高速公路连续长下坡服务设施设置及载重管理研究

结合近些年连续长下坡路段交通事故特征,立足于降低重型车制动失效几率的研究,从而达到提高安全管理水平的目的。利用刹车毂温测模型,提出了"载重折算"的长下坡服务设施位置确定方法,并通过开展敏感性分析,界定了连续长下坡载重管理的临界条件。