刹车鼓铸件“白亮条”缺陷的分析

1白亮条缺陷 刹车鼓铸件采用HT200,成分按照GB976配制.刹车鼓铸件及工艺见图1,生产采用5t冲天炉,机器造型砂型铸造.

石油钻机绞车刹车鼓中频感应淬火摩擦性能研究

刹车鼓是石油钻机绞车中的关键部件,要求具有高的耐磨性和良好的制动性能。利用显微硬度计、金相显微镜、万能摩擦磨损试验机等设备对刹车鼓中频感应淬火和常规淬火试样的硬度、显微组织、摩擦因数等进行了对比分析研究。结果表明:感应淬火试样的硬度总体呈下降梯度分布,在淬硬层范围内高于常规淬火试样的硬度;相比于常规淬火试样的显微组织,感应淬火试样的表层淬硬层中马氏体更为细小,残余奥氏体含量也相对较少;感应淬火试样的摩擦因数高于常规淬火和调质状态试样的摩擦因数,其摩擦性能优良。

刹车鼓工作面龟裂失效分析

用化学成分分析、金相组织检验、硬度测试以及对刹车鼓的宏观和微观分析等方法,对刹车鼓刹车失灵进行分析,并探讨了刹车鼓失效的原因、失效形式以及对刹车鼓铸件质量控制。

蠕墨铸铁刹车鼓耐磨性和冷热疲劳性的研究

为充分发挥蠕墨铸铁的作用，对该种铸铁进行了耐磨性和冷热疲劳性的研究。试验结果表明，蠕墨铸铁是大吨位载货车较理想的刹车鼓材料。

刹车鼓热场数值分析及材料热疲劳寿命评估

应用ANSYS有限元分析软件 ,分析了石油钻机刹车鼓的温度场、热应力场及热应变场分布特征 ;结合材料性能参数 ,对刹车鼓热疲劳寿命进行评估 ,估算结果与高温低周疲劳试验结果基本吻合 ,为高温作用下钻机刹车鼓的热疲劳寿命评估提供了依据。

江汉JHX5232TXJ30修井机绞车刹车鼓断裂原因分析

本文对江汉JHX 5232TXJ30修井机绞车刹车鼓断裂原因从材料和使用两个方面进行了探讨和分析,提出了提高产品质量和延长使用寿命的方法和措施。

汽车刹车鼓铸件裂纹缺陷的研究

对汽车刹车鼓底部表面的白亮条状缺陷进行了金相、断口的光学和ｘ射线分析，确定了白亮条状为过冷组织，且该区存在石墨、氧化铁、硫化物、硅酸盐等物的积聚和微量元素偏析形成的微型纹。此微型纹与“白条”区过冷石墨组织有相互促进的作用。

改进钻机绞车刹车鼓质量的方法

阐述了钻机绞车刹车鼓生产的改进方法。通过铸造工艺流程到加工焊接工艺流程的实施,给出了部分实际验证的工艺参数。按所述方法生产的刹车鼓质量优良,批量产品达到99%以上无漏水现象,大大提高了产品质量。

高性能刹车鼓的生产

刹车鼓的失效原因属于热疲劳开裂,通过选择合适的化学成分来提高其热传导和增强组织的稳定性以提高其抗热疲劳性能,可以大幅度地提高刹车鼓的使用寿命。

刹车鼓铸件缩松缺陷的防止措施

介绍了灰铸铁刹车鼓铸件的结构,详细阐述了该铸件的原生产工艺及在安装面根部出现的缩松缺陷。通过多方面的原因分析和生产试验,认为单个边冒口补缩能力范围有限是导致小端内圆根部缩松的主要原因。采取了以下措施:去掉边冒口,将铸件主体由上箱翻转至下箱,利用铁液重力补缩;浇注系统由底注改为顶注,提高内浇道的流量,降低铁液流速,采用浇口杯和环形浇道对铸件进行分散、均匀补缩。生产结果显示:采用同时凝固方式,有效地消除了刹车鼓安装面根部缩松的缺陷,铸件成品率由89.72%提升至92.58%。

基于三坐标测量机的刹车鼓同轴度测量

汽车刹车鼓具有品质要求高、批量大、形状各异的特点,用常规检具测同轴度有测量难度大,效率低下的局限性。用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且方便,其测量结果精度高,并且重复性好。本文总结了关于三坐标测量机用于刹车鼓同轴度相关检验的内容。

绞车刹车鼓表面等离子喷涂工艺

等离子喷涂工艺参数的优选和试验研究的初步结果表明,在绞车刹车鼓表面喷涂CoWC35耐磨硬质合金涂层的工艺是可行的。刹车鼓的表面摩擦系数由常规的0.35～0.45提高到0.55～0.60;涂层的磨损率仅为常规的七分之一。

刹车鼓工艺研究与加工机床研发

针对汽车刹车鼓的结构和加工要求进行工艺研究,确定刹车鼓加工专用夹具和车削刀具。设计了用于刹车鼓加工的立式车床整体结构、主轴及上下料机械手等。通过实际加工验证了加工工艺的可行性。

汽车刹车鼓车削加工刀具的改进

某汽车刹车鼓如图1所示。端面A、B、C、外圆表面D、E及内圆表面F均需加工。在普通车床上加工该零件,一般可分别用两把刀或者三把刀来完成。这样一是刀具数量多,刃磨麻烦,调整费时,二是加工过程中,工作要多次转动刀架,劳动强度增大,辅助时间长,生产率低。能否用一把刀在一个工序中完成上述加工内容呢?

金属基复合材料用于军用车辆刹车鼓

美国世纪公司采用金属基复合材料(MMC)结合铝制刹车鼓,可用于替代军用车辆的铸铁和钢制刹车鼓,以减轻重量。对于军用车辆。

汽车刹车鼓盖车削夹具

本文对在普通车床上车削加工汽车刹车鼓盖时采用的传统夹紧方法进行了改进。

刹车鼓的溅水冷却新装置

在石油矿场中无论是钻井或修井中都用到绞车.当提升或下降钻杆或油管时都要用到刹车,尤其是在重载下钻时,刹车的重要性,就更为重要.在刹车的一刹间,同时也产生了大量的无用热,此热量对刹车等都是不利的.不仅降低摩擦系数使有效的制动力矩降低,同时也损坏摩擦付的零件.即刹车块及刹车鼓如采用溅水冷却就会有如下的好处:

4E刹车鼓砂型膨胀缺陷分析及工艺措施

介绍了4E刹车鼓因砂型膨胀造成铸件沟槽、夹砂及结疤等缺陷的形成机理,并对影响因素进行逐一剖析,根据分析及验证结果,有针对性地采取了工艺措施,使问题得以解决,得出以下结论:(1)针对湿型粘土砂铸件产生夹砂及沟槽缺陷,应从减少砂型热膨胀、提高型砂热湿拉强度、减低砂型受热程度及利用铁液压力阻止砂型膨胀等方面入手,并根据实际情况采取相应措施;(2)对湿型粘土砂系统来说,不论铸件产生何种形式型砂方面的缺陷,最重要的是了解该系统所能承受的热负载及实际生产中能够采取的应对措施。

重型卡车刹车鼓铸造工艺研究

根据重载卡车刹车鼓铸件的性能要求,使用壳型铸造工艺生产重型卡车刹车鼓。设计中心直浇道,3个放射形状的内浇铸的浇注系统,生产的重型卡车刹车鼓,成分符合行业标准,组织性能良好。