高速公路隧道反光条间距对跟驰行为的影响

文中根据跟驰过程隧道反光条的刺激次数计算出相应的反光条间距,选取32名驾驶员作为被试,通过UC/Win-Road开展模拟驾驶实验,记录隧道反光条间距为0、280、140、100、70、50 m方案下的行车数据,采用第一次减速车距、跟车车距和车道偏移等指标验证方案的有效性.结果表明:相较于改善前,不同间距下隧道反光条都会增大第一次减速车距和跟车车距,减少车道偏移量,提升隧道行车安全性.但是当隧道反光条间距过大、刺激次数少时,改善效果较差,当隧道反光条间距过小、刺激次数多时,会引起负面影响,导致车距和偏移改善效果不显著,其中隧道反光条间距为140 m、刺激2次时最为合理,车距和偏移改善效果较好.

声门下吸引在ICU机械通气中的应用效果

对ICU机械通气治疗中声门下吸引治疗的有效性加以评价。方法 从蒙自市人民医院在2022年5月至2023年1月期间选择ICU机械通气60例,所抽选的分组依据,硬币法。普通组(n=30)采用普通气管导管,声门下吸引组(n=30)施行声门下吸引治疗,将两组ICU机械通气的干预效果进行比较。结果 声门下吸引组机械通气时间(7.13±2.05)d、住ICU时长(12.89±2.52)d、住院时间(22.98±3.84)d短于普通组,(P<0.05)。声门下吸引组病原学(革兰阳性球菌、肠杆菌科细菌、非发酵菌)检出率(9.09%)低于普通组,(P<0.05)。声门下吸引组刺激性呛咳次数(15.65±2.85)次少于普通组,声门下吸引组呼吸机相关肺炎发生率(0.00%)低于普通组,(P<0.05)。结论 声门下吸引治疗的效果显著,有利于缩短ICU机械通气患者的机械通气时间,还可以降低呼吸机相关肺炎发生率,值得推广。