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削面/配平翼飞行器的气动计算及分析
被引量:
6
1
作者
唐伟
李为吉
+2 位作者
高晓成
张勇
马强
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期541-544,共4页
带削面 /配平翼的钝双锥外形是高超声速飞行器实现机动飞行的有效途径。该外形具有配平升力大、升阻比大、空间大等特点 ,可以利用迎风翼面及背风翼面进行配平控制 ,而且侧向控制翼不仅可以控制侧向配平及稳定 ,还可以利用不同的扩张角...
带削面 /配平翼的钝双锥外形是高超声速飞行器实现机动飞行的有效途径。该外形具有配平升力大、升阻比大、空间大等特点 ,可以利用迎风翼面及背风翼面进行配平控制 ,而且侧向控制翼不仅可以控制侧向配平及稳定 ,还可以利用不同的扩张角改变飞行器的配平阻力和配平升阻比。研究了此类飞行器的迎风 /背风配平控制效率问题 ,以及飞行器的侧向稳定性问题 。
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关键词
削面/配平翼
配平
效率
稳定性
再入飞行器
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职称材料
题名
削面/配平翼飞行器的气动计算及分析
被引量:
6
1
作者
唐伟
李为吉
高晓成
张勇
马强
机构
西北工业大学
中国空气动力研究与发展中心
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期541-544,共4页
基金
国家自然科学基金 (10 0 72 0 74 )资助
文摘
带削面 /配平翼的钝双锥外形是高超声速飞行器实现机动飞行的有效途径。该外形具有配平升力大、升阻比大、空间大等特点 ,可以利用迎风翼面及背风翼面进行配平控制 ,而且侧向控制翼不仅可以控制侧向配平及稳定 ,还可以利用不同的扩张角改变飞行器的配平阻力和配平升阻比。研究了此类飞行器的迎风 /背风配平控制效率问题 ,以及飞行器的侧向稳定性问题 。
关键词
削面/配平翼
配平
效率
稳定性
再入飞行器
Keywords
Aerodynamics
Computer simulation
Models
Newtonian flow
Reentry
Stability
Structural design
Vehicles
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
削面/配平翼飞行器的气动计算及分析
唐伟
李为吉
高晓成
张勇
马强
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
6
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