浅谈一种新型桩——刺身预应力混凝土管桩

笔者介绍了一种新型预应力混凝土管桩的施工工艺及突出特点.刺身预应力混凝土管桩不仅可以大幅度提高提高单桩的承载力,也可以减少混凝土的用量,在实际工程中的应用前景十分广泛.

不同桩身材料对预应力混凝土管桩抗震性能的影响

以预应力混凝土管桩振动台试验为基础,通过有限元软件ABAQUS建立实验的数值模型分析管桩在地震作用下的受力性能.通过对比振动台实验结果和数值模拟结果,对振动台实验结论存在的缺陷进行补充.本文首先模拟了管桩桩身材料为C80的混凝土桩身震动全过程.在此基础上通过改变模型管桩桩身的材料属性(管桩桩身材料变为为C60和C45混凝土),来研究高强预应力混凝土管桩与普通混凝土管桩的地震作用下的反应及抗震性能.结果表明,在同一地震波作用下,弹性模量小的管桩其加速度峰值放大系数、桩身位移、桩身弯矩都要比弹性模量大的桩大;桩身加速度放大系数沿桩身先减小后增大;桩身位移在桩顶附近存在反向位移的区域;桩顶附近出现负弯矩区域等等.为今后的预应力混凝土管桩设计和施工提供了可靠的理论依据.

预应力混凝土管桩桩身混凝土质量检测方法探析

预应力混凝土管桩以其性能优良、施工方便等优点而被广泛的应用于各类建筑物的基础工程中。对于预应力混凝土管桩来说,其质量争议的焦点往往是其桩身混凝土的强度。目前主流的管桩桩身混凝土检测方法包括钻芯法和全截面抗压试验法,文章分析了这两种检测方法在检测过程中的注意事项,并比较了两种检测方法的优劣势,希望能为相关从业人员选择合适的检测方法提供借鉴。

加强型预应力混凝土管桩抗弯剪性能试验研究

为有效解决普通预应力混凝土管桩抗弯(剪)性能较差的现状,研发了主筋加强型预应力混凝土管桩,并进行抗弯及抗剪性能方面的原型试验研究.抗弯试验结果显示:非预应力螺纹钢筋的配置较大幅度提高了预应力混凝土管桩的抗弯性能,且原有预应力钢筋配筋率越低效果越明显,但抗裂性能没有明显改善;螺纹钢筋的配置明显减小了桩身裂缝的长度和平均宽度,裂缝分布范围及数量有一定程度的增加.2种类型管桩的主要应力均位于跨中纯弯段内,裂缝出现以前跨中界面应变基本符合平截面假定,裂缝出现后中性轴上移.抗剪试验显示:非预应力螺纹钢筋的配置改变了桩身的应力和裂缝分布规律,较大幅度减小了管桩在剪力作用下的变形量,但抗剪承载力提高程度取决于原有预应力钢筋配筋率.对比试验结果说明此创新型管桩在抗弯及抗剪性能方面的优势是明显的.

预应力混凝土桩身强度验算承载力的理论方法

预应力混凝土管桩的正截面轴心受压承载力计算式中,工作条件系数的取值各地方标准与国标、图集存在较大差异.根据混凝土正截面承载力计算的基本假定应力-应变的关系以及力的平衡和变形协调原则,分析了预应力混凝土桩抗压承载力极限状态,提出预应力混凝土管桩正截面轴心受压承载力计算公式中的系数取值方法,不仅考虑了沉桩工艺和预应力钢筋产生的混凝土剩余预压应力的影响,还考虑了混凝土处于饱和状态和强度回缩的影响,建立了验算预应力混凝土管桩承载力的统一表达式,为预应力混凝土桩身强度验算设计提供了计算依据.本研究成果具有较强的实用价值,可供工程设计参考.

预应力混凝土大直径管桩的动力测试

采用高应变试验的方法,对准1 400 m m 预应力混凝土大直径管桩进行现场测试,了解其承载力、沉桩时拉应力、压应力和桩身输入能量等参数,验证了这种桩的设计合理性和施工可行性。

静压预应力混凝土管桩的施工

静压预应力混凝土管桩施工因其速度快、震动小、噪音低、质量好、质量检测直观、施工成本低而广泛应用于工业与民用建筑中的桩基工程。特别适用于对噪音和震动有限制的周边环境的施工场地。

预应力混凝土管桩与预制方桩在工程中的比较

本文根据工程经验,从质量、成本、施工等角度对预应力混凝土管桩与预制混凝土方桩进行了比较,并总结预应力混凝土管桩的特点,阐述自己的观点。

预应力混凝土管桩施工中的问题及处理

根据预应力混凝土管桩在具体施工中存在的桩身倾斜、偏位、甚至断裂等问题,介绍了基坑挖土完成后上述问题桩的相应处理方法。

预应力混凝土管桩垂直度检测技术

施工中的诸多复杂因素易造成预应力混凝土管桩桩身的倾斜。鉴于倾斜对单桩承载力的正常发挥有严重的不利影响,相关规范对管桩的垂直度提出了具体的要求,但是没有提及相应的检测手段,很多情况下造成技术人员无所适从。随着技术手段的进步,对管桩的实际垂直度进行检测成为可能。作者归纳总结了目前工程界存在的诸多方法,同时列举了相应的工程实例,可为相关工程技术人员提供参考。

