在分析其制造业与物流业联动发展状况基础上,提出了制造业与物流业联动发展思路,以期为加快两业联动发展提供参考。