机轮刹车试验台偏航调姿装置设计

针对目前航空机轮刹车试验台偏航调姿装置的不足,设计了一种液压驱动大型回转支承的自动偏航调姿装置。对装置的工作原理及关键设计进行了介绍,详细分析了运动过程中误差产生的原因并提出校正措施。通过现场验证,证明设计的偏航调姿装置不仅能够实现偏航调姿,而且运动精度高,达到了预期的功能要求。

船舶锚缆机刹车试验优化方案

文章从锚缆机刹车原理入手,通过对船舶锚缆机修理试验参数的研究,提高锚缆机修理质量,确保锚缆机刹车的安全性和可靠性,以保证其特殊货物安全。

基于汽车刹车试验的排水沥青路面抗滑性能分析

目前国内分析排水沥青路面的抗滑性能仅是通过室内研究其构造深度和摆值,从而推导出实际工程中的使用性能,但是这种方法并不能完全表征实际工程应用中排水沥青路面的抗滑性能。为了更准确地研究排水沥青路面的抗滑性能,文章以石家庄和平西路排水沥青路面项目为依托,在项目施工完成尚未开放交通时,在现场分别模拟晴天、小雨和中到大雨的天气环境,进行现场刹车试验,对比分析排水沥青路面和SMA路面的路用安全性能。通过对比试验数据可知,排水沥青路面在强降雨天气下依然可以保持良好的抗滑性能,且随着降雨量的增大或车速的增加,排水沥青路面相对于SMA路面可减少12%～18%的雨天刹车距离,说明排水沥青路面所表现出的抗滑性能更为显著。

航空刹车动力试验台电惯量模拟控制方法的研究

电惯量模拟是航空刹车动力试验台的重要技术,本文通过鼓轮-机轮受力分析及能量守恒定律提出了鼓轮能量补偿法,建立了鼓轮能量补偿法数学模型,模型不受制动力矩变化的限制,更加真实的反映了实际的飞机刹车过程,且模型算法有效的消除了由于每次力矩输出控制误差造成的能量累积误差,提高了能量补偿精度。

从一例缺陷谈船舶绞缆机刹车负荷试验

从一起散货船绞缆机刹车负荷试验日期标识缺陷被澳大利亚引航员投诉并被RightShip调低船舶安全评级的案例出发,分析绞缆机刹车系统性能要求和刹车负荷试验常见问题,给出绞缆机刹车负荷试验方案,供业界参考。

飞机炭刹车盘刹车压力-刹车力矩特性研究

飞机炭刹车盘在压力系统提供的压力作用下,动盘和静盘相互摩擦,产生摩擦力矩。刹车压力的大小对飞机炭刹车盘的摩擦性能具有较大影响。通过对3套炭刹车盘在不同压力状态下的刹车试验,对整套炭刹车盘的摩擦磨损性能进行系统研究,分析飞机炭刹车盘在可用刹车压力条件下,摩擦性能参数的变化规律。结果表明,超码研制的A320系列飞机炭刹车盘在整个刹车压力区间内,摩擦因数、平均力矩等性能指标均在国外原件的性能范围内,与国外原件具有等效的刹车性能。

飞机刹车盘磨损对制动距离的影响研究

为符合适航标准要求,寻求满足适航标准的符合性验证方法,开展了刹车盘磨损对制动距离影响的分析研究。通过研究,得到了既满足适航要求,又简便易行的方法,为民用飞机合格审定该科目的试验提供了一条新的途径。

长距离大坡度盾构施工有轨运输安全管控

在盾构施工过程中,物料运输是整个施工过程中必要且极为重要的一个施工环节,直接影响施工安全和施工进度。依托实际工程,通过设备改造、建立健全规章制度、严格执行安全与质量管理措施,保障长距离、大坡度盾构隧道施工的物料运输及人员通勤安全,防止安全事故的发生,并通过刹车试验检验刹车的实际效果。研究结果表明,所采用的安全管控措施安全可靠,可为类似工程提供借鉴和参考。

基于SWB平台下的飞机防滑刹车系统的研究

防滑刹车系统是飞机重要的机载设备,对飞机的起飞、安全着陆起着重要的作用。文中介绍了以iHawk并行仿真计算机为硬件平台,结合航空机轮刹车实验台,设计了飞机防滑刹车模型,并详细介绍了整个系统的数学建模及仿真研究,深入探讨了飞机动力与运动特性。经仿真测试,验证了该半实物仿真系统可行、有效,并且该系统有助于新技术、新理论在飞机刹车系统设计中的应用与推广,具有较强的实际工程意义。

曙光院检测中心完成技改

近日，曙光橡胶工业研究设计院(以下简称曙光院)检测中心的航空轮胎和机轮刹车动态模拟试验机改造工程宣告竣工。该项目完成后，航空轮胎和机轮刹车动态模拟试验机实现智能化控制，试验时间缩短，能量消耗降低，试验精度和检测能力大幅度提高。