预应力混凝土管桩应用中的几个问题

对预应力混凝土管桩在应用中出现的桩身完整性问题进行了探讨,分析了造成桩身完整性问题的几个原因,从而为解决预应力混凝土管桩在应用中桩身的质量问题提供了理论基础。

预应力高强混凝土(PHC)管桩静压施工中出现的问题及防治

针对预应力高强混凝土(PHC)管桩在静压施工过程中出现的一些问题,分析产生这类问题的原因,在后续静压桩施工中采取切实有效的防治措施,使静压桩施工顺利完成。

预应力混凝土管桩施工中的几个问题

1.引言 近年来,预应力混凝土管桩基础因其桩身强度高,沉桩能力强,单桩承载力高,施工周期短,造价低等优点,在广东地区工业与民用建筑中得到广泛的应用,特别是在基岩风化严重、风化层厚、淤泥软土层多的珠江三角洲地区发展较快。然而,由于多种原因,管桩基础在施工中也出现了许多质量问题，笔者根据几年来在管桩基础施工方面的实践经验，对管桩基础施工中存在的几个问题，分析其产生的原因，提出防治对策，供工程界的同行参考。

预应力高强混凝土管桩静压法施工

预应力高强混凝土管桩是近些年发展起来的新桩型,具有单桩承载力高，单位承载力造价较低、桩身强度高、穿透力强等优点,而其静压法沉桩工艺，施工方便、速度快、工期短、场地清洁、低噪音、无污染、经济环保、成桩质量高,因而预应力高强混凝土管桩静压法施工,在我国广大地区得到广泛应用,而其施工过程中的质量控制和安全管理问题，也越来越得到人们的重视。

预应力管桩在基坑开挖中的受力特性及有限元分析

预应力混凝土管桩在基坑开挖过程中由于挖土施工不当等原因常会发生桩身偏斜事故,造成较大的经济损失并且延误工期。本文分析了承受土体侧向位移的桩的受力特性,并采用通用有限元分析程序对比分析了各种开挖施工方式下管桩的偏斜和内力,对设计施工提出了一些建议。

试论预应力管桩在工业与民用建筑中应用

预应力混凝土管桩与其它桩型相比,有桩身质量稳定可靠、强度高、穿透能力强、施工快捷方便等优点。由于技术因素和经济因素的缘故,成了珠江三角洲沿海一带最优先推广使用的桩型。

抗拔预应力管桩地下车库上浮案例检测浅析

随着城市地下空间的开发利用,抗拔桩的用量急剧增加,地下室及地下车库中采用预应力管桩作为抗拔桩的工程很多,部分地下结构在建造期间或竣工后使用期间出现上浮。通过对上浮地下车库外观状况调查、底板上浮量监测,查阅分析设计、施工及基桩检测资料,采取选择典型上浮区域将底板切开、工程桩开挖出露后截取的方式,对基础底板厚度及配筋、桩身截面尺寸、配筋数量、灌芯长度、桩身完整性及桩与基础梁的锚固强度等进行检测,研究分析地下车库上浮产生的原因。

公路拓宽工程中预应力管桩施工技术

预应力混凝土管桩是一种采用先张法预应力工艺,经离心成型、常压高压蒸汽养护后制成的空心筒体细长混凝土预制构件,其有筒体型混凝土桩身、端头板及钢套箍板等构成,该种管桩具有生产稳定、质量可靠、桩身混凝土强度高、耐捶打性好、贯穿能力强、单桩承载能力高、对不同地质条件适应性强、运输吊装方便、施工速度快、工期短、施工现场简洁和成桩质量检测方便等一系列优点而被广泛应用,同时其在高速公路拓宽工程中,预应力管桩作为一种有效的处理手段对缩短施工工期、降低工程造价以及改善桥头跳车现象具有十分重要的意义。

节能型预应力混凝土空心方桩的特性与应用

目前,建筑桩基市场上主要以钻孔灌注桩、沉管灌注桩、预应力管桩、预制实心方桩为主,这几种桩除预应力混凝土管桩具有一定的节材性能外,其余均是高能耗高污染产品。同时现场制作对桩体质量也不易控制。1910年,日本技术人员用震动法制造出350×350×6000mm的预制混凝土方桩,至今已有近100年的历史,这种桩型现在仍在各种工地上被广泛使用,证明方桩在技术经济指标上有一定的优势。但较低的桩身混凝土强度（C30-C40）及基本无抗弯性能是其致命弱点,这已经逐步被新的桩型所取代,如十年前开始发展的预应力混凝土管桩等。开发出一种既符合国家产业政策又满足市场需求的产品尤为必要